-
越野試駕一汽-大眾探嶽 完全可以滿足你周末郊遊的需求
比如,剛剛在成都完成上市的一汽-大眾探嶽,就是眾多「孩子」的一員,從18.88萬至31.98萬元的官方指導價和豐富到讓人側目的配置表來看,探嶽沒準是一奶同胞當中最有「戰鬥力」的那個。在探嶽的內飾設計上,幾乎一掃以往大眾的一成不變,傾向駕駛者的中控臺、Active Info Display數位化組合儀表還有被刻意突出的運動氛圍,都讓探嶽更討年輕人的喜愛。
-
大眾探嶽好不好?探嶽和途嶽哪個好?
探嶽作為一汽大眾第二款SUV車型,彌補了一汽大眾之前只有一款SUV的尷尬局面,同時探嶽憑藉硬朗的外觀,大氣的內飾,經典的動力組合等優勢吸引了一大批消費者。但是比起探嶽,同平臺上的「兄弟車型」--上汽大眾途嶽卻更受眾多車友的喜愛。與新款途嶽相比,新款探嶽怎麼樣?為什麼在動力,外觀,價格都差不多的基礎上,更多的人喜歡途嶽呢?
-
-30度冰雪試駕後,我想說一汽-大眾探歌探嶽堪稱高品質SUV
我們行駛在雪地裡、山林裡、冰原上!我們行駛在沒有人沒有信號的地方!我們在無路之處開闢出新路;我們在無人之境開創出新境;我們在不可能中創造了可能。配備了博格華納最先進智能四驅系統的一汽-大眾探歌探嶽SUV真棒!
-
林海雪原秘境探險,冰雪試駕一汽-大眾探歌和探嶽
冰面駕駛,體現精準操控一汽-大眾布置了「蛇形彎道」、「海螺彎道」、「8字繞彎」、「狗骨頭」四個專業科目和兩條知名國際賽道,這些科目和賽道都是獨立分區設置的,每一個面積都還不小,是筆者見過最大的專業試駕場地之一,整一個湖泊都利用起來了,這也讓一汽-大眾旗下的兩款SUV「探歌」、「探嶽」有了大顯身手的機會
-
什麼人會買大眾探嶽?它的保值率高嗎?大眾探嶽的小毛病多嗎
部分駕車者反映中控臺附近出現異響,內飾材料實在,但仍然具備塑料感太強的弱點,車邊、座包的裝束相對簡單,不可展現駕車者的高雅品味。不可否認,本田CR-V的內飾著實比大眾探嶽好一些。說說駕駛體驗方面,我覺得「大眾探嶽 2019款 380TSI 四驅旗艦型」才是這款車的精髓,大眾探嶽裝配2.0排量的渦輪增壓動力發動機,可以發揮出220Ps的最大馬力。
-
探嶽 - 一汽大眾-探嶽降價幅度可觀,到底是福利還是陷阱?_易車網
不過一向本著走量為原則的大眾本身售價就不高,再加上優惠政策,這就出現了「雖然有小問題,但也擋不住車真香」的現象。今天咱們就來仔細盤一盤一汽大眾-探嶽,看看這款車到底如何選購才能更香。按照慣例先說坑:首先來說, 大眾的套娃設計風格 可以算是其中之一了,無論是外觀還是內飾,亦或中控布局,真的很難讓人說用心了。確實和大眾其他車型太過相似了,沉穩有餘新意不足。
-
我開著動感的探嶽X,去看廣東的小蠻腰_易車網
開上高速,探嶽X給我的感覺非常穩健,動力隨叫隨到,讓人心裏面多了一份底氣。高速行駛時,探嶽X的噪音抑制得不錯,如果不是急加速拉高轉,很難察覺到發動機噪音。儘管探嶽X配了款19寸的大輪轂,但坐在車內幾乎感覺不到胎噪,仔細感受只能聽到一些風噪聲。對於一輛SUV來說,撞風面積比轎車更大,而這一點點風噪聲絕對是可以理解的。
-
以「X」之名,試駕一汽-大眾探嶽X
而在整個試駕期間,探嶽X行至所處,都不難遇見發出類似溢美之詞的路人,投來熱情的注目禮,並且年齡層覆蓋也很寬泛,下至青年學生、年輕情侶,上至年近花甲的中老年夫婦……這些經歷讓我有了充分的理由給出定論:無論其他方面表現如何,單論外觀顏值,探嶽X的設計非常成功。
-
探嶽=探尋險峻山嶽or探望嶽父嶽母?both!
