愛範兒「打假小分隊」今天又與大家見面了，這次迫使我們出手的是一則「歷史悠久」且在這兩天死灰復燃的謠言——高鐵輻射有害。如果寫成 UC 體，大概就是《震驚！她多年不孕，竟然是因為……》。
此番謠言傳播最初來自於一位叫「周曉榕」的作者，他因自己多次乘坐高鐵感到不適，產生了某種懷疑，於是通過百度找到了這篇陳年舊文，發現原來自己是坐在了高輻射場裡啊，表示不管你信不信，反正他是信了。
雖然此文漏洞百出，可閱讀量卻輕輕鬆鬆上了 10W+，即使後來被微信刪除，但造成的影響想必也非常大，微博、論壇和貼吧等社區也相繼出現了同樣的內容。因此，愛範兒認為還是有必要向大家揭開此謠言的荒唐可笑之處，以免造成更多誤解。
電弧、35% 碳化鋼：你中學的知識還給老師了沒？
該文作者引用的參考資料在開頭就拋出了一個對於很多人而言非常陌生的概念——電弧，指出「高壓供電線路（27.5千伏高鐵標準線路）和地面存在電弧」。
首先，我們需要了解電弧的定義及其產生的條件。電弧是電流通過某些絕緣介質（例如空氣）所產生的瞬間火花，屬於氣體放電現象。而電弧通常是在開關電器或斷開電流瞬間產生的，並非如原文中所說言是由於高壓差產生的。這位作者連電弧的概念都沒搞清楚，真實性已經很可疑了。
（兩支釘之間的 3000V 電弧，圖片來自：）維基百科
如果真如作者所言我國的高鐵在行駛過程中會產生「電弧」，那是一種什麼場景？大家可以想像列車在高速行駛中一路火花夾雜著閃電的壯觀景象，知乎網友「ace zh」用了一個很形象的比喻——渡雷劫，大家可以感受下。
在談到德國的高鐵軌道技術時，作者又拋出了一個非常專業的名詞——「黑體冷卻技術」。在愛範兒有限的知識水平中，只聽過「黑體」——一個理想化的物體，目前只存在於概念中的物質，大概作者是認為黑體能夠吸收外來的全部電磁輻射，所以是高鐵防輻射的最佳選擇吧。
目前研究人員還只能在實驗室裡模擬出最接近黑體的設備，注意，是「最接近」，而且是在實驗室裡。德國的高鐵如果用上這等技術，恐怕票價就不是「偏貴」這麼簡單了。
（黑體的模型，圖片來自：）維基百科
如果說「黑體冷卻」好歹還有有理論基礎，那麼文中說日本的「特種鋼化玻璃」是用「硼酸玻璃溶液中加入了 35% 的碳化鋼和 5% 的氧化鉛」，就是純粹的胡扯了。我們可以回憶一下初中化學課本中關於鋼的概念——含碳量在 0.05-2% 的鐵為鋼，所以 35% 的碳化鋼根本就不存在。
退一萬步說，即使真有含碳量 35% 的鋼存在，那也不可能是製作玻璃的原料，因為玻璃溶液根本溶解不了鋼，不管你含碳量多少。看到這裡，我們基本可以判定，作者如果不是一本正經胡說八道的話，就是在釣魚了。
講到法國的高鐵技術時，作者也用了大量專業術語：250mm 的硫化鉛隔離層、F1 中類似的 Kurse 技術。
硫化鉛可不是什麼黑科技，而是危險化學品，高溫分解後產生的氧化鉛和硫化氫是都有毒物質，如果按原文所說「在車廂底部和頂部分別墊入了 250mm 的硫化鉛隔離層」，這不是在保護乘客，是在煉丹啊。
還說法國高鐵用了類似 F1 賽車的 Kurse 技術，F1 中這個技術叫 Kers，好歹先把單詞拼對再來忽悠人吧？
作者在「揭露」中國高鐵的輻射危害時，用了各種普通人看不懂的專業名詞：微波背景輻射、各項同性、anisotropic 效應等等，這裡涉及太專業的天文概念，愛範兒就不在此詳細解釋了，只想替廣大女同胞問作者：為什麼輻射只影響女性的生殖系統？難道男性的精子就是無敵的嗎？「固有震蕩長度跟跟人卵子恰好相近」是怎麼個接近法？是跟卵子的半徑還是直徑相比？恕愛範兒學識淺薄，真沒搞懂「固有震蕩長度」的概念。
