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向塘為江西連通世界,讓世界愛上「江西製造」
南昌向塘國際陸港新城牌樓向塘鎮，一個建在軌道邊的鐵路重鎮。走進向塘，京九、滬昆、浙贛和向莆等幹線鐵路在此匯集，境內擁有路網性特等編組站——向西貨運編組站。我省南部地區70%的貨物或經過向塘進入省會南昌，或通過向塘發往全國各地，向塘已成為我省乃至中部地區重要的物流節點和貨物集散地。昨日的向塘因為鐵路而興，今日之向塘正在通過鐵路連通更為廣闊的發展空間。
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中國鐵路機車家族簡史
中國於1881年制出自己的第一臺蒸汽機車「中國火箭」號，也叫「龍號」機車，運行於唐山至胥各莊鐵路。解放前，我國基本沒有能力製造機車，建國初期大多使用舊中國遺留下來的「萬國」機車，有近140個機型。建立和發展中國自己的機車製造工業，成為當務之急。 1952年,四方機車車輛工廠仿製成功我國第一臺「解放」型蒸汽機車。
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功率大、黏著性能好、功率因數高、能耗低的HXD1C貨運電力機車
HXD1C型交流傳動電力機車是株洲廠以HXD1B型機車的基礎上，通過消化吸收國外技術，自主研發的新型大功率交流傳動電力機車。機車主要用於鐵路牽引重載列車，具有功率大、恆功率速度範圍寬、黏著性能好、功率因數高、能耗低等特點。
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大連機車出口奈及利亞拉伊鐵路機車裝船啟運
中車大連公司出口奈及利亞拉伊鐵路機車發運。 邢毅 攝中新網大連6月4日電 (記者 楊毅)由中車大連機車車輛有限公司研製的奈及利亞拉伊鐵路機車4日運抵大連港雜貨碼頭準備裝船啟運，該車將用於奈及利亞拉伊鐵路，大連機車將為拉伊鐵路的施工和後續運營提供運力保障。
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堅守鐵路 逐夢青春|中國鐵路西安局集團有限公司西安機車檢修段...
金鑫家中有長輩是抗美援朝老兵，回憶那段戰火紛飛的歷史時，多次感慨鐵路運輸在戰場上的重要作用，潛移默化在金鑫成長道路上厚植鐵路情懷。大學畢業後，金鑫先來到中國鐵路太原局集團有限公司，做過辦公室文員，也當過火車司機，這讓他對機車有更深了解。用他自己話說，「以前開火車，現在修火車，跟火車一直沒分過家。」
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鐵路蒸汽機車用煤
鐵路是國民經濟的大動脈，煤炭產量的一半左右靠鐵路運輸來實現流通過程。在鐵路牽引動力——機車中，蒸汽機車又佔有相當大的比重。它以煤炭為燃料，是各種機車中效率最低的車種。但由於我國在短期內不能完全淘汰，因此就需做好蒸汽機車的煤炭供應工作，以發揮發機車的最大效益。1．蒸汽機車鍋爐。蒸汽機車鍋爐是臥式固定爐排層燃煙管鍋爐，其作用就是使煤在爐內燃燒，將水變為具有相當高的溫度和壓力的蒸汽，供汽機作功時使用，它是機車上的動力裝備。目前我國蒸汽機車鍋爐熱效率在70%左右。根據機車作功的需要，煤一般由人工間斷加入爐內完成燃燒過程。
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鐵路機車駕考收費要求公布
關於鐵路機車車輛駕駛資格考試費，根據《鐵路安全管理條例》的規定，國家鐵路局在組織鐵路機車車輛（含機車和自輪運轉車輛）駕駛資格考試時，向報名參加考試的考生收取考試費。《通知》顯示，上述收費項目的具體收費標準由國家發展改革委、財政部另行制定。另外，國家鐵路局收取鐵路機車車輛駕駛資格考試費應使用財政部統一印製的票據。
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「小燒」後代見證中國鐵路機車發展
中新網保定2月10日電 題：「小燒」後代見證中國鐵路機車發展 中新網記者 陳林 面對媒體，臨近古稀的李寶生，小心翼翼取出了曾祖、爺爺、父親和自己在鐵路工作時的證件，並按順序一一擺放於桌上。他說，一代代幹下來不容易，「我都替他們驕傲」。
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鐵路機車招標開啟 下半年將迎鐵路招標高潮
在鐵路客車和貨車招標開啟後不久，鐵路機車的招標也隨之啟動，而這僅僅是下半年鐵路相關車輛和設備招標高潮的開始。記者昨天從中國鐵路建設投資公司獲悉，該公司發布公告，擬採購225臺6軸7200kW電力機車，招標總額超過30億元。
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「十三五」鐵路規劃發布 鐵路機車車輛配件行業需求加密
根據前瞻產業研究院發布的《2018-2023年中國鐵路機車車輛配件製造行業產銷需求與投資分析報告》：2016年末全國擁有鐵路機車2.1萬臺，其中內燃機車佔41.8%，電力機車佔58.2%。擁有鐵路客車7.1萬輛，比上年增加0.3萬輛，其中動車組2586標準組、20688輛，增加380標準組、3040輛。擁有鐵路貨車76.4萬輛。
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南昌鐵路局招標採購辦公室2017年南昌鐵路局報廢機車第二批成交公告
根據南昌鐵路局招標採購辦公室"2017年南昌鐵路局報廢機車第二批"項目評委的評審意見，現將2017年09月28日 09時00分進行的項目編號為"OG002017091400595747"的競價項目結果公告如下：項目名稱：2017年南昌鐵路局報廢機車第二批項目編號：OG002017091400595747銷售編號
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金臺鐵路首批電力機車「到貨」
1月14日，記者從台州市鐵辦獲悉，金臺鐵路迎來首批電力機車，又離「今年通車」目標近了一步。這次「到貨」的HXD1C型電力機車輸出功率7200千瓦，最高時速120公裡/小時，相比於內燃機車更為「強壯」。
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外公的蒸汽機車
楊紅梅 每當看見飛馳而過的列車，我的腦海中就會浮現出外公在蒸汽機車上忙碌的身影，是他開啟了我們家幾代鐵路人的淵源。從蒸汽機車到電力機車、從綠皮車到動車組……幾十年來，鐵路經歷了翻天覆地的變化。 外公是一名火車司機。聽母親講，外公從抗日戰爭時期就開火車，在火車上摸爬滾打了一輩子，直到退休。
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18種機車述說中國鐵路提速史!
