2018年5月30日訊，5月27日上午，河南16家景區齊聚鄭州市動物園共同宣布將試行兒童票收費新標準，即按年齡售兒童票。
公交、景區、娛樂場所等通常都設有兒童票，其收費大多是以身高為唯一標準。因兒童身高測量不準，或身高高於平均值，十多年來在收費上引發爭執的現象時有發生，社會各界也紛紛通過媒體發聲，稱推動兒童票收取標準改革勢在必行。但是，堅冰並未打破。
然而，全國各大媒體對此事的呼聲持續不斷，中國青少年研究中心青年研究所所長、研究員鄧希泉也在《光明日報》發文稱：兒童票的相關規定屬於兒童福利政策，普惠性、公平性、全體性是基本要求。按照身高來界定兒童票，必然把那些身高高出標準的兒童排除在福利政策之外，形成事實上的政策歧視，導致政策效果有失公平。從法治視角來看，以身高決定兒童票收取的規定違背了未成年人權益保護的相關法律法規。
河南廣播電視臺進一步推動新政策的落實，河南廣播電視臺公共頻道聯合河南省消費者協會在收集和總結了各大媒體的報導輿情後，經過綜合分析研究，於5月15日通過該頻道的《百姓315》欄目以《「高」標準的兒童票》為題播出了系列報導對此事予以重點關注，同時，積極主動的與多家景區聯繫，徵詢意見。經過廣納社會建議和意見，並與多家景區及相關職能部門溝通，最終，達成了16家知名景區將於6月1日開始率先嘗試按年齡賣兒童票的意見。
據悉，這16家景區是焦作雲臺山、鄭州市動物園、三門峽神龍峽景區、新鄉八裡溝、新鄉九蓮山、新鄉天界山、焦作青龍峽、洛陽西泰山、安陽天之瑤樂園、中原童話王國、中原影視城、黃河故宮嘉應觀、洛陽伊河漂流、鶴壁扈家大院、大宋名相園、焦作陳家溝。5月27日，此16家景區代表在河南廣電公共頻道的組織下，齊聚鄭州動物園，參加了河南廣播電視臺公共頻道聯合省消協共同舉辦，鄭州市動物園聯辦的「新規則愛童行--公共頻道六一關愛行動暨河南16家景區試行兒童票新標準新聞發布會」，共同向社會宣布將試行兒童票收費新標準——按年齡收費。
河南廣電公共頻道總監張斌稱，只以身高來制定兒童票收費標準，這從某種程度上是對高個子兒童的一種歧視。從消費角度來說，也侵害了高個子孩子的權益。所謂兒童票，顧名思義是針對兒童的，那麼，單純的用「身高」來確定一個群體的「身份」,很不妥當。「目前我國兒童票『身高線』標準不統一，不同地區、不同行業都有不同的『免票線』標準,這使得家長和孩子難以適從。設置統一的、科學的、合理的兒童免費以及半票衡量標準，既是廣大家長的呼聲，也能夠保障孩子的權益，又能夠避免爭議，同時，也體現了社會對孩子的關懷。」張斌說。
1雲臺山景區1米4以下或6歲以下免票18歲以下持證件免票6月1日—8月31日
2鶴壁扈家大院1米2以下或6歲以下免票1米4以下或8歲以下免票6月1日起
3大宋名相園1米2以下或6歲以下免票1米4以下或8歲以下免票6月1日起
4鄭州市動物園1米2以下或6歲以下免票1米2以下或7歲以下免票5月27日—6月27日
5洛陽伊河漂流無兒童票(4歲以下禁漂)1米4以下或8歲以下免票(4歲以下禁漂)6月1日—6月30日
6三門峽神龍峽景區1米4以下免票1米4以下或8歲以下免票6月1日—9月1日
7中原影視城1米2以下免票12歲以下免票6月1日—9月30日
8新鄉南太行八裡溝1米2以下或6歲以下免票1米4以下或6歲以下免票長期
9新鄉南太行九蓮山1米2以下或6歲以下免票1米4以下或6歲以下免票
10新鄉南太行天界山1米2以下或6歲以下免票1米4以下或6歲以下免票
11黃河故宮嘉應觀1米4以下或6歲以下免票18歲以下免票6月1日—8月31日
12中原童話王國1米4以下免票1米4以下或8歲以下免票6月1日—6月30日
13中原第一峽谷—焦作青龍峽1米4以下或6歲以下免票18歲以下憑票和證件免票6月1日—6月30日
14焦作陳家溝1米4以下免票1米4以下或8歲以下免票6月1日—8月31日
15洛陽西泰山1米2以下或6歲以下免票12歲以下免票6月1日—6月30日
16安陽天之瑤樂園1米2以下免票1米4以下免票或6歲以下6月1日—6月3日
據介紹，在試行新標準期間，家長們只要能提供有效證件證明孩子的年齡，就可以享受到這些景區的兒童票新政策。
延伸閱讀
香港兒童票不看身高看年齡3至11歲優惠 12歲以上與成人同價
2015年3月22日訊，小孩子坐車、乘飛機，應以哪種標準購買優惠票？近來成為京城媒體熱議的話題。在內地，兒童票多以身高為依據，機票則根據年齡劃定。對此，不少民眾和專家認為一是規定不統一，二是不夠科學，呼籲將年齡作為購買兒童票的統一標準。那麼在實行「一國兩制」的香港是什麼情形呢？梳理各種交通工具的票價後發現，這裡的兒童票不看身高看年齡。總的規律是：3歲以下嬰幼兒免費，3至11歲兒童享受優惠，12歲以上與成人同價。
