作者：謝靚妍(中新經緯實習生、臺灣成功大學學生)
資料圖 中新經緯攝
移動網際網路技術在中國的蒸蒸日上，帶動了電子商務的蓬勃發展，兩岸民眾所悉知的「淘寶網」「天貓」「京東」等，都成為了許多民眾網購的首選平臺，其便利、一條龍的服務也締造了如阿里巴巴等巨頭企業，而大陸幅員遼闊還擁有如此便捷的快遞服務，更是讓我大開眼界。
我從小生長在臺灣，目前就讀成功大學經濟學系，在2019年的夏天來到北京實習，對於北京城裡的一草一木都感到新鮮。我於是提筆寫下這些體驗與自己的觀察，和大家分享這份難得的體驗。
隨著網際網路的進步，網購已成為新時代普及的購物模式。目前臺灣最通行的網購平臺為蝦皮購物，和淘寶網極為相似，商家只管將商品上架，毋需多慮網頁的排版、支付程序等等；而相對於大陸主流的平臺式經營，臺灣則有一些店家會利用Instagram、Facebook進行社群營銷，自行制定買賣規則，不僅多了和消費者的互動，也能省下大筆平臺費用。
除此之外，臺灣還有SHOPLINE、91APP這類展店式平臺，能提供商家一組專屬的網域名，讓其成為一個獨立的網站，商家可依其商店屬性自行設計網頁風格，這是近幾年崛起的一種電商模式。
而比起大陸的多元化經營，臺灣則採取以主力商品作為品牌形象的經營模式，例如：買書，會想到博客來；電器，會去PChome；買遊戲點數，則會去樂天。這感覺有點像是小姐姐們買美妝用品會想到小紅書等，認為在這些網上買價格較實惠，品質較有保障。
這次來到大陸，平時就喜愛網購的我，不免俗地在淘寶網體驗了一把網購。這次我買了三款髮夾，各是從浙江金華、杭州及北京當地發貨。一共約40元人民幣，結帳時竟然有個15元的新人紅包，且不限消費金額都可全額折抵。這在臺灣是比較少見的，臺灣一般都只能折抵消費額的20%，即便所擁有的優惠券金額遠大於消費金額。
淘寶全站都必須用支付寶付帳，在臺灣多數人的做法是「貨到付款」，通常會選擇寄到家裡附近的24小時便利超商，向店員取貨，並一同將貨款交給店員，完成訂單。另外，以信用卡支付、ATM轉帳也是通行的做法，只是這兩個方式通常會被收取額外手續費，較不划算。
除此之外，讓我比較意外的是，從浙江金華寄出一隻6.5元的髮夾竟然還包郵！在臺灣通常要滿足一定的金額才可享有免運費，不免要湊滿五六百元新臺幣(約110-130元人民幣)；而臺灣的運費大多為63元新臺幣(約14元人民幣)，遠遠高於淘寶上1-10元人民幣不等的郵費。這讓我不禁疑惑，從浙江金華到北京有1400多公裡，一隻6.5元的髮夾還包郵，賣家還賺錢嗎？
我猜測，這應該是大陸規模經濟之下的優勢吧，通過大量生產，壓低生產成本，薄利多銷，以此和快遞商談價錢，降低郵寄成本。如此便宜的價格帶來了更大的銷量，成千上萬筆的訂單再乘以每單的微薄利潤，算下來也是筆可觀的收入。
由於這次我們住的飯店並未提供代客收件的服務，朋友們告訴我，能夠選擇賓館附近的豐巢智能櫃作為取貨點，當快遞小哥將我的包裹放入智能櫃時，我便收到了一則簡訊，裡頭有提貨碼，我再帶著這組密碼去取貨便是。
然而，有一次，我卻接到了快遞小哥的一通語音電話，要我立刻到賓館門口領包裹，我便匆匆過去。我問快遞小哥，怎麼不投智能櫃呢？他答我：「沒錢了！」。原來是每投遞一次包裹到智能櫃，快遞人員便要付一筆0.2元到0.5元不等的費用。在一單只有1.5-3元收入的情形下佔比平均約15%。
在臺灣，智能櫃有，但並不普及，第一代的「快取寶」甚至已經倒閉。臺灣超商密集，人口較少，小區裡的警衛也提供收取包裹的服務，我想這便是智能櫃在臺灣發展不起來的原因。但當住所是沒有警衛室的舊公寓、賣家不提供超商取貨，或是購買海外商品時，我想創設一個智能櫃，不僅能解決以上這些不便，還能減少物流人員因為無人收件而需再次投遞的麻煩和成本。
當獨自走在北京的街道，除了路上的喧囂，與一旁高樓大廈的聳立，最吸引我的其實是大街上一輛輛的「快遞三輪車」，這是我在臺灣從未見過的。臺灣的送貨載具通常是大型貨車，柴油車居多，而大陸這款快遞三輪車為電動模式，較為環保，車體小，機動性也較高。當然，如此也易衍生許多道路安全問題，因此，據說深圳在兩年內將全面限制此類三輪車，將改以電動四輪車代替。現在這快遞三輪車，小小的一臺，看起來並不起眼，但卻承載著整座城市的終端物流，對這高端的網際網路產業發展功不可沒。
兩岸電商的形態大不同，大陸網際網路的高度應用為其增添了風採，也節省了許多時間和人力；中國臺灣的流程雖繁複些，但也符合在地的環境與需求。在如今兩岸經貿如此頻繁交流的狀況下必能相互學習，共同為消費者打造更好的購物體驗。(中新經緯APP)
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