交匯點訊 7月31日，全省首條全自動無人駕駛線路——蘇州軌道交通5號線，首段熱滑暨動車調試開始。這標誌著5號線全面進入供電、車輛、信號、通信、屏蔽門等聯調聯試階段。
5號線首段動車調試初期，車輛由司機人工駕駛。待「車-地無線通信」和軌旁的車輛定位系統調試完成後，車輛將轉為信號系統控制。由司機操作到系統控制，需要十幾個專業系統內部以及系統之間進行海量測試。
9月起，5號線將陸續開展各系統之間的接口試驗以及需要車輛上線配合才能進行的相關試驗，例如時間校準、門禁聯動、遠程車門控制、車站廣播、無線列調等；在完成單車相關功能試驗後，將組織多車上線，進行多車追蹤、折返、運行間隔等測試；全線軌通、電通後，將分區域進行單車、多車測試。
蘇州軌道交通5號線採用最高等級的無人值守自動運行駕駛模式。無需司機參與，列車能夠自動喚醒、自動出庫、自動停站、自動開關門及自動發車，實現自動載客運營。運營結束後，客車能夠自動回庫、自動洗車及自動休眠。同時，系統增加了更多的遠程控制指令，使列車全部在遠程控制中心人員的指揮下運行，可隨時優化運營組織和行車策略，確保運行安全。
蘇州軌道交通5號線全長44.1公裡，設置34座車站，預計明年6月運營。這條線路將緩解蘇州中心城區交通壓力，加強金雞湖東西岸交流，方便太湖及沿線旅遊出行。
交匯點記者 徐冠英
圖片由蘇州軌道交通提供