為了證明高鐵輻射導致女性乘務員不孕率大幅上升，作者舉了一個很奇怪的例子：「在我老家靠近動車軌道的地方，牲口都明顯偏瘦。」請問牲口偏瘦跟不孕有什麼直接關係嗎？可能在作者觀念裡，能生娃的女性就得是豐乳肥臀吧？
至於文章最後所說的特種玻璃廠因回扣給得太少而沒拿到高鐵的訂單，就純屬胡編亂造，起碼愛範兒並沒有查到所謂的「一次就甩了 100 多萬紅包」的「長春特玻」這家公司的存在，北車公司旗下也並沒有這麼一家子公司。
高鐵是否有輻射？我能否安心乘坐？
可能還是有朋友會擔心，雖然原文是謠言，但高鐵到底有沒有輻射呢？
需要注意的是，只要有電的地方，都會有輻射產生，比如我們日常生活中所遇到的地鐵、手機以及各種家用電器，全都有輻射，所以高鐵肯定也是有輻射的。
事實上，影響我們安全的，不在於輻射的有無，而在於其量的多少，比如像車諾比核電站事故那種程度的輻射，肯定是危害到人體健康的。那麼高鐵的輻射是否在安全範圍之內？
我國的高鐵使用的是 50Hz 交流電，屬於「極低頻電磁輻射」。根據國際非電離輻射防護委員會（ICNIRP）的安全標準（這一標準也是我國國家環保總局制定相關標準時的參考），50Hz 磁場對應的電場輻射安全標準為 100T （T 為磁感應強度的單位）。以下是果殼網整理的一些常用家用電器的輻射值，供大家作為參考對比：
因此，高鐵的輻射量是完全符合標準的。此外，我國高鐵車廂在底部都有較厚的金屬板，可對來自底部的牽引電機的輻射起到阻擋作用，而且車廂本身的金屬外殼也會屏蔽一定的電磁輻射，因此我們乘坐高鐵時完全不必擔心輻射問題。
關於低頻輻射對生育能力的影響，科學家也拿小白鼠多次做過實驗，並沒有出現流產、不孕或胎兒畸形的現象。而通過對人群的調查，目前也並未發現接觸低頻輻射與女性生育能力之間有何直接關係。
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為什麼總有人輕信謠言？
事實上，這篇《少坐或者不坐中國高鐵》文章裡所引用的內容，早在幾年前就已經在網上大肆傳播，幾經闢謠後，如今又「重出江湖」，依然有人願意相信並成為造謠者傳播的工具。為何一篇滿紙荒唐言的文章，能夠讓眾多人輕易相信？
愛範兒認為，一是造謠者很狡猾地使用了大量專業詞彙，說實話，我們有多少人看到「黑體冷卻」、「35% 碳化鋼」這些詞彙時，不是直接跳過？內心的想法大概是「專業的東西我也不懂，但看上似乎很有道理的樣子」。哪怕我們稍微在網上查一下，就能發現其中的漏洞，但很多人卻選擇盲目相信，說到底就是沒有主見，缺乏科學常識。
（圖片來自：）Dental-tribune
所以說，不要以為讀書時學的知識只是為了應付考試，且不說知識改變命運，起碼能避免自己被人當猴耍。
其次，隨著這些年食品安全問題、產品質量問題頻出，我們對這個社會信任也在下降，總覺得這也不健康，那也不安全。因此，諸如「高鐵輻射有害」這類言論出現時，總有人選擇「寧可信其有，不可信其無」。試問，懷疑一切的這些人，在看到這類謠言時，為什麼不懷疑一下其真實性呢？
（圖片來自：）維基百科
我國的尖端科技確實還比較薄弱，正因如此，才更凸顯了我國高鐵事業取得今天成就的不易，而此類謠言簡直是對辛苦研究多年的工程師們的侮辱。希望大家多讀書，多看愛範兒，有了明辨是非的能力，才不會被別人牽著鼻子走。
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感謝興達、董楊兩位小夥伴對相關問題的熱心解答。
題圖來自：CIO