大連機車出口奈及利亞拉伊鐵路機車裝船啟運

2021-01-21 中國新聞網

中車大連公司出口奈及利亞拉伊鐵路機車發運。 邢毅 攝

中新網大連6月4日電 (記者 楊毅)由中車大連機車車輛有限公司研製的奈及利亞拉伊鐵路機車4日運抵大連港雜貨碼頭準備裝船啟運,該車將用於奈及利亞拉伊鐵路,大連機車將為拉伊鐵路的施工和後續運營提供運力保障。

非洲市場是中車大連公司最大的海外市場,截至目前,大連機車已成功開進安哥拉、肯亞、奈及利亞、衣索比亞等近10個非洲國家。目前,中車大連公司已為奈及利亞鐵路提供了貨運內燃機車、客運內燃機車、電動車組等多個品種的軌道交通裝備。

中車大連公司出口奈及利亞拉伊鐵路機車發運。 邢毅 攝

據介紹,拉伊鐵路是奈及利亞鐵路現代化戰略工程的重要項目,從拉各斯到伊巴丹,線路全長156.08公裡。拉伊鐵路於2017年動工,工期三年,開通後兼顧客運和貨運,目前已進入鋪軌階段。

此次下線的機車車輛採用最成熟的DF4D型內燃機車車型,機車裝用具有世界先進水平的柴油機,運用可靠,燃油消耗率較低,將用於拉伊鐵路鋪軌使用。

大連機車方面稱,該項目車輛經全面調試後於今年3月下線。機車發運後,中車大連公司將派出售後服務團隊,長期駐紮現場,為機車提供24小時的全方位售後服務。(完)

