航空圈訊臺灣星宇航空（STARLUX Airlines）董事長張國煒7月16日日率總經理翟健華親赴英國範堡羅航展（Farnborough Airshow )，與空中巴士籤訂17架A350XWB購機意向書(MOU)，包含5架A350-900及12架A350-1000，正式宣告星宇航空第一階段營運機隊配置完成。
星宇航空董事長張國煒於儀式中表示：「年初曾受邀體驗A350-1000飛行，對此機型優越的性能及操控性令我相當驚驚豔，且A350-1000的定位非常適合臺灣的地理位置，對星宇航空在未來航線規劃發展上極具助益。」
連同今年上半年決定租賃之10架A321neo租機，及本次所籤訂的17架A350XWB購機意向書，星宇航空第一階段機隊將全數採採用空中巴士機型，同時也將成為第一家引進A350-1000的臺灣籍航空公司。對此，空中巴士也以最高規格禮遇，特別安排於一年一度的範堡羅航展首日現場舉辦購機籤訂儀式，這也讓甫成立的星宇航空成為國際航空媒體矚目的焦點。
張國煒表示：「星宇航空以成為全球最好的航空公司為目標，因此在航機及設備的選擇上格外重要，每一項決策都是奠定星宇航空穩健成長、快速發展的重要基石。很高興能得到空中巴士優越團隊的支持，成為共同打拼的夥伴，除展現我們做到最好的決心外，更期待星宇航空2020登場時，能有令國際旅人滿意及亮眼的優質表現。」
星宇航空所選訂之A350XWB系列，是空中巴士新世代中大型超長程寬體客機，機體70%以先進材料打造，其中包含53%碳纖維複合材料、鋁合金和鈦合金，大幅降低機體重量，各項新式設計更可使飛機效率提升，減少至少25%的燃油使用量及碳排放量。
星宇航空5架A350-900計劃於2021年底開始交機，採用羅爾斯·羅伊斯（Rolls-Royce） Trent XWB84引擎；A350-1000預計於2022年第3季開始交機，將配備Rolls-Royce最大推力之Trent XWB97引擎。星宇航空計劃於A350XWB導入後，逐步拓展越太平洋航線網絡。
除Airbus購機計劃外，星宇航空及CFM International亦於同日共同宣布，雙方籤訂2.2億美元（約15億元人民幣或者67億元臺幣）的發動機採購及RPFH (Rate per Flight Hour)維修合約，未來星宇航空所引進的10架A321neo新機，將全數採用LEAP-1A引擎，並由CFM負責為期12年的維修合作，相關維修成本將按引擎的飛行時數計價。
透過本次訂購，星宇航空營運初期的機隊陣容配置完成，10架窄體客機A321neo規劃於2019年10月開始陸續引進，本次訂購之17架A350XWB廣體客機，2021年底開始交機，預計至2024年底全數交付完畢，星宇航空整體機隊規模將達到27架，航線涵蓋東北亞、東南亞、港澳、北美地區等超過20個航點。為配合機隊引進時程，星宇航空已展開培訓飛行員員招募計劃，預計2019年初開始招募空乘及地勤人員，逐步為2020年初的開航做準備。
關於本次訂單價格，雙方並未披露。不過，稍早前彭博社稍早引述知情人士的話報導稱，空中巴士將向臺灣星宇航空出售總價約60億美元（約400億元人民幣或者1833億元臺幣）的17架A350客機。有臺灣媒體表示，這將創下臺灣籍航空與空中巴士購機史上單筆金額最大訂單。
星宇航空是長榮航空原董事長張國煒創辦的航空公司，在2018年底4月底獲臺灣民航主管部門發籌設許可，預計2020年首航。
張國煒是臺灣知名的民航人，曾任長榮航空董事長，他是少數會開飛機、有飛機駕駛執照、會修飛機的航空公司領導人，可以駕駛波音777飛機。2016年年初其父長榮集團創辦人張榮發辭世，張榮發原本遺囑指定小兒子、長榮航空董事長張國煒繼任集團總裁和張榮發名下的一切，但同父異母的三位兄長極力反對，最後將張國煒「掃地出門」，張國煒只好黯然離開長榮和長榮航空。
如今張國煒自立門戶，創辦星宇航空，並矢志將其建設成為「全球最好的航空公司」。他前不久還表示，星宇航空未來若引進空客A350-1000飛機，他將會轉空客駕駛執照 ，會親自駕駛空客A350。
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