江鈴特順和依維柯寶迪 實用輕客這樣選

2020-12-23 亞訊車網

現在大家在路上越來越多地能看到一些大體型的車，其中輕客就佔大多數，對比起轎車跟SUV，輕客車型體積更大，座位數更多，承載力更強，並且適用的範圍更廣泛，不僅能用於家用領域，還能在商用領域發光發熱，所以就成為了很多人的購車選擇。而在國內輕客市場，基本就是江鈴跟依維柯各佔半壁江山的格局，共同競爭共同成長。江鈴旗下的特順跟依維柯旗下的寶迪經常是消費者選車時經常比較的對象，今天就具體來看看二者的優劣。

首先是外觀上，考慮到司機年輕化趨勢愈發明顯，江鈴特順的外形設計融入了更多時尚元素，寬大的進氣格柵宛若鯨口，一眼望去，充滿視覺衝擊力，燻黑式處理更顯得霸氣十足。配備L型LED方向燈和倒車燈，造型犀利，轉向辨識更

清晰且更加美觀。總的來說，江鈴特順的外觀不同於以往輕客呆板的形象，整車顯得更靈動活潑，更契合當下的審美需求。對比起來，依維柯寶迪在外觀設計上就顯得比較傳統了，傳承了家族式設計語言，突出的前臉讓車身向下拉，雖然有著不錯的品牌辨識度，但是也讓整車看起來沒有提升感，氣勢不足。同時在細節方面的設計感也有所欠缺，營造時尚感方面也大打折扣了。

     再者，動力上，江鈴特順分別配置了2.8L的JX493柴油發動機和2.4L的4G69S4N汽油發動機兩款動力系統。其中柴油發動機最大功率為85kw，最大扭矩為285N·m；汽油發動機的最大功率為100kw，最大扭矩為200N·m，兩款發動機都是匹配的格特拉克(5MT)變速器，換擋迅捷，0到60公裡加速僅需8.12S，操控感很是突出。依維柯寶迪則採用了柴油發動機，最大功率為90kw，最大峰值扭矩為285N·m，配合5擋手動變速箱。從動力參數上可以看到兩款車型的表現不相上下，但江鈴特順的傳動系統加速反應更敏捷，駕駛質感更突出。

其次在安全性能上，江鈴特順裝備了ABS電子制動防抱死系統+EBD電子制動力分配系統。在緊急制動時，ABS可以讓駕駛員有效掌控方向盤，保證轉向的靈活性，並配合EBD功能，有效避免車輛失控。而依維柯寶迪則採用倒車雷達、電動調節大燈、胎壓報警裝置等安全配置。兩相比較，江鈴特順的安全裝備會更為周到。

綜上可以看出，不管實是視覺性還是實用性上，對比依維柯寶迪，江鈴特順都是更值得的選擇。

免責聲明：本文轉自網絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容（包括圖片版權等問題）未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，並請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

