雖然後來者層出不窮，但是江鈴福特輕客不管是在銷量增長還是市場佔有率上都還是處於領先地位。這跟合理的產品布局是分不開的，其中新全順以全能之名兼顧客運與貨運兩個市場，新世代全順定位高端，在客運、商旅市場發力，而特順則是因為性價比跟耐用等優勢在貨運市場很受青睞。今天我們就主要說說特順的貨運實力。
特順物流車共分為短軸和長軸兩大類，其中短軸中頂車型長寬高分別為4744×1972×2215mm，長軸高頂長寬高分別為5496×1972×2625mm，最大承載空間可達到8.4立方米，超強承載。同時5.65米/6.9米的最小轉彎半徑，也讓特順有了更靈活的操控，無論是狹窄的彎道還是擁擠的城市道路，都能順利轉彎、掉頭、快速入庫，運輸效率不會受到限制。並且特順在開門設計方面也兼顧到了貨物裝卸的便利性，側門採用了滑門設計，大面積雙開尾門支持90°和180°兩級開啟，不管是大件貨物還是零配貨物，搬上搬下都比較方便。
動力部分，特順搭載的是一臺2.8T的高壓共軌柴油發動機，配備BOSCH高壓共軌技術，定額功率為85kW，最大扭矩為285N·m。傳動系統匹配的是格特拉克（5MT）變速器，輕量級的鑄鋁殼體設計，提升了操控換擋的平順性，百公裡加速達到8.12S。不僅如此，由於SCR尾氣處理系統的搭載，特順整個排放也滿足國六排放標準，百公裡油耗最低達到6.55L，可以很好把控日常油耗開銷。而這套動力系統在實際操控的反饋也很好，掛擋清晰、轉向明確、方向盤輕盈、加速推背感強，操控起來更像是一臺乘用車。並且發動機還擁有最高50萬公裡無大修的記錄，維護養車的成本也不至於過高。
同時特順安全性強的特點也是它在貨運當中的優勢。車身結構方面，它採用的是全金屬封閉承載式高鋼性車身，高強度板材佔比達到50%，加上高剛性底盤，有著很強的防撞擊能力。車頂部位還設計有加強筋，側梁也進行了強化設計,進一步強化了整車的承載力。主動安全方面，特順全系標配四通道ABS，四輪實現獨立控制以防止制動時車輪抱死，保證制動時車輛的轉向性能，有效避讓前方障礙物。並且可有效分配製動力，縮短制動距離，增強車輛穩定性，對於需要長時間遠距離的貨物運輸很友好。並且特順還有封閉貨車車型可選，僅在駕駛室保留了側窗設計，貨箱部分則取消了側窗，不僅提升了貨物的私密性，也增強了車身整體作為物流運輸車的剛性與安全性。
除了這些，特順還有智動擋車型和後雙胎車型可以選。智動擋車型採用"智能離合器"技術，徹底解放了駕駛者的左腳，實現等同於自動擋的駕控體驗，能有效緩解物流司機長時間駕駛的疲乏感。後雙胎車型對後輪胎數進行升級，由常規2+2輪胎布局升級為2+4輪胎布局，後胎的雙輪胎配置，使車輛的著力面積加大，提高了承載能力和通過性能。這些都是針對貨物運輸中出現的具體情況提出的具體解決方案，所以說特順是一輛適合拉貨用的輕客車。