相關焦點

  • 裝船啟運!新一代「無人化」機車
    裝船啟運!新一代爐前無人化交流傳動機車裝船12月17日2臺CHA3A1型新一代爐前無人化交流傳動機車裝船發往寶武集團湛江鋼鐵有限公司機車特點此次發運的CHA3A1機車是中車大連公司踐行新發展理念,堅持技術引領、自主創新,根據冶金企業作業特點及發展需求,聯合寶武集團研發的新一代適合冶金爐前作業的,節能環保無人駕駛混合動力機車,並首次交付湛江鋼鐵裝備使用
  • 中國北車大連機車公司首次向沙特出口機車
    3月2日,中國北車大連機車公司5臺東風10DDB型內燃機車在大連港裝船啟運,出口到沙特。這是該公司機車出口到伊朗、伊拉克之後,在中東地區開闢的第三個機車出口市場。  此次出口的內燃機車,是該公司利用現有的成熟技術與產品,在東風10DDA的基礎上,依據客戶的技術條件要求而生產的。機車功率1880千瓦,軸式CO-CO,裝用本公司生產的12V240ZJD型柴油機,最高運行速度100KM/H,並採用微機控制系統,主要用於沙烏地阿拉伯的鐵路建設,擔負正式的商業鐵路修建工程任務。
  • MES在大連機車車輛有限公司的應用
    一、企業背景        大連機車車輛股份有限公司(簡稱大機車)是我國最大的現代化內燃機車生產基地,中國500家最大工業企業之一,始建於1899年,被譽為「機車搖籃」。
  • 大連產高原機車正式擔當青藏鐵路格拉線牽引任務
    大連產高原機車正式擔當青藏鐵路格拉線牽引任務 作者:邢毅 趙暉 2018-06-24 07:32   來源:半島晨報   (受訪單位供圖)  6月21日起,HXN3型高原機車正式承擔格拉線每日往返12對客運列車的牽引任務,極大緩解了青藏鐵路格拉線機車動力緊張局面。  6月11日11時,伴隨著HXN30311機車清脆的汽笛聲,Z6801次旅客列車到達拉薩站,標誌著國產高原機車正式擔當青藏鐵路格拉線(拉薩-格爾木)旅客列車牽引任務。
  • (國際)奈及利亞總統出席阿卡鐵路中國機車和車廂剪彩儀式
    新華社阿布賈1月4日電(記者張保平)奈及利亞總統布哈裡4日在尼北方城市卡杜納出席阿布賈-卡杜納鐵路(阿卡鐵路)中國機車和車廂剪彩儀式,對中國企業表示感謝。  布哈裡在剪彩儀式上說,2016年7月,他出席了阿卡鐵路開通儀式,一年多來,阿卡鐵路因其便利交通成為普通百姓從卡杜納到首都阿布賈通勤首選。他說,奈及利亞政府承諾將繼續實施鐵路現代化計劃,通過鐵路將主要城市和港口相連。他感謝中國企業為奈及利亞鐵路建設所作的貢獻。  布哈裡與尼政府官員當天還試乘新機車和車廂,中土奈及利亞公司負責人出席了剪彩儀式。
  • 圖說| 中國鐵路機車升級40年
    如果說鐵路巨變是改革開放40年的一面鏡子,機車車輛升級則是鐵路發展的一個縮影。一種車型,一份記憶,一款塗裝,一番體驗,一組組新老照片對比絕對觸動你的神經。上圖:2004年12月25日,柳州機車車輛廠最後一臺蒸汽機車出廠。蔣建雄攝下圖:2017年6月25日,中國標準動車組被命名為「復興號」。
  • 奔馳在南美草原的中國造鐵路機車,阿根廷的鐵路復興打算靠中國
    >拿到大訂單的中國中車開足馬力給阿根廷生產機車車輛,阿根廷拿到機車也是馬上上線運用,毫不拖沓,小編我也特地準備大量中國機車的美圖帶給大家,所以,警告:前方有大量美圖出現,請注意平復你的心情出口阿根廷機車的明星產品,「CKD8G」型內燃機車,這裡要說一下,可能一部分鐵路發燒友都知道,一般中國出口機車廠內代號都會命名為「CK」,取拼音「chukou」前兩個字母,到了出口國家都會進行改名不再叫
  • 曾經C位出道,如今成為國家一級文物|內燃機車|機車|東風|大連機車|...
    大部分人的腦海裡首先想到的應該就是綠色的車身、圓潤的外形如我們今天要給大家介紹的東風4型內燃機車V字形圖案是它醒目的標誌東風4(DF4)型0001號貨運內燃機車東風4(DF4)型0001號貨運內燃機車,是大連機車車輛廠生產的我國第一臺交
  • 東風4型柴油機車:中國第二代電傳動柴油機車的首型機車
    隨後,作為東風4型機車的升級產品、裝用16V240ZJB型柴油機的東風4B型柴油機車於1982年面世,並於1985年投入批量生產,成為中國鐵路史上生產數量最多、運用最廣泛的柴油機車車型。上世紀50年代,中國在大躍進形勢的推動下踏上牽引動力內燃化的道路,並開始仿造試製多種形式的柴油機車。
  • 中國北車大連機車王牌:東風4D型系列內燃機車
