洛克希德馬丁公司是美國著名的飛機製造商。近幾十多年，憑藉生產F-22和F-35隱形戰鬥機已經成為世界上最著名的軍用飛機製造商。洛克希德馬丁公司歷史上還有很多知名的軍用飛機，今天與大家分享洛克希德U-2高空偵察機的高清圖片。
U-2高空偵察機長15米，翼展24米，機高3.8米，空重約5.9噸，最大起飛重量約13噸。這款飛機最大的特點是飛得相當高，據稱實用升限達到24384米，最大升限超過25000米。這一性能在當時是世界最先進的水平。憑藉這一性能，讓U-2高空偵察機成為25000米高空真正的諜眼。可以說他國的戰鬥機想攔截U-2高空偵察機是難上加難。
U-2高空偵察機在設計上採用了全金屬懸臂中單翼，使用洛克希德公司的專門翼型。機身為細長的圓截面全金屬半硬殼薄規格蒙皮結構。懸臂全金屬結構尾翼為正常布局。
U-2高空偵察機機身細長，採用獨特的雙主輪自行車起落架，主輪與尾輪均向前收入機身。這款飛機也是在起降過程中對地面機務要求最高的機型。因為在降落時，需要地面的機務開兩輛車上跑道跟在滑行中的U-2高空偵察機後面，追上飛機後，在機翼兩端加裝輔助的滑輪。也就是大家常說的補助圈滑器。在起飛時，飛行達到一定高度後，補助圈滑器自動脫落，最後再由機務開車從跑道上撿回。網絡上應該有很多相關的視頻資料。
圖片為U-2高空偵察機的駕駛艙，可以看到經過多年的使用後，這架U-2高空偵察機的外表已經破舊不堪。目前美國空軍還有少量的U-2高空偵察機執行飛行任務。據稱這款飛機每小時飛行費用達到3.2萬美元。這款偵察機的飛行任務很多已經被更為先進的RQ-4全球鷹無人機取代。
圖片為U-2高空偵察機的進氣道，這款飛機使用一臺J57或者J75渦噴發動機，最大推力約50千牛。從飛行性能上看，U-2高空偵察機主要是採用獨特的氣動設計，其升力性能較強。另外針對高空飛行做了很多優化。所以當年憑藉超高的飛行高度，初期還是取得了非常好的作戰成績。
圖片為U-2高空偵察機的機尾，可以看到已經非常老舊。
圖片為U-2高空偵察機的前機身，給人的感覺非常細長。飛機外表為了避免反射陽光塗成黑色，加大機翼使其具有滑翔機特徵。
圖片為U-2高空偵察機的工作人員，參考歐美成年人的身高，可以看到U-2高空偵察機的機身高度並不高。
圖片為U-2高空偵察機後機身兩側有液壓操縱阻力板。也就是大家常說的減速板。關於U-2高空偵察機的實際作戰性能，也就是偵察性能在當時主要是配備了8臺偵察用的全自動照相機，據稱膠捲長度約3.5千米，可將長200千米寬5千米範圍的景物拍成4000張照片。在當時是世界最先進的水平。另外U-2高空偵察機還配備了4部電子偵察雷達信號接收機，無線電通信偵收機 ，輻射源方位測向機和電磁輻射源磁帶記錄機。由於太過專一，就不一一介紹了。
圖片為U-2高空偵察機的翼尖，可以看到專用的電子戰裝備。說到U-2高空偵察機，對於我國空軍和地面防空部隊並不陌生。1962年9月至1967年9月，我國空軍地空飛彈部隊共擊落對面空軍U-2高空偵察機5架。劉德華有一首歌叫做黑蝙蝠中隊比較有名，但是很多人並不了解黑蝙蝠中隊的歷史。更不知道這個黑蝙蝠中隊還有一個兄弟單位叫做黑貓中隊，而這個黑貓中隊就是當時裝備U-2高空偵察機的對面部隊。當時這兩個中隊充當美國的死士，最終被我軍打得落花流水。其中黑貓中隊有5架U-2高空偵察機先後被我軍擊落。這批黑貓戰機的結果都比較慘，因為在對岸服役過程中除了被我軍擊落了5架U-2高空偵察機外，在日常飛行訓練中也有大量的墜毀事故......後來隨著中美關係好轉，餘下的U-2高空偵察機陸續撤回美國國內。曾經的黑貓中隊和黑蝙蝠中隊已經成為對岸不堪回首的歷史......