據環球網報導，中國商飛公司高管、CR929總師陳迎於近日公開了CR929的研究進程。他表示，CR929正在熱火朝天地開發中，估計在2023-2045年期間，向全球各地買家交付約1000架。
CR929將要切入的是全球寬體市場，可謂是我國航空業打開全球寬體客機市場的一塊"敲門磚"。一旦成批面世，CR929就是美國波音、歐洲空客在全球大型寬體客機市場上最有力的競爭者。
目前已知的是，工程師們為CR929訂下的標準是：飛機平均航程1.2萬公裡，能容納乘客人數在280人到440人之間，並能夠做到跨洋飛行。
讓人欣喜的是，CR929是中俄合作的重要成果。俄羅斯正在為CR929使用新一代技術開發並設計新一代發動機。它的飛機機翼、機尾目前也是在俄羅斯進行生產。
"儘管由於新冠疫情大流行，2020年全球航空業遭受嚴重衝擊，但中國國產客機項目的"三把利刃"——90座型ARJ21、C919客機、CR929項目均不受影響照常進行"，陳迎春表示。
陳迎春還透露，CR929和以往的中國國產客機相比，完成了三大飛躍：
第一大，窄體朝著寬體飛躍。
第二大，從中短程航程向遠程跨洋航程飛躍。
第三點，機身由金屬材料向複合材料飛躍。
ARJ21、C919和CR929也是中國國產大飛機的奠基石，中國接下來的商用飛機將朝著體型更大、航程更遠、超音速等方向快速邁進。
除了CR929外，C919的研發進程也充滿了驚喜。在2020年南昌飛行大會上，C919公開亮相，引發了全球關注。它是一款我國首架按照國際適航標準研製的幹線民用飛機。是我國自主研發、具有智慧財產權的中短程窄體飛機，凝聚著中國人的夢想。它於2008年開始研製，2015年11月2日總裝下線。2017年5月5日完成首飛。目前6架試飛飛機已經全面投入取證試飛工作。
C919周總師表示，就C919而言，數十萬人不僅僅是研發一款產品，而是旨在建立起完整的研發體系、研發能力。
波音737MAX墜毀殘骸
值得一提的是，在中國國產大飛機一鳴驚人之際，美國波音公司卻屢屢受挫。
波音737 MAX經過兩次致命的墜機事故，造成346人喪生，並且在全球範圍內停飛了將近兩年後，美國聯邦航空管理局和監管機構為其復飛開了"綠燈"。
據波音公司近日公開的內部數據顯示，2020年11月客戶累計取消了88架波音737 MAX訂單。2020年至今，波音737 MAX遭取消的飛機總數為536架。
文/咕咚