香港的土地面積約為1104 平方公裡，人口超過 700萬。在這個擁擠的城市裡，公共運輸工具形式多樣，主要包括：地鐵、電車、公共巴士、小巴、的士和渡輪。特區政府運輸署2014年4月公布的統計數據顯示，公共運輸每日載客超過1200萬人次。而搭乘公共運輸，最輕鬆便利的支付手段莫過於「八達通」。
在香港，無論男女老少、市民遊客，幾乎人手一張「八達通」。搭乘公共運輸時，「八達通」比現金購票要便宜不少。例如，乘坐地鐵從銅鑼灣站前往紅磡站，單程成人票是17港元，使用「八達通」後是11.1港元。
「八達通」分為成人、長者、小童及個人卡四種。小童卡售價70港元、內附儲值20港元，適用於年齡3至11歲的兒童。使用小童版「八達通」乘搭公共運輸工具（部分屋邨巴士及小巴除外）可以有低至半價的優惠。
以乘坐地鐵從銅鑼灣站前往紅磡站為例，小童版「八達通」花費5.4港元，相當於成人票價的一半不到。再比如乘坐地鐵從灣仔站前往旺角站，使用成人版「八達通」是11.1港元，小童版則是5.5港元。
如果是初來乍到的訪港遊客，來不及購買「八達通」，可選擇使用單程票乘搭地鐵，車費按車程距離而定。單程票分成人及特惠兩種，在任何一個港鐵車站的售票機都可以購買。特惠票適用於3至11歲的兒童及65歲以上的長者。
例如，從銅鑼灣站到紅磡站，成人單程票17港元，特惠票7.5港元；從灣仔站到旺角站，成人單程票12.5港元，特惠票5.5港元。
除此以外，機場快線規定，3歲以下嬰幼兒免費乘車，3至11歲兒童享受半價優惠。
香港的公共巴士、專線小巴均為無人售票，上車投幣或「嗶」卡，投幣不設找零。票價設置與內地十分不同，以距離終點站的遠近劃分區段，每個區段只有一個票價，這意味著從離終點較遠的車站上車，就算只乘坐兩三站地，也須支付與乘坐到終點幾乎相等的票價。更遑論16座以下的小巴因多供本地居民乘坐，不設報站，紅巴更是隨叫隨停、下車給錢。因此，對於遊客來說，公交車簡直就是雲山霧罩的代名詞。
也有例外，就是頗受歡迎的雙層觀光巴士和有軌電車。觀光巴士，途徑線路幾乎概括了港島的精華景觀。合乎慣例，觀光巴士設小童與長者半價，比如50港元的全天票，兒童票即為25港元。
到過香港的人相信都對天星小輪印象深刻。搭船往返中環和尖沙咀，或是灣仔和尖沙咀，實惠便利又頗具特色。與大多數公共運輸一樣，天星小輪規定，3歲以下嬰幼兒在有成人陪伴的情況下免費乘坐，3至11歲兒童享受優惠5至7折不等。
不要以為這就是香港渡輪的全部了。在這座水域密布的城市，共有11家持牌渡輪營辦商，共有18條渡輪航線，提供來往離島以及港內線渡輪服務。此外 ，當局還發牌給「街渡」，為持牌及專營渡輪未能兼顧的偏遠沿海小村落提供服務。
並非所有渡輪都設小童票，但基本對兒童都有不同幅度的優惠。無論是普通渡輪的普通位、豪華位，還是高速船，3至11歲兒童都可享成人票的半價優惠。另外，發生「南丫島船難」後，大多數渡輪都放置了佔載客量10%的兒童救生衣，香港社會對幼小生命的重視和珍惜可見一斑。
「街渡」多以是否本地居民劃分票價，不設小童票，但對嬰幼兒還是有優惠的。舉幾個有意思的例子，「坪洲/ 聖母神樂院－—愉景灣」航線規定1至5歲小童單程半價，「愉景灣——梅窩」航線則是1歲以下小童免費。
從香港搭乘跨境交通工具，兒童票的情形與市內交通大不相同。先看機票，香港的主要航空公司是國泰航空，旗下擁有主飛國內和亞太航線的港龍航空。與國際慣例相同，兒童票根據年齡劃定：12周歲以上購買成人票，2至12周歲可購買相當於成人全價票50%至75%的兒童票，小於2周歲可購買相當於成人全價票10%的嬰兒票。兒童票無需繳納機場建設費，部分航線無需繳納相關稅款。
再來看火車。港鐵城際直通車的小童票只適用於5至9歲的兒童，年滿10歲即須購買成人票，5歲以下且不佔座位的兒童可以在成人陪同下免費乘車。以紅磡站至廣州東站為例，一等票成人190港幣、小童95港幣；特等票成人230港幣、小童115港幣。
從香港離境的第三種交通方式是快船，通常以前往澳門居多。目前，香港有3個船務公司負責往返港澳的快船業務，這些公司規定，年滿1歲的乘客均須購買船票，12歲以下小童可與澳門永久居民、60歲以上長者一道享受每張船票15港元的減免優惠，但不適用於貴賓廂和尊享位。
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