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協同，是突破最重要的基建。
文丨付洪遠
編輯丨周到
時光荏苒，我們已經來到了《百年機遇》的第六集。
在之前的一段時間裡，由億歐汽車、億歐視也聯合人民日報數字傳播共同出品的中國首部新能源汽車紀錄片：《百年機遇》已經走過了六集。我們看到了「來臨「和」動力「，經歷了」連接「和「行路」，目睹了「內核」以及「協同」。
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巨變前夜，尋找中國汽車產業的「百年機遇」丨中國首部新能源汽車紀錄片震撼上線
百年機遇《協同》劇情簡介——
在第六集《百年機遇》中，展示了我國車路協同的成果，以及智能工業生產的協同。
2018年5月3日，由中國移動與公安部教科所、華為、江蘇無錫交警等單位共同承擔的車聯網（LTE-V2X）城市示範及應用重大項目，從技術論證上正式進入工程實施階段。
這意味著，中國第一個城市級車路協同平臺正式誕生。
目前，無錫採用的LTE-V2X技術，是基於移動4G網絡在具體場景中的一種變體。儘管對於人類駕駛員而言，一個簡單的避讓動作可能只是輕而易舉，但在對於車輛之間數據協調來說，則是一件及其充滿挑戰的事情。這裡最需要考慮的，是數據傳輸時的固有延遲。舉個例子來說，一輛時速60km/h的車輛行駛在路上，1秒鐘大概能行駛近17米。因此能否控制時延，對於車輛安全來說至關重要。而5G技術。將是未來五年最新一代投入應用的移動通信技術，它的時延有望做到4G的十分之一。低延時，便是5G最有潛力價值的特點之一，這是能夠實現物與物連接的關鍵一環。
不光是在車輛的控制部分，萬物互聯還將對車輛的生產與製造帶來變革。
讓兩種事物走向協同，常常能夠迸發出超乎想像的能量。61年前，第一臺工業機器人的問世，人類的體力和智力在這些機器人身上完成延伸與擴展。
小鵬汽車鄭州基地副總經理陶中華表示：機器會根據物體智能識別，來調動智能化設備執行相應的程序，實現自動生產。機器車被賦予了「智力」，知道自己要做什麼，這是一座工廠被冠以「現代化」之名的第一步。
在工廠中，分布在流水線各處的屏幕、傳感器、電纜共同建設了一個相互連接的大系統。該系統被稱為製造執行系統（MES）。在其中，人們可以動態查看每一輛車的生產進度，任何環節出錯，都會在系統中顯示。
隨著智能網聯技術的發展，人們的生活發生了天馬行空般的想像與革新。交通中的協同，使人們擁有了更安全更便捷的出行；工廠中的協同則為汽車製造提供了全新的動能。看得見的協同背後，是看不見的融合與發展。在這其中，汽車產業正在越來越多地發生一加一大於二的化學反應。
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