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青島港前港公司成為全國港口第一家億噸公司
青島港前港公司成為全國港口第一家億噸公司 :12月19日上午10:18,伴隨著矗立於小港池76B的77#門機將最後一鬥礦石卸到碼頭前沿,青島港前港公司全年吞吐量一舉跨越1億噸大關,成為全國港口首個年過億噸的裝卸公司。
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——記青島港國際股份有限公司前港分公司
青島港前港公司調度員劉鵬說。 而對於清理船艙邊角的工人師傅來說,更是一項「福利」。 「只要郭師傅在,那個艙就可以少下人。既節約了成本,也提高了效率。」前港公司裝卸隊班長趙彬表示。 由於表現出色,2010年10月,郭凱被青島港吸納成為港口正式職工,實現了從沒有一技之長的「打工仔」到有著技術專長的碼頭工人的蛻變。
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原青島港集團總裁出任天津港股份董事長
日前, 天津港 股份有限公司九屆七次臨時董事會召開,經與會董事投票選舉,董事焦廣軍先生當選公司董事長、董事劉慶順先生當選公司副董事長。董事長焦廣軍先生為公司的法定代表人。焦廣軍自1988年大學畢業起便就職於青島港,曾歷任青島港務局油港公司設備管理員、罐改辦主管工程師、機電科副科長及經理助理,青島港務局油港公司經理、青島港務局團委副書記及書記、青島港集團新聞中心主任、青島港務局油港公司黨委書記,青島港集團安技部部長,青島港集團的總裁助理,青島港集團副總裁等職務。
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[年報]青島港:本公司的主要合營企業青島前灣貨櫃碼頭有限責任...
(除特別註明外,金額單位為人民幣元) - 7 - 一 公司基本情況 青島前灣貨櫃碼頭有限責任公司 (以下簡稱「本公司」)是由青島港(集團) 有限公司 (以下簡稱「青島港集團」)與 PTS(控股)有限公司 (以下簡稱 「PTS(控股)」)以及中遠碼頭(前灣)有限公司 (以下簡稱「中遠碼頭」)共同 在青島經濟技術開發區前灣港投資成立的中外合資經營企業
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「港口圈」又有人事變動:青島港集團原總裁任天津港股份董事長
就在一個多月前的1月11日,青島港國際股份有限公司發布公告,焦廣軍因工作調整,已於1月10日向董事會遞交辭任函,表示焦廣軍將辭任公司非執行董事、副董事長、董事會戰略發展委員會委員、董事會薪酬委員會委員及《香港聯合交易所有限公司證券上市規則》第3.05條項下公司授權代表。
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...青島港總裁常德傳表示,世界有多大的船舶,青島港就有多大的碼頭。
經濟觀察網訊 記者龐麗靜 青島報導在9月8日青島港前灣四期工程開工儀式之後,青島港董事局主席、總裁常德傳表示,世界有多大的船舶,青島港就有多大的碼頭。這是常德傳在多種場合的表態。2005年底青島港與威海港合資成立了青威貨櫃碼頭公司,共同經營威海港貨櫃碼頭,合資第一年沒有增加任何投資,依靠文化和管理,實現了貨櫃箱量增長70%,利潤增長5000萬元。今年又與日照港合資成立了日青貨櫃碼頭公司,共同經營日照港貨櫃碼頭,5月20日合資公司正式開業,三個月來吞吐量同比增長53%。港貨聯盟。
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今年我省青島港、煙臺港、日照港煤炭集港全部改為鐵路或水路運輸
記者從山東省交通運輸廳獲悉,按照國家和省加強綠色發展和節能減排的有關工作部署,自2019年1月1日起,山東省青島港、煙臺港、日照港的煤炭集港全部改為鐵路或水路運輸。2018年年底前,青島港、煙臺港、日照港煤炭集港全部改由鐵路或水路運輸,相關企業不應籤訂公路運輸集港煤炭合同。加大政策宣傳力度,利用門禁射頻卡等措施,及時告知運輸企業嚴格遵守相關規定;進一步爭取鐵路運力保障,合理安排船舶進出港計劃,確保煤炭集港按時有序轉移至鐵路、水路。
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青島港:用開放包容姿態加速國際化
港航深度合作——面對港航界的新未來,構建貿易新格局不久前,中遠海運暨海洋聯盟公布了2019年在中國大陸沿海港口的新增航線和運力升級計劃,青島港再度受到高度重視和鼎力支持:海洋聯盟將新增中東航線,中遠海運將新增南美東航線;中遠海運中東航線運力將升級為
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青島港貨櫃吞吐量突破2000萬標箱!
