今日，華為在心聲社區發布《關於智能汽車部件業務管理的決議》，《決議》表示，華為不造整車，而是聚焦ICT技術，幫助車企造好車，造好車，成為智能網聯汽車的增量部件提供商。以後誰再建言造車，幹擾公司，可調離崗位，另外尋找崗位。
一則關於華為造車傳聞，多股股價巨震
早間，一則關於華為的傳聞再度刷屏，傳聞稱，「華為汽車已經造出來了，明年底上市，12月份或明年一季度發布。汽車是與長安汽車合作。餘承東在負責汽車業務。」
今日，長安汽車股價強勢漲停。
傳聞中還提到，智能座倉如中科創達、德賽西威可能受損，今天，中科創達、德賽西威雙雙暴跌，其中，中科創達跌幅達8%，德賽西威跌停。
對於這則傳聞，e公司記者聯繫華為相關人士進行求證，對方表示，不清楚信息的來源。
不過，在今年11月14日，在央視《第一發布》節目中，長安汽車董事長朱華榮宣布攜手華為、寧德時代聯合打造一個全新高端智能汽車品牌，旗下高科技智能產品也即將推出。
華為：誰再建言造車，幹擾公司，可調離崗位
不過，就在今天，華為在心聲社區對公司的智能汽車業務作出決議。
《決議》表示，華為不造整車，而是聚焦ICT技術，幫助車企造好車，造好車，成為智能網聯汽車的增量部件提供商。以後誰再建言造車，幹擾公司，可調離崗位，另外尋找崗位。
以下是《決議》全文：
今日，華為在心聲社區發布《關於智能汽車部件業務管理的決議》，《決議》表示，華為不造整車，而是聚焦ICT技術，幫助車企造好車，造好車，成為智能網聯汽車的增量部件提供商。以後誰再建言造車，幹擾公司，可調離崗位，另外尋找崗位。
華為董事常委會決議【2018】139號《關於應對宏觀風險的相關策略的決議》明確：華為不造車，但我們聚焦ICT技術，幫助車企造好車。這兩年來，儘管外部環境在不斷變化，但我們要清楚，打造ICT基礎設施才是華為公司肩負的歷史使命，越是在艱苦時期，越不能動搖。因此公司再一次重申：華為不造整車，而是聚焦ICT技術，幫助車企造好車，造好車，成為智能網聯汽車的增量部件提供商。為了增強智能汽車部件業務與智能終端業務的技術、資源的互動，經公司總裁批准，就智能汽車部件業務的管理做出如下決定：
1、 將智能汽車解決方案BU（IAS BU）的業務管轄關係從ICT業務管理委員會調整到消費者業務管理委員會，同時任命汪濤為消費者業務管理委員會成員。
2、 重組消費者BG IRB為智能終端與智能汽車部件IRB，將智能汽車部件業務的投資決策及組合管理由ICT IRB調整到智能終端與智能汽車部件IRB。任命餘承東為智能終端與智能汽車部件IRB主任。
3、 以後誰再建言造車，幹擾公司，可調離崗位，另外尋找崗位。
智能終端與智能汽車部件IRB和消費者業務管理委員會要堅持華為不造車的戰略，且無權改變此戰略。