編輯：亞訊編輯部

關鍵詞：江鈴 依維柯 最大 發動機 系統 

相關焦點

  • 江鈴特順和依維柯寶迪 誰能當選全能型輕客
    需求刺激供給，隨之像江鈴特順和依維柯寶迪這樣的大空間輕客也逐漸成為眾多家庭和創業者的首選。在家商多用的場合，江鈴特順和依維柯寶迪能否充分展現自身的優勢呢?　　空間是輕客繞不開的話題，在車身尺寸方面，依維柯寶迪客車的長寬高為4905mmx2000mmx2500mm，軸距為2800mm。
  • 特順遇上依維柯寶迪 誰是更賺錢的輕客
    說起商用車市場，能載人也能拉貨的輕客無疑是賺錢小能手。而近幾年國產輕客更是憑藉性價比高、皮實耐造等特點成為了許多人的發財車，今天我們就來看看當前國產輕客裡兩款人氣最高的輕客車型——江鈴特順和依維柯寶迪，誰更能聚財?
  • 輕客巨頭對決 新世代全順完勝依維柯寶迪
    縱觀國內的輕客市場，福特全順系列和依維柯基本「壟斷」了主流市場，成為領導型品牌。二者不論在國內還是全球，都具有深厚的用戶基礎。那麼作為經典車型，面臨時代迅速的發展，兩款車誰又更與時俱進？
  • 江鈴特順搶佔家用領域市場 依維柯寶迪能否逆襲
    不過，這樣一款出色的輕客車型也難免會遇上對手，其中依維柯寶迪就是代表之一。       而依維柯寶迪作為其主力車型之一，一直都在目前輕客市場中保持有較高的熱度。那相比於江鈴特順，依維柯寶迪能否上演逆襲之路呢？
  • 江鈴特順對上依維柯寶迪 家用舞臺誰更出彩
    作為江鈴旗下的明星輕客，特順的出生可謂萬眾矚目。早在1997年，江鈴就開始同福特合作生產福特經典全順，成為了累計銷量最大的國際輕客品牌。江鈴也藉此積累了豐富的輕客製造經驗，在此基礎上誕生的特順自然有著相當突出的產品力。首先是外觀上，江鈴特順不同於以往輕客呆板的形象，整車顯得更靈動活潑，這一點也符合家庭用車的需求。具體說來，江鈴特順的外形設計融入了更多時尚元素，寬大的進氣格柵一眼望去充滿視覺衝擊力，燻黑式處理更顯得霸氣十足。配備L型LED方向燈和倒車燈，造型犀利，轉向辨識清晰美觀，整車辨識度很好。
  • 旅遊接待車選哪款?我選大通輕客
    為了更好的滿足我們的遊客需求，也就是方便他們出行吧，領導讓我購置一批旅遊接待車，這樣可以省去遊客路上迷茫的時間。我查了一下，旅遊接待車選哪款好。　　購旅遊接待車要注意很多，因為要滿足遊客和公司的需求。遊客這邊呢，就得空間大，人家上來不能擠啊，還得舒服、安靜，畢竟旅途勞累了很長時間。公司這邊呢，當然希望性價比高，同時一定要安全!
  • 冬季運輸 新世代全順和依維柯寶迪安全性大比拼
    在車輛舒適性設計上，新世代全順和依維柯寶迪也有著不同的配置。新世代全順的內飾採用轎車化設計，保證寒冷的冬天也擁有一個舒適的車內環境。雖然依維柯寶迪在日常運輸中稱得上一把好手，但是在對比新世代全順這位強勁對手時，還是顯得有些餘力不足，在舒適、安全等方面都惜敗於新世代全順。
  • 輕客行業引領者,上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版輕鬆戰勝福特全順
    輕型客車市場內既有福特全順這樣的老牌廠商，也有上汽大通MAXUS這樣的強力新秀。與福特全順相比，上汽大通MAXUS進入市場的時間比較短，但這並不妨礙它成為行業領軍者。在剛剛過去的10月份，上汽大通MAXUS寬體輕客家族月銷量超過6000臺，同比增長108%以上，繼續維持著對福特全順等品牌的領先優勢。
  • 北京車展輕客鬥豔看點多
    有隨集團參展的上汽大通、福田風景，更有江淮星銳、華晨金杯、長安汽車、黃海瑞途、江鈴全順、九龍汽車等也攜新款輕客悉數亮相。相比北京車展中卡車參展規模的逐年縮減，輕客企業反而對北京車展越來越重視。本屆北京車展，可以說各輕客企業都拿出了自己的看家本領，在展會上爭奇鬥豔。
