上個周末，有可能是近年來史上最嚴重的海難事故，被撞油輪「桑吉」號燃燒8天後，最終以爆炸船沉，死亡32名船員悲慘結果告一段落！
有鑑於此，交通運輸部海事局發布了關於開展中小型船舶安全管理專項整治行動的通知。
具體內容如下：
壹
船舶方面
核查新建船舶建造檢驗和營運船舶定期檢驗執行情況；
船舶開航前自查情況；
船舶法定證書及其真偽情況；
船舶實際航區與證書符合情況；
船舶航海圖書資料的配備情況；
船舶關鍵性設備的維護保養及使用情況；
船舶進出港報告和辦理 進出港手續情況；
船舶客貨載運及系固綁紮情況；
船舶AIS設備的安裝配備、證書持有、信息錄入情況；
船舶消防救生設備配備情況；
船舶制式無線電執照、船舶電臺呼號或水上移動通信業務標識碼（MMSI，如有）的符合情況；
船舶安全管理體系運行或船舶安全和防汙染管理制度執行情況；
船舶遵守航行、停泊、作業情況；
船舶應急演習演練記錄情況等。
貳
船員方面
船舶配員及船員證書符合情況；
船員值班規則執行情況；
船員服務資歷真實性情況；
船員應急演練和應變能力情況；
船上船員生活及工作條件情況；
船員對安全管理體系的熟悉及執行情況；
船員對航線、航行計劃及避碰規則的熟悉情況等。
叄
公司方面
公司安全管理體系（制度）的建立及運行（執行）情況；
公司岸基安全管理人員的配備及履職情況；
公司主要安全管理人員是否存在兼職情況；
公司對船舶的岸基支持、技術指導及登輪檢查情況；
公司對船舶動態、航行區域的監控情 況；
公司對船員的聘任、培訓、考核情況；
公司對船舶配員、所載貨物的掌控情況；
公司應急訓練和演習情況；
公司是否存在「代而不管」或「讓代不讓管」的情況；
建立安全管理體系的公司是否存在將所屬船舶委託其他公司管理的情況。
雖然傷心之餘有部分業內人士覺得萬幸這次事故不是發生在大型貨櫃船身上，國際貿易和貨櫃運輸業沒受什麼影響......
但身為船舶營運方的各大船公司可不這麼想！
此前屢屢發生的危險貨物瞞報漏報加上這次觸目驚心的海難事故，再次讓各大貨櫃航運公司打起精神！
爆炸現場觸目驚心
2017年11月10日鹽田貨櫃起火事故現場
2017年11月4日香港機場起火
2017年年底，多起機場、港口安全事故發生後，搜航網曾分析指出，碼頭和各船公司都將加強對危險品的查控，廣大外貿貨代企業需要更加正視安全問題，嚴格把控帶電池危險品的運輸，杜絕此類害人害己、不負責任的行為。
除了此前各大船公司發出的危險品相關通知外，近期碼頭和船公司方面也加大了對危險品瞞報漏報的嚴查力度，而其中COSCO中遠海更是在已發出「停收訂艙，列入黑名單，處罰10000美金並追罰費用」的通知警告基礎上， 把2018新年的第一封告客戶書放到了嚴打危險品瞞報上面， 由此可見這次各大船公司對於船舶，船員及航行安全的重視度，「桑吉」重大海難事故對貨櫃航運公司的安全意識再敲警鐘。
告客戶書詳情如下：
COSCO
各位尊敬的客戶：
危險貨物的謊報、瞞報以及誤報可產生無法預料的嚴重後果，危及生命財產安全，造成巨大的經濟損失，甚至波及到整個供應鏈的正常運作。
2017年，中遠海運集運積極配合各主管機關，查獲了多起危險貨物瞞報，在危險貨物防謊報瞞報方面取得了很大的成效，對相關責任方進行了嚴肅地追責。
2018年，中遠海運集運將繼續推進危險貨物防謊報瞞報，同時要求各合作方嚴格執行我司危險貨物謊報瞞報黑名單制度，拒絕接受黑名單客戶訂艙貨物裝載我司運營船舶，持續加大對不法客戶的打擊力度。
為了進一步規範危險貨物的申報，確保運輸安全，中遠海運集運再次重申，我司已於2017年9月8日發布告客戶書，對於危險貨物謊報、瞞報及誤報的客戶收取違約金10,000USD/每自然箱，同時將就遭受的全部損失和費用向責任方進行索賠。相關條款已添加至我司運輸合同及訂艙協議，望各位客戶能遵守相關協議約定，共同創建和諧、安全的貨物運輸環境。
中遠海運集運高度重視船隊、船舶及所有客戶交付運輸貨物的安全，我們也希望得到您的認同。非常感謝您對中遠海運集運的理解與支持，如需更多信息和幫助，請聯繫中遠海運集運當地銷售或客戶服務代表。
中遠海運貨櫃運輸有限公司
2018年1月12日
以下是其他各大船公司的類似公告，安全問題必須警鐘長鳴，畢竟，安全是一切的前提！
MAERSK
2017年11月10日晚，深圳鹽田國際貨櫃碼頭發生一起貨櫃爆炸起火事故，起火原因初步查明，起火貨櫃內裝的物品為：小音箱（業內人士分析為該小音箱應該自帶有鋰電池）
為防止此類事故再度發生，馬士基發布鹽田碼頭含鋰電池重櫃還場預申報要求的通知，具體如下：
EVERGREEN
長榮海運發布通知，為了確保船安、貨安，維護廣大貨主的利益，託運人不得瞞報、匿報、錯誤申報貨物品名或危險性質級別。若違反此項訂艙協議，將收取協議運價的三倍且不低於每自然箱USD15000的違約金。
MCC
2017年11月3日，MCC穆勒亞洲航運發布通知，為減少錯誤申報情況以降低誤報風險，將進一步提高對危險品貨物申報的監管。從12月1日起，華南華北華東出口至亞洲各地（除俄羅斯外）貨櫃內貨物瞞報及誤報，每一誤報箱將徵收10000美金的違約金。
尊敬的客戶：
錯誤申報或瞞報危險品貨物會對海上運輸安全及合法性產生嚴重後果, 亦有可能帶來巨大的經濟損失。穆勒亞洲航運一直致力於維護海上運輸安全, 將會進一步提高對危險品貨物申報的監管, 目的是要減少錯誤申報的情況以降低誤報所帶來的風險。
對於華北華南華東出口到亞洲各地（*俄羅斯除外）貨櫃內貨物瞞報及誤報的情況,我司將從2017年 12月1日（預計開船日）起收取相應的違約金,具體違約金收費標準及規定如下：
上述違約金將針對以下情況向未有遵守規定的客戶徵收：
任何實際為危險品貨物但申報為非危險品貨物
危險品級別及UN號碼的瞞報和誤報, 例如: 實際為5.1 類貨物但申報為9類貨物
穆勒亞洲航運對船隊、船舶及所有客戶貨櫃的安全性有高度重視, 亦希望得到您的認同。感謝您對我們的支持, 如需更多信息和幫助, 請聯繫客戶服務或當地銷售代表。
順頌商祺
穆勒亞洲航運
*有關俄羅斯費用收取的細節，請聯繫我司客服或者銷售代表
註：本通知原文以英文籤發，為方便客戶理解，翻譯成以上中文文本，如兩種語言文本之間存在任何不一致之處，請以英文文本為準，謝謝合作！
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