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一場交通大會戰,如何打通南海經濟發展「大動脈」?|南海經濟觀察
經濟發展，交通先行。2020年6月，南海區第十六屆人大五次會議決議通過實施「交通大會戰」的報告。7月，就印發了《佛山市南海區「交通大會戰」行動方案（2020年-2025年）》。這不僅有效拉近了廣佛距離，更推動南海交通邁入一個全新的時代，全面打通了南海對內對外的經濟「大動脈」。
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構建綜合交通發展格局建設關中平原城市群交通樞紐城市
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1112、3338……「樞紐嘉興」大會戰重塑嘉興時空坐標
7月2日上午，嘉興召開「樞紐嘉興」大會戰暨交通強市建設動員大會。圍繞打造長三角核心區樞紐型中心城市的目標，嘉興發布以「1112和3338」為代碼的「施工路線圖」。 第一個「1」，即「樞紐嘉興」大會戰總體目標是：高水平完善綜合交通體系，進一步增強對人流、物流、資金流等要素的綜合集疏運能力，打造長三角核心區樞紐型中心城市。 第二個「1」，即確保三年完成交通基礎設施投資1000億元左右。
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連接米倉大道和巴萬高速 巴中又一交通要道開工!
開工儀式現場 四川新聞網巴中6月30日訊（記者 張宇 陳連波）6月30日，省道204線諾（水河）華（鎣）公路通江縣城至諾水河段新建工程諾水大道開工儀式在四川通江縣諾江鎮赤江村舉行
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溫州市交通運輸局:闊步邁向全國性 綜合交通樞紐
溫州市交通運輸局：闊步邁向全國性 綜合交通樞紐 2020/12/16 07:53 來源：溫州日報甌網 編輯：單暉 瀏覽：1173
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桂林構建區域性國際旅遊交通樞紐
「一乘直達」拉近了香港與桂林、與廣西溝通交流的時空距離，而這只是桂林構建區域性國際旅遊交通樞紐中最新的一環。桂林火車站負責人介紹，目前桂林每天開行1對直通香港動車，此外到廣州、深圳每天開行47趟動車組列車，到廣州、深圳中轉換乘也十分便捷。2013年12月28日，隨著桂林-北京西G530次列車從桂林火車站駛出，桂林正式駛入「高鐵時代」。
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虎門向區域交通樞紐邁進
濱海大道通車、沿江高速落地、虎門高鐵站投入使用……近年來，交通蝶變，虎門上演「加速度」，在高速、城軌、高鐵、碼頭上發力，向區域性綜合交通樞紐城市地大步邁進。當前，虎門在粵港澳大灣區中具備「雙A雙軸三群」的特殊區位優勢，正在加速形成「一環三圈六出口」高速路網和「六線兩樞十站點」軌道交通格局。在當前的交通布局中，虎門鎮只差機場。
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濰坊全力打造半島及環渤海區域綜合交通樞紐城市
交通是連接城與城、國與國之間的重要紐帶,對生產要素的流動、城鎮體系的發展有著決定性的影響。近年來,我市充分發揮區位優勢,搶抓發展機遇,積極融入「一帶一路」國家戰略,實現全區域綜合布局、陸海空立體化推進的大交通格局,全力打造「山東半島及環渤海區域綜合交通樞紐城市」。
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北京蘋果園交通樞紐工程 關鍵區域即將開工!
據此前石景山區政府發布的消息：石景山將配合市重大辦加快該範圍的徵地拆遷工作，計劃今年完成樞紐南區地下結構施工。、蘋果園路和BRT匝道實現開工建設。據相關規劃：在建的蘋果園交通樞紐可以換乘地鐵1號線、S1線、六號線，設有部分商業開發，據最新消息顯示：蘋果園交通樞紐計劃將於2020年主體部分投入使用，2021年完成全部開發。
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新交通上線「試跑」 番海大橋成功合龍
不僅僅是新交通，南海2020年交通建設還有很多可圈可點的成果：11月30日，番海大橋主線橋合龍；12月25日，廣佛大橋系統工程（一期，原名大坦沙大橋）開工建設；12月27日，南海區有軌電車裡水示範段工程開工……交通項目建設按下加速鍵，與南海開展的「交通大會戰」緊密相連。
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交通跨越的常德速度
為徹底解決我市交通基礎設施內不成網、外不暢通的問題，加快構築現代化綜合運輸體系，市委、市政府決定：從2016年起至「十三五」末，動員全市上下行動起來，開展五年交通建設大會戰，以推進「135」工程（「1」即基本建成泛湘西北交通樞紐城市，「3」即建成黔張常、常益長、常嶽九3條鐵路和益常高速公路複線、安鄉至慈利、盤塘至石門3條高速公路，「5」即500公裡沅澧幹線）為重點，全面加快交通基礎設施建設。
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永川:加速建設區域性綜合交通樞紐
自全市交通三年行動計劃實施以來，永川著眼成渝地區雙城經濟圈重要節點、重慶主城都市區戰略支點定位，3年累計投入交通建設資金208億多元，年均投入超過65億元，「內暢外聯、區域循環、互聯互通」區域性綜合交通樞紐地位日益凸顯。
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【四川新作為·交通篇】四川構建通達通暢航道體系 岷江航電犍為...
