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奔馳E300L中尾段閥門排氣
很多車廠為了一洗車系固有的「老年化」形象，都要標榜一下運動化什麼的，例如奔馳E這樣的中大型行政房車，也開始了「年輕化」道路。作為一臺行政房車，靜謐的駕駛艙的確是相當舒適，這在一些接待或者是重要場合是很合適的。但不少E級車主大部分時間其實都是自己一個在駕駛，總會想著車後有點小動靜，但也不至於要像AMG那樣癲狂。
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張揚個性的完美提升 奔馳C63 AMG改頭換面!
汽車在出廠時，汽車生產廠家由於考慮到成本以及政策法規等要求，限制了汽車的馬力以及聲音，而更換一款適合自己車型的改裝排氣系統，會有效的使排氣管中的廢氣更為快速的排走，從而獲得更好的動力輸出，並且更改完排氣的引擎聲浪更加動聽，讓你可以招搖過市，滿足一下小小的虛榮心，而今天筆者為大家帶來的就是這臺奔馳C63AMG改裝中尾段IPE排氣的改裝案例。
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奔馳E級 COUPE改裝E63包圍CGW中尾段閥門排氣
奔馳E級 COUPE之前是滿天星中網，外觀效果一般，不夠運動。車主決定向E級的王者63靠齊，所以選擇了E63外觀包圍。前槓已經做好了和車身一致的烤漆，準備安裝。E63包圍安裝完成，中網改成了豎條中網。改裝E63前槓比原廠槓線條更流暢，外觀運動型更強。
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高爾夫改裝SETRS中尾段閥門排氣
為什麼這樣說呢，因為不管是從銷量，口碑，性能以及改裝潛力來看，在大眾車系列中，那都是眾所周知的好評。當然，這也使得很多擁有高爾夫的車主都萌生出了玩車的想法，今天說的這臺七代半高爾夫車主就是其中的一位玩車迷。前段時間在我們店裡做了一個全車改色膜的漆面外觀升級。
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SuperStreet改裝日記-大眾邁騰改裝CGW中尾段閥門排氣
改裝配件： CGW中尾段閥門排氣，採用加拿大先進3D設備掃描底盤空間數據，進口CNC彎管設備彎制，精細魚鱗焊接和精美的表面拋光處理方式，採用現代化機械生產，智慧型手機App閥門控制系統。這是鼓身的造型，剛拿到看著有些奇怪，安裝的時候才明白這個造型是根據底盤的位置和空間來設計的。
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高爾夫改裝SETRS中尾段閥門排氣_易車網
為什麼這樣說呢，因為不管是從銷量，口碑，性能以及改裝潛力來看，在大眾車系列中，那都是眾所周知的好評。於是在經過溝通後，給車主推薦了這款SETRS中尾段閥門排氣，以及相對應的碳纖維尾唇。排氣接口處塗上密封膠，拒絕排氣接口處漏氣現象。
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寶馬430i 四門 升級四出中尾段智能閥門排氣+後唇
Repose四出中尾段智能閥門排氣系統原車尾段與Repose尾段走位對比Repose智能閥門排氣有三種控制方式：手機APP控制閥門開啟、關閉，設置轉速和角度；原廠協議，Sport運動按鍵控制閥門開啟，其他模式關閉；遙控器控制，控制閥門開、關，自定義模式與運動模式切換
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案例分享 奧迪A5改裝CGW閥門排氣中尾段 聲音震撼
奧迪A5是一款兼具舒適性和運動屬性與一身的中高端車型，雖然整體反饋沒有A7那麼好，但它憑藉年輕化的設計和價格上的優勢，奧迪A5的競爭力依然還是比較突出。既然A5是極富個性化的車型，當然追求個性的改裝案例也不在少數，此次分享的就是一輛A5的CGW閥門排氣改裝案例。
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更換IPE中尾段排氣 奧迪S5 3.0T改裝作業
如F1般的聲浪，精準的定位，再加上優良的做工，其獨門的閥門控制技術，可以自行選擇三種模式：ON、OFF、AUTO,而AUTO模式中，我們可以選擇由發動轉速進行控制，也可選擇由油門踏板深度進行控制。OFF模式下可以很好地抵制排氣聲音，安靜如斯。而ON模式下，油門一踩下去，撕心裂肺的F1聲浪可以讓你時刻享受如賽道馳騁盤的感受，無怪IPE可以得到那麼多用戶的肯定!