中國鐵路建設始於清朝末年，經過一個多世紀的建設和發展，又歷經六次大提速，現在的中國高鐵已經是中國速度的代名詞。我們遴選出那些曾經和正在中國鐵路上奔跑的火車車型，與您一起回顧中國鐵路提速史。即便是我國鐵路已經走進鐵路電氣化的今天，他的地位依然沒有動搖，甚至在某些地區，他仍然是運輸的主力。現在我們所見到的東風系列內燃機車，基本上都是以 DF4型機車作為平臺而設計製造的，可見 DF4 型內燃機車在中國鐵路史上有著重要的地位。
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圖說| 中國鐵路機車升級40年
如果說鐵路巨變是改革開放40年的一面鏡子，機車車輛升級則是鐵路發展的一個縮影。一種車型，一份記憶，一款塗裝，一番體驗，一組組新老照片對比絕對觸動你的神經。上圖：2004年12月25日，柳州機車車輛廠最後一臺蒸汽機車出廠。蔣建雄攝下圖：2017年6月25日，中國標準動車組被命名為「復興號」。
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「退役」趟檢女工長的鐵路情懷
初識愁滋味 在成都機務段成都北整備車間，說起「梁哥」，大家都知道她曾是全路唯一的一位趟檢女工長，連續多年獲得全局先進生產者、三八紅旗手等榮譽稱號，而且直至今日，她已與鐵路並肩同行了整整30年。 頂起男兒天 2007年鐵路生產力布局調整，江油、西昌、燕崗機務段，樂巴公司、南充機輛段多站段合併到成都機務段，並改址至成都市新都區泰興鎮成北編組場內。
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奔馳在南美草原的中國造鐵路機車,阿根廷的鐵路復興打算靠中國
，中國是個鐵路大國，他的產品也得到無數國家青睞，在國外奔馳著的中國造機車數不勝數，那麼我就來給大家盤點一下那些旅居國外的中國芯，想要完整觀看這個系列的朋友請點擊關注我，保證不走丟，麼麼噠！>拿到大訂單的中國中車開足馬力給阿根廷生產機車車輛，阿根廷拿到機車也是馬上上線運用，毫不拖沓，小編我也特地準備大量中國機車的美圖帶給大家，所以，警告：前方有大量美圖出現，請注意平復你的心情出口阿根廷機車的明星產品，「CKD8G」型內燃機車，這裡要說一下，可能一部分鐵路發燒友都知道，一般中國出口機車廠內代號都會命名為「CK」，取拼音「chukou」前兩個字母，到了出口國家都會進行改名不再叫
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我國一次性電氣化裡程最長的地方鐵路,探訪東烏鐵路SS3B電力機車
東烏鐵路是包神鐵路和包蘭鐵路的聯絡線，全程340公裡，是我國一次性投資建設、電氣化裡程最長的地方鐵路。2008年全線通車。韶山SS3B型電力機車是在韶山3型4000系電力機車基礎上，由株洲電力機車廠於2002年研製成功。由兩節六軸機車連接而成的十二軸固定重聯重載貨運電力機車。
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瀋陽蒸汽機車博物館見證中國鐵路發展史
瀋陽蒸汽機車博物館見證中國鐵路發展史 ，15臺見證中國鐵路發展歷史的「老爺車」與遊人見面，成為瀋陽旅遊的新熱點。 瀋陽蒸汽機車博物館的前身，是始建於1984年的瀋陽鐵路蒸汽機車陳列館，佔地面積約8000平方米，設有兩條停放展覽機車的線路。原館收藏著分別產自上個世紀的美、日、德、波蘭、羅馬尼亞、捷克、前蘇聯、中國8個國家的15臺老式蒸汽機車。其中，1907年美國生產的DBI型小型蒸汽機車，距今已有96年的歷史，它是整個蒸汽機車家庭中最古老的成員之一。
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鐵路局關於印發《鐵路機車車輛駕駛人員
>第一條 為加強鐵路安全管理，規範鐵路機車車輛駕駛人員資格許可工作，依據《鐵路安全管理條例》（國務院令第639號）和《鐵路機車車輛駕駛人員資格許可辦法》（交通運輸部令2019年第43號）等法律法規和國家有關規定，制定本細則。