港口大不大,看吞吐量;港口強不強,看貨櫃 2019年8月6日組建以來,山東港口堅持全省港口規劃「一盤棋」、管理服務「一張網」、資源開發「一張圖」,以貨櫃為突破口,提速構建「以青島港為樞紐港,日照港、煙臺港、渤海灣港圍繞各自區域腹地形成海上支線布局」的幹支線網絡配套發展格局,加快建設世界一流海洋港口和東北亞航運中心。
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青島港躋身「6億噸俱樂部」,貨櫃年吞吐量超2100萬標準箱
12月28日,隨著山東港口青島港前港公司20萬噸級礦石碼頭上的岸橋從「明航」輪上卸下滿滿一抓斗礦石,標誌著山東港口青島港集團(簡稱青島港)全年貨物吞吐量首次跨越6億噸,其中貨櫃吞吐量超過2100萬標準箱。 2019年8月6日,山東港口集團揭牌成立,青島港與威海港實現一體化發展,港口迎來新機遇。
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青島港假期生產分外忙
清明假期,天氣多變,不變的是青島港內生產始終高漲:3000多名員工堅持節日生產,每天靠離100多艘次大船,連續創出多項生產高效。在青島港全自動化碼頭,節日期間生產繁忙,泊位船舶飽和。5日,長榮船公司「長富」輪、中遠海運船公司「白羊座」輪首次下水就掛靠青島港。兩船船長均超400米,可載兩萬TEU,是目前航運市場最大、最先進的專業化貨櫃船舶。青島港當班員工精心組織,中遠海運「白羊座」輪船時效率達到172自然箱/小時,繼續引領海洋聯盟歐洲線掛靠港口效率第一。
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全球首創智能空軌集疏運系統將落地青島港
11月13日上午,山東港口青島港與中車長江集團長江公司在青島港全自動化貨櫃碼頭舉行青島港貨櫃智能空軌集疏運系統合作研發項目籤約儀式,標誌著全球首創智能空軌集疏運系統將落地山東港口青島港。此次籤約項目,正是促成中車長江公司集成中車軌道交通先進技術、歷時數年創新研發、全球首創的智能空軌集疏運系統落地開花。近年來,山東港口青島港把握時代發展大潮,積極推進智慧綠色港口建設,建成投產世界領先、亞洲首個全自動化貨櫃碼頭,構建了國內首個自動化碼頭標準體系,為世界自動化碼頭建設貢獻了「青島模式」「中國方案」,也為5G、區塊鏈等技術研究提供試驗與應用場景。
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威海港無償劃歸青島港,山東港口集團呼之欲出!
2019年7月9日晚間,青島港發布公告稱,當日青島市國資委、控股股東青島港集團與威海市國資委、威海港集團於籤署了《國有產權無償劃轉協議》,威海港100%股權被無償劃轉給青島港集團。本次無償劃轉完成後,青島港集團將成為威海港的唯一股東。港口,經濟發展的「晴雨表」。 翻開山東省地圖,從北至南,濱州港、東營港、濰坊港、煙臺港、威海港、青島港和日照港7個市級港口「七星」布局。
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青島港裡有船比航母還長!全球首艘最大貨櫃班輪首航山東港口
船身長近400米、比美國福特級航母還要長出66.9米,甲板面積相當於4個足球場,滿載箱子首尾相連長度是港珠澳大橋的2.6倍,摞起來有40個泰山的高度……4月26日,載箱量2.4萬標準箱的全球首艘最大貨櫃班輪——THE聯盟「HMM阿爾赫西拉斯」輪首航儀式在山東港口青島港前灣三期貨櫃碼頭81泊位舉行,標誌著山東港口貨櫃業務邁入24000標準箱「大船時代」,將進一步增強山東港口助力全球產業鏈供應鏈穩定的綜合實力
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一年前併入青島港,如今威海港港口規劃調整被批覆
批覆中提到,原則同意威海港威海灣港區、南海港區規劃修訂方案。2019年山東港口一體化改革開啟後,山東港口集團以青島港為平臺整合威海港。山東財經報導注意到,整合前威海港與青島港的主營業務相似度頗高,如今威海港動作頻頻,今年4月山東港口威海港冷鏈運營中心投入運營。
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青島港的貨櫃自己會「跑」?揭秘「無人碼頭」破紀錄奧秘
大眾網·海報新聞濟南11月18日訊(記者 張穩)進入2019年,青島港這座連接全球的「橋頭堡」變得越發忙碌。海向,40萬噸級的大礦船、8000TEU以上的貨櫃大船頻繁進出;陸向,班列載著貨物穿梭來往,構築著海鐵聯運大通道……在青島港前灣港區南岸,一座高效裝卸作業的自動化碼頭裡一派忙碌的景象。
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巴西石油布局中國港口,建設青島港「原油超市」
2018年12月7日,青島港集團宣布與巴西國家石油公司(下稱巴西石油)籤訂董家口港區保稅罐長期合作協議,雙方將在原油板塊進一步展開合作,實現優勢互補。青島港是巴西石油進駐中國合作的首家企業,來自巴西的原油將藉助青島港原油庫區,為中國地方煉廠提供現貨原油供給。
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中海運和長榮集團合作的歐美直達航線青島港首航
2009年6月17日,9600TEU「新香港」輪和8500TEU「新歐洲」輪兩艘超大型貨櫃船並肩停靠在青島港前灣貨櫃碼頭上,中國海運集團、長榮集團在此舉行歐美直達航線青島港首航慶典儀式。其中,青島港憑藉優越的地理位置、優良的港口條件和寬廣的經濟腹地,成為歐美兩條合作幹線的樞紐港和首發港。根據航線設計,歐洲航線將以9600 TEU船舶為貨主提供最快25天到歐洲基本港的海運服務,美洲航線將以8500TEU的船舶為貨主提供最快16天到美西基本港的海運服務。
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日照港換了董事長?這裡面有個歧義……
連日來,「日照港更換董事長」的報導連篇累牘,不少網友以為是日照港集團發生了重大人事調整。而事實並非如此,需要說明的是,日照港股份有限公司原王建波辭職,公司新任董事長由原青島港(集團)有限公司黨委副書記、青島港總裁張江南接任;山東港口集團黨委常委、常務副總經理蔡中堂,仍然任日照港黨委書記、董事長。
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青島港要在董家口開「原油超市」 巴西石油公司一氣租下4個保稅油罐
12月7日下午,在「青島港2019年國際原油貿易發展大會」上,青島實華原油碼頭有限公司(以下簡稱「青島實華」)與巴西國家石油公司籤訂戰略合作協議,在原油板塊進一步展開深度合作。按照協議,巴西國家石油公司將在青島港董家口港區長期租賃4個10萬立方保稅原油罐。這一次看似平常的租賃行為,卻將開創一種新的原油銷售模式。