  • 上汽大通MAXUS V90定義全領域智能寬體輕客標準
    V90作為C2B大規模個性化智能定製模式的新成員，消費者可以通過「蜘蛛智選」智能選配器隨心、自由選配。其不僅是歐洲市場上首款真正原廠出品的輕型純電動寬體輕客、中國汽車品牌中出口量最大的寬體輕客產品，而且擁有「全球最高技術水平、最長續駛裡程」兩項全球之「最」，先於奔馳、寶馬及大眾等國際主流品牌，填補了歐洲在該細分市場的空白。
  • 深扒寶迪學院優勢特色，選擇困難症不存在的
    加拿大寶迪學院，是加拿大著名高等專科學院，雖然名為學院，但是加拿大寶迪學院的學風是相當嚴謹的，對學生的要求，絲毫不遜色於其他加拿大頂級大學。　　學校優勢　　第一，加拿大寶迪學院課程是由市場需要衍生出來的
  • 歐系輕客「抗疫力」緣何成行業翹楚?
    2020年一季度歐系輕客因何成為客車行業翹楚？；3個月疊加因素導致一季度歐系輕客表現較好2020年一季度各月歐系輕客銷量同比數據如下：表2解析：1、1月份呈現增長19%，主要得益於各歐系輕客企業及經銷商的積極備貨，普遍看好2020年的歐系輕客市場，很多經銷商都提前下單訂貨，
  • 致富之路必不可少的輕客,江鈴特順「C位出道」
    導讀：致富之路必不可少的輕客，江鈴特順「C位出道」各位點開這篇文章的朋友們，想必都是很高的顏值吧，我們真的是很有緣哦，小編每天都會給大家帶來不一樣的汽車資訊，如果對小編的文章或者其他的什麼，有什麼一些意見的話歡迎在下方積極評論哦，小編每條都會認真看的
  • 輕客市場新選擇 新世代全順Pro的駕駛感受能讓你滿意麼
    [汽車之家 原創試駕] 在國內輕客市場中，不管是從人們的認知還是在街頭巷尾，全順及其系列產品的能見度都很高。目前從江鈴及江鈴福特的輕客產品布局來看，已經形成了特順、新世代全順和全順的產品譜系，並提供多種軸距以及頂高的產品來滿足用戶不同的用車場景。
  • 致敬即將成為經典的房車,依維柯寶迪C型房車,即將成為歷史!
    中天下線的第一臺自行式房車就是以依維柯底盤來改裝的，具小編了解依維柯目前已經除了三個底盤了，依維柯得意、寶迪和歐勝。大家現在常見的都是依維柯歐勝了，但是上一代產品則是依維柯寶迪，自18年開始，很多廠商已經放棄以這款底盤來改房車了，所以寶迪將會成為歷史了，不過很多老車友，對它還是承載有佳的，值得我們致敬。今天小編就給大家介紹一款，以依維柯寶迪底盤來改裝的房車吧。
  • 星銳捷運王當選2020輕客節油之王
    百公裡油耗6.6升，江淮星銳捷運王2020年一上市就挑戰寬體輕客的油耗極限！作為歐系輕客的全新價值標杆，節油，並不是星銳捷運王的唯一優勢。2020年12月2日，由方得網主辦的第四屆「尋找車極限」活動，在北京揭曉各項獎項。
  • 主要輕客品牌1~2月銷量 中順殺進前三甲
    「2007年1~3月份，中順世紀輕客銷量同比增長率高達136.49％，穩居銷量增長冠軍寶座，行業排名躍升至純輕客銷量第二位。」瀋陽中順汽車有關負責人上周對本報記者稱，「中順汽車的異軍突起，改變了輕客市場多年不變的競爭格局，也成為輕客行業多極化發展中重要的一極。
  • 寬體輕客競品頻登場 高端商旅時代即將到來
    因此，在近幾年，以寬體輕客為主的商旅市場湧現了諸多高端競品，這不僅是製造企業生產製造水平的提高，也象徵著競品正在向國際化、多元化方向發展，同時也預示著寬體輕客市場高端商旅時代即將到來。　　一、寬體輕客競品分析　　受早期國內經濟發展因素制約，寬體輕客在國內發展要慢於國外，在國內一提起寬體輕客更多人會因價格因素而對以歐系寬體輕客為主的產品敬而遠之、望而卻步，而對於相對歐系寬體輕客價格優惠的日系窄體輕客則青睞有加。