犍為航電樞紐施工現場 四川新聞網樂山12月14日訊（記者 戴璐嶺 攝影報導）12月12日，四川新聞網記者在犍為航電樞紐施工現場看到，寬闊的岷江被橫切分成三部分 岷江港航電綜合開發便是四川建設高等級航道重點項目之一。四川新聞網記者了解到，岷江港航電綜合開發是國務院關於依託黃金水道推動長江經濟帶發展確定的國家重點項目，也是我省融入「一帶一路」、長江經濟帶國家戰略的重點工程。岷江港航電綜合開發共有6個工程，分別為老木孔樞紐、東風巖樞紐、犍為樞紐、龍溪口樞紐和航道整治、樂山港建設，其中，犍為樞紐為第一個開建的工程。
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因地質災害,四川多地景區關閉!內附交通管制
安全檢查期間，景區遊山除下佛腳遊覽線路區域暫停開放外，其餘遊覽區域正常開放。 巴廣渝高速，K1064+200至K1066+200，巴中至廣安方向，因橋梁施工主線封道，廣安至巴中方向半幅雙向通行；煤炭埡隧道廣安至巴中方向，因隧道檢測主線封道；巴中至廣安方向半幅雙向通行； 38. 內榮高速，朝陽站出入口，因計劃性施工收費站關閉，預計3月19日至2020年10月31日0時； 39.
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四川巴中很「無奈」的縣,明明資源豐富,發展卻比不過一個鎮
眾所周知，西南地區是我國面積較大的一個區域之一，這片廣袤的土地有著豐富的資源和多樣化的地形地貌，並因此造就了許多知名的旅遊大省，雲南、四川、貴州便是其中傑出的代表，但要說到該區域經濟最發達的省份，毫無疑問的非四川莫屬，這一點我想是毋庸置疑的，真可謂是繽紛絢爛，精彩紛呈。
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巴中有望「撤縣設區」的縣,或有「新發展」,成為巴中新市區
完全是免費訂閱，請放心關注巴中這座城市在四川省內似乎並不是人們頻繁提起的城市，在評價一個城市的發展條件時，GDP便是一個最常見的指標，在2019年，巴中實現GDP754.29億元。在省內的眾多城市中，巴中的發展其實在排在下遊區域的。
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溫州加快打造全國性綜合交通樞紐
「推進交通基礎設施能力適度超前配置，加快建設一體化的互聯互通網絡，推動溫州更加高效地接軌大上海、融入長三角、聯接海西區……」甌越大地上，一紙《中共溫州市委關於深入貫徹落實省委「四大」建設決策部署加快打造全國性綜合交通樞紐的決定》重磅亮相，釋放溫州「大幹交通、幹大交通」的信號，激發全市人民對「交通讓生活更美好」的熱情和期盼。
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四川這一城市有望崛起,高速高鐵機場來者不拒,或將變成交通中心
在我國國內，有很多省有了很大的發展，四川省就是其中一個，在被稱為天府之國的四川省，國內的城市也相繼崛起，這要感謝四川省內的交通條件，眾所周知，無論是對於一個省還是城市，交通的便利性都非常重要，在西南地區當中，四川省省內就存在著這樣的一座城市，現如今的它就要崛起，高速高鐵機場來者不拒，即將蛻變成交通中心。你知道這個神秘的城市到底是誰嗎？
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全國在建最大高鐵樞紐 重慶東站鐵路綜合交通樞紐骨架道路開工
重慶東站是重慶市新建最大的「四網」融合綜合交通樞紐，也是全國在建的最大高鐵樞紐。重慶東站作為國家「八縱八橫」高鐵規劃的包海、京昆、廈渝、沿江等四條主通道的交匯點，其站城一體化發展已作為全國交通強國建設試點，對重慶市提速構建「米」字型高鐵網和國家綜合性鐵路樞紐，加快建設西部陸海新通道和交通強國示範區具有重大戰略意義。
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溫州蒼南打造浙閩省際交通樞紐(圖)
據悉，「十三五」期間是蒼南交通建設的黃金時期，也是蒼南綜合交通環境轉型蝶變期。錨定浙閩省際交通樞紐的目標，蒼南縣以項目建設為龍頭，五年來共完成綜合交通投資超200億元，促成甬臺溫高速複線、靈龍大道、靈沙大道等等一大批事關長遠的交通項目建成投用，力破內外交通瓶頸，深度激發了蒼南位於浙南閩北的區位優勢。