    大連機車創新案例  「王牌產品」——東風4D型系列內燃機車  東風4D型系列內燃機車由東風4D型客運內燃機車、準高速內燃機車、貨運內燃機車、裝用徑向轉向架貨運機車和調車機車組成,是中國北車大連機車公司為滿足鐵路客運提速、貨運擴能而開發研製的幹線主型機車。
  • 易安迪出口J系列內燃機車,我國和諧內3型機車獨佔鰲頭
    前文我們介紹了易安迪出口機車第一部分主要包含了G系列T系列等出口系列,這些系列裡大多數機車保留了易安迪機車的單司機室特點。本篇介紹的J系列則是雙司機室機車,接下來進入正文。
  • 中國鐵路機車家族簡史
    它的誕生,結束了中國不能製造機車的歷史,揭開了我國蒸汽機車製造史上的新篇章。    此後,不斷改進蒸汽機車。1956年,四方工廠試製成功第一臺幹線客運蒸汽機車「勝利」型。1957年,大連工廠對「勝利」型改造後命名為「人民」型。1985年,大同機車廠對「建設型」機車改進後定型為「建設」B型。1964年,大同機車工廠對「和平」型改造後命名為「新和平」型,文革後改稱「前進」型。
  • 18種機車述說中國鐵路提速史!
    「巨龍號」內燃機車1958年 設計速度:100km/h中國第一臺自己製造的內燃機車是1958年大連機車車輛工廠仿照前蘇聯T3型電傳動內燃機車試製成功的。它就是「巨龍」號電傳動內燃機車,後經過改進設計定型,命名為東風型並成批生產。
  • 中國電力機車出口烏茲別克斯坦
    烏茲別克斯坦12月17日在首都塔什幹舉行中國電力機車交接儀式。中國企業當日向烏茲別克斯坦國家鐵路股份有限公司正式交付了4臺出口的電力機車。新華社報導員哈利洛夫攝影報導↑這是12月17日在烏茲別克斯坦塔什幹火車站拍攝的中國製造的電力機車。↑12月17日,在烏茲別克斯坦塔什幹,烏方駕駛人員體驗從中國進口的電力機車。
  • 中國「混合動力」調車機車出口德國
    新華社長沙6月23日電(記者陽建)記者23日從中車株洲電力機車有限公司獲悉,這家公司日前與德國鐵路股份公司籤署出口20臺新型混合動力調車機車框架協議,並籤訂了首批4臺機車出口訂單。  據中車株洲電力機車有限公司技術專家康明明介紹,本次出口德國的調車機車完全按照歐洲鐵路互聯互通規範(TSI)標準與德國鐵路網入網要求設計,使用「第三軌+內燃+鋰電池」混合動力電傳動方式,最高時速100公裡,主要用於鐵路施工現場的物流供應、試驗和工程牽引等。
  • 中國鐵路發展史,之最具有代表性的蒸汽機車!
    接下來介紹下中國具有代表性的蒸汽機車--第二篇,喜歡朋友點擊關注可以查看 第一篇《火車發展史,蒸汽-內燃-電力,你了解中國的蒸汽機車?》。1.人民型蒸汽機車1957年,大連工廠對勝利型蒸汽機車進行了現代化改造,命名為人民型,現用代號RM。
  • 中國國產高原機車正式擔當青藏鐵路格拉線牽引作務
    邢毅 攝中新網大連6月22日電 (記者 楊毅)中車大連機車車輛有限公司22日發布消息稱,由該公司研製的HXN3型高原機車近日正式承擔格拉線每日往返12對客運列車的牽引任務,標誌著中國國產高原機車正式擔當青藏鐵路格拉線(拉薩-格爾木)旅客列車牽引任務。此前,拉格線牽引任務均由美國進口的NJ2型機車完成。
  • 中國首批國產化交流傳動電力機車交付使用
    中國首批「和諧」型國產化大功率交流傳動電力機車8日上午在大連機車車輛有限公司下線,並交付使用。它們將成為明年4月18日第六次全國鐵路大提速的主打貨運車型。鐵道部副總工程師、運輸局局長張曙光說,「和諧」型電力機車是實現中國鐵路幹線貨運重載、快捷運輸的主型機車,也是中國首批達到世界先進水平的大功率交流傳動電力機車。
  • 「毛澤東號」機車換型 從內燃機車換為電力機車
    北京鐵路局今天隆重舉行「毛澤東號」機車換型儀式,全國聞名的鐵路先進典型「毛澤東號」機車組所駕駛的機車進行第四次換型,由原來的東風4D型1893號內燃機車更換為國產和諧3B型1893號電力機車。  「毛澤東號」機車組是全國聞名的先進典型,自1946年誕生至今,所駕駛的機車從蒸汽機車到國產內燃機車,前後經歷了三次換型。
  • 我國一次性電氣化裡程最長的地方鐵路,探訪東烏鐵路SS3B電力機車
    東烏鐵路是包神鐵路和包蘭鐵路的聯絡線,全程340公裡,是我國一次性投資建設、電氣化裡程最長的地方鐵路。2008年全線通車。韶山SS3B型電力機車是在韶山3型4000系電力機車基礎上,由株洲電力機車廠於2002年研製成功。由兩節六軸機車連接而成的十二軸固定重聯重載貨運電力機車。