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奔馳AMG G63與IPE排氣
現在，我們正在等待梅賽德斯 - 奔馳自原版以來首次推出全新一代G級轎車，任何人都可以看到G Wagen的受歡迎程度，這足以讓我們看到更多的定製好東西。 正如您所想像的那樣，大多數類似於梅賽德斯-AMG G63的車型以及用於雙渦輪增壓V8動物的最新零件均來自IPE Exhaust。
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「iPE」性能車排氣升級專家
這次講講「ipe」ipe，全稱為「Innotech Performance Exhaust」(精圓科技股份有限公司)，已有數十年歷史。Ipe排氣系統創立於中國臺灣，是一家專注於高性能跑車排氣系統的品牌廠，發展初期以OEM（原廠配套代工）為主，為國際眾多知名品牌進行代工，經過多年持續發展，正式啟用IPE品牌，自行研發可變聲的排氣系統。
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試駕一臺630匹馬力的梅賽德斯奔馳G63 AMG改裝版車型感受如何
M.Benz在豪華房車領域裡，始終坐擁業界標杆之地位，但其實在純正越野車的範疇中，M.Benz同樣佔有一席之地，因為早在1979年，M.Benz便發布由軍用吉普衍生而來的G系，由於車體剛性奇佳、越野性能突出，加上車內豪華舒適，使得G系的價值，並沒有因為時間而流逝，反倒成為歷史上最經典
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魅力時尚小資派 奔馳C180 Coupe到店實拍
但是現在，奔馳C180Coupe是繼奔馳e coupe與c63 amg coupe之後第三個引進的coupe車型。作為一款進口轎跑，36.8萬的親民售價，C180 Coupe註定會引起購買熱潮。下面就請大家通過我們的鏡頭來了解一下這款雙門轎跑車型的魅力所在。
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改裝學堂之可變閥門排氣系統安裝介紹
● 回壓排氣：發動機在工作時，每個氣缸排出的廢氣也會按照一定順序，從氣缸中以脈衝形式排出，通過排氣歧管匯集到一個排氣管路，這樣就會在其中產生一波一波的氣浪，排著隊從管路中走出去與此同時每一個脈衝氣浪在通過排氣管路排出的時候，就會對後面的氣浪產生一定的真空壓力，這樣先出來的那一撥廢氣，就會利用這一點點真空壓力，將後一個氣缸要排出的廢氣吸出來，而這在發動機低轉速工作時，就會拉動每個氣缸的排氣效率
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保時捷卡曼(987)用IPE可變排氣全段
改裝排氣的優點自然不必多說，相比原廠更通暢的管路能夠讓廢氣更好地排出，降低排氣阻力，減少氣缸內廢氣殘餘，提高發動機動力性。不過我們也要看到其中的缺點，過於通暢的排氣管路使得發動機低扭狀況下發力潺弱，尤其是安裝渦輪增壓器的車型更是明顯。 對此，為了兼顧兩方面的考慮，可變排氣的重要性就體現出來了。
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閥門排氣又有新玩法兒 CENDE森德推出電子閥門
直到後來義大利的排氣製造商CAPristo製造出了世界上第一款真空可變閥門排氣系統，人們再也不用絞盡腦汁的分辨SMHG的區別，一款可變閥門排氣即可兼顧日常使用，又能提供駕駛樂趣，滿足他們所有的需求。可變閥門排氣系統將回壓排氣和直通排氣的特性統統結合在自己身上，並讓車主能夠根據自己使用的需求進行閥門的開閉，即能夠享受激昂排氣聲浪帶來的刺激駕駛感受，又可以在駕車帶著家人一同出行時，讓家人免受排氣聲浪帶來的煩惱。
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加裝汽車排氣閥門損傷發動機?打破排氣閥門改裝5大謊言
從實際理論上來看加裝閥門並不會直接增加油耗，而是會間接影響油耗，有熟悉汽車排氣的人都了解，汽車排氣大概可以分為頭鼓、中鼓、尾鼓，其中頭鼓主要是三元催化非專業的改裝如果加在頭鼓前端則會有較大影響，所以閥門一般會安裝在中鼓消音器的前端或者後端。
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奔馳g4×4有多重|奔馳g63 amg黑武士
奔馳g4×4有多重,奔馳g63 amg黑武士~【_詳情垂詢：l86-1144-l888_】全新奔馳大G2020款尺寸相比老款有了明顯提升，軸距增加40mm;2.內飾全面升級，既有越野車的粗獷，又充滿了科技感;3.越野能力相比老款有了明顯的提升，變得更加強大;4.公路表現值得稱讚，日常使用也足夠舒適豪華。
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iPE智能可變排氣技術解讀
其實，真正來說，要做可變排氣並不難，很多時候就是多一個鼓和多一個控制閥門罷了，而真正讓這些可變排氣變得高級的，應該是如何控制。正如文章標題談及的「智能」，其實一套有用的可變排氣，賣的除了排氣本身的設計、材質、質量等之外，最大的亮點絕對是電控部分。什麼是智能呢?以各種科幻片來看，所謂智能就是一臺電腦，而人類賦予了它程序，讓其能夠懂得與人溝通，能夠幫人類完成某些事。
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保時捷718御用排氣「AWETuning閥門版排氣」!太skr了!
保時捷718御用排氣「AWETuning閥門版排氣」！太skr了！我說用美國AWEtuning排氣試試，聲音效果很贊，客戶猶豫一會兒，來了一句：哥，我相信了，試試！鐵哥們客戶選了AWEtuning閥門版排氣，經過一小時安裝，安裝完畢，客戶迫不及待要試聲音，上來就是一腳油門踩到底，聲音一出來，客戶來了句：太skr了！