兩天約400公裡的試駕,海拔跨越2000-4800米,有新國道舊國道縣道以及一些地圖上不存在的道路,對於探嶽的越野和公路性能算是有了初步的了解。越野模式下,第五代博格華納四驅系統能有效地抑制車輪的打滑,我對於能否通過障礙並沒有多少懷疑,但不夠線性的動力輸出影響了體驗,地板油踩下去以後生怕車子如脫韁野馬般竄出。
-
大眾探嶽液晶儀錶盤圖片解析
一汽-大眾旗下第二款SUV車型——TAYRON於北京正式公布其中文名定名為「探嶽」。液晶儀錶盤的引入是值得肯定的,不過大眾探嶽未來上市之後,應該進在中高配車型上才會出現,這塊液晶儀錶盤解析度很不錯,可以顯示的信息也是極其豐富的。UI設計很漂亮,並且通過切換界面可以顯示車輛設置、油耗、續航裡程等各類信息。
-
大眾探嶽怎麼樣?探嶽改裝LED大燈後燈光優秀更安全
而一汽大眾探嶽就是這樣的一款實用型的家用SUV。 從前臉來看探嶽,格柵使用了一種像鎖鏈一般橢圓形的鍍鉻設計,運動感十足。左右兩邊的方形設計大燈,非常時尚且具有科技感。所以探嶽的年輕時尚的風格,蜂窩鏈式的中網格柵,全新的LED的大燈特別顯得厚重感,讓探嶽給人以十足的視覺衝擊!
-
一個穩妥的選擇 深度體驗一汽-大眾探嶽 GTE
隨著大眾集團在華戰略調整,越來越多的新能源車型出現在大眾集團的產品規劃上,在這份產品規劃之下,大眾汽車 2020 年將在華推出多款新能源汽車。其中,早在 2018 年亮相過的探嶽 GTE 就是其中一款。
-
大眾寶來撞翻大貨車,看到A柱後,網友:大眾帕薩特學著點!
如果你們要購買一輛大眾汽車,你們會選擇旗下的一個品牌呢,首先我們肯定要把大眾帕薩特給pass掉,因為中國鹽的測試結果實在太差,這款汽車已經不再是我們心目中的神車。早已不再值得我們購買。許多人購買大眾寶來就是看中了它上檔次的外表,希望這款汽車能夠帶給自己更好的行車體驗,大眾寶來這款汽車的整體外形比較低調,但是在低調之中還透著一絲絲的穩重。大眾寶來這起事故是如何發生的呢?其實是在高速公路上直接撞翻了一輛大貨車。大眾的車主因為疲勞駕駛,而且沒有與前方車輛保持良好的安全距離,於是發生了嚴重的追尾事故,而剛好大眾寶來追尾的就是一輛大貨車。
-
一汽-大眾TAYRON中文名敲定——探嶽,和途觀「亦兄亦敵」
不難看出,探嶽是一汽-大眾SUV家族的中堅力量。一汽-大眾才剛剛推出T-ROC探歌結束了國內大眾品牌SUV被上汽大眾「壟斷」的局面,現在就打出第二拳——探嶽,可見一汽-大眾對SUV市場的重視。從探歌到探嶽,一汽-大眾SUV之路才剛剛開始。
-
車輛撞向警示樁發生側翻 十多人紛紛出手相助
24 18:23:52 /a/20201224/7b58062b0a6c4fa9b98c4480fca697d1.shtml 車輛側翻
-
馬路牙子怎麼上?
在城市裡面開車子,難免是要上馬路牙子的,這馬路牙子的學名叫路肩石。不同的地方叫法不一樣,反正就是比地面高一點點的,有的時候是磚頭,有時候是一條水泥。下車看一下,這個底盤,和你這個馬路牙子高度大概還相差多少。
-
年輕就是好 一汽-大眾TAYRON探嶽動了誰的奶酪?
從外觀上看,探嶽線條更為精緻與年輕,而途觀L則偏向粗獷和大氣。軸距上,探嶽也比途觀L要少了60mm,為2731mm,但從內部空間來看,探嶽卻絲毫不遜色於途觀L,甚至後座還可以前後18cm可調、靠背角度可調,顯得更為舒適靈活。從行李廂容積來看,探嶽的506L也比途觀L的495L要稍好。
-
將前浪打在沙灘上?WEY VV7科技版碾壓探嶽280TSI兩驅豪華智聯版
今天就向大家推薦兩款車,一臺是後浪的代表中國豪華品牌WEY VV7科技版;一臺是傳統的德系銷量擔當,一汽-大眾探嶽280TSI兩驅豪華智聯版。讓我們一起看看後浪有沒有將前浪打在沙灘上。作為中國豪華品牌當家車型,憑藉驚豔的外觀VV7就曾收穫非常高的關注度和不少用戶的青睞。
-
探嶽更厚道,配置漲但價格不變!被埋沒的「合資車」_易車網
腰線設計來看,新車採用了雙腰線的設計,在一定程度上拉長了該車的視覺效果,另外,再配上18寸的輪轂樣式,讓其運動氣息更加強烈了。新車車身尾部十分複雜,有向後凸的趨勢,十分俏皮,的尾燈同樣辨識度很高,特別是剎車燈,與前日間燈互相呼應。
-
探索求真望川覽嶽一汽-大眾發布TAYRON中文名「探嶽」
一汽-大眾汽車有限公司商務副總經理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經理董修惠公布TAYRON中文名為「探嶽」作為一汽-大眾SUV家族的首款高端中型SUV,探嶽是大眾再次布局中高端SUV市場的全新一代產品,也是一汽-大眾SUV家族的中堅力量。