大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《36萬的大陸真的好嗎？車主說了實在話》。
大陸是林肯投入巨資傾情締造的精品，依託自身強勁的空間優點，以車主追求空間極致的需求為切入點，正是如此，大陸才能在很多同類競爭者中脫穎而出。隨著口袋閒錢愈來愈多，多元化的汽車消費需求也隨之出現，油耗、空間、價格、操控、外觀等，如果汽車品牌不能清楚自身定位只能敗得一塌糊塗。風頭正盛的大陸，除了依託空間取得成功以外，那麼它是否還具有其它優點？其綜合性價比是否對得起36.08萬元的建議價？
對於這些疑問，這期我們請來一位大陸的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車1個月，行駛了1800公裡，希望他的分享能給車友帶來幫助！
大陸外觀設計別出新意，宛如氣宇不凡的美男子，車頭、車尾、門框的幾處線條處置得非常到位，符合國人審美需求。格調迥異的大燈凸顯出大陸的與眾不同，車尾微微收斂，有力凸顯駕車者低調而不張揚的品質。側身線條筆直有力，突顯大陸硬朗格調，輪胎則採用了比較適合大眾審美的中庸造型，但不乏力量感。內飾用料及設計在同等級車型中表現也一直都比較中規中矩。中控設計缺乏特性，沒有讓人眼前一亮的設計優勢，整體內飾用料感覺有些廉價，達不到應有的高級感，車窗和中控臺裝束相對簡單且缺少優勢，車子豪華感不足。雖然林肯已然努力提升內飾檔次，但內飾現在仍然是大陸的一塊短板。
動力和操控方面，大陸配備了2.0渦輪增壓發動機，能夠輸出最大馬力241Ps。變速性能上，受到6擋手自一體變速箱的幫助，升降檔迅速順滑且無頓挫感，另外還有林肯其他方面技藝的加特，變速箱和發動機有著完美的配合。升檔積極，降檔速度快，提速特別給力，讓用車者感受到切身實質的操控趣味。大陸的最大扭矩可達386牛米，速度破百僅需7秒，該成績與奧迪A6L相比平分秋色。總而言之，在各種動力數據的支持下，大陸的動力表現特別搶眼。
車子的空間一向是購車者買車的一項重要標準，4門5座的中大型車的大陸，其空間方面的優點比較突出。該車擁有5115*1912*1492mm的數據，尺寸在同類車型中有一定的閃光點。由於其車體高度達到1492毫米，擁有175cm的高個子坐進車中仍有較大的空間。1912毫米的車寬亮點十足，第二排坐滿三個人也不會感到擁擠。大陸的軸距為2994毫米，為車內的縱向空間提供充足保障，前一排座椅調整好之後，最後排親戚仍可以輕鬆翹起二郎腿。
關於乘坐舒適度方面，設計者在大陸身上下足了功夫。前懸架裝備的是麥弗遜式獨立懸架，後懸掛匹配的是多連杆式獨立懸掛，在過減速帶的時候，底盤的柔和和強大的懸架支撐，不會讓你有一顛一顛的感覺。大陸座包的包圍性以及柔軟度都屬同級別上層水平，空調過濾能力強，空氣清新度適合國標，整車隔音功效很好，高速幾乎聽不到風噪。同時腰部支持自動調節、空調溫度分區控制、自動空調、前排座椅加熱等配置的加持，說這款車是「同級舒適王」一點也不誇張。
操控上看，大陸並未給出太多特色。大陸方向盤握感一般，變向輕巧但指向有微微偏差。變速箱不夠聰明，不能很好的理解司機意圖，反應存在遲滯。總的來說，大陸的操控表現在同級中只能屬於中等水平。
就橫向比較而言，大陸並沒有達到我的期望值，經過上千公裡測試，實質油耗約有12.0L，在高速路上急速行駛的油耗有10.0L，街市道路的油耗是15.6L，但是對於整車質量為1871KG的中大型車而言，大陸的油耗讓我略感敗興。
通過車主分享可知，大陸作為一款中大型車，得到喝彩無數，除了依靠其絕對的空間優勢，動力、外觀、舒適性方面也同樣優秀，許多方面都符合了車友心理預期。具有良好名氣的「大陸 2019款 2.0T 兩驅尊悅版 國VI」，賣價也只有36.08萬，而且這款車配備了胎壓監測、ESP整車穩定系統、全液晶儀錶盤、無鑰匙啟動、電動摺疊後視鏡功效等實用配置。讓其成為中大型車中當之無愧的「性價王」。最後，大陸車主用三個字概括：很開心！