高速ETC系統在年前的快速安裝很快在年後遇到了尷尬事，高速免費了，許多卡友就說這ETC成了擺設。但ETC的問題並不只是擺設問題這麼簡單，近來，在高速免費通行一段時間之後，仍然有人收到高速通行扣費的簡訊，卡車司機就懷疑自己的卡是不是被盜刷，結果如何呢？
卡車司機打電話諮詢此事，得到的答覆是高速扣費系統有延遲，這些扣費是之前的扣費，並不必過於擔心，而官方給出的答覆是這樣的：由於新的收費系統不穩定，集中結算費用出現延遲等問題。交通部門、ETC運營公司正在開會協商車主反映的類似問題，將儘快解決。
這個回答讓卡車司機鬆了口氣，但問題又再次擺上桌面：從去年底開始，高速ETC系統就大面積出現顯示問題，有的司機甚至遇到過通行一次扣費十幾萬的情況，當時有關部門的答案也是說系統不穩定，後來就乾脆取消了顯示，花了多少錢，司機不知道，這被一大學教授斥為耍流氓。如今，兩個多月時間過去了，系統依舊不穩定，這個高速收費系統的研發方的技術能力受質疑。
在高速收費問題上，眼下依然存在一些問題，卡車司機們需要明確才好。
01為什麼會發生延遲扣費？
支付高速公路費用的若為記帳卡，則為先通行後付費，屬於正常現象。
車主過收費站後，後臺計算費用，先由路方發至各發卡方，再由發卡方發送至銀行，最後到用戶處做結算，因各路方同步存在時間差，導致扣款信息發送不及時，則產生延遲扣費現象。
02為什麼會發生多次扣費？
從今年元旦開始，全國高速路網收費從之前的一次性匯總收費切換為分段收費，同樣是走一段路，原先是一條扣費信息，現在則是多條。這主要和省界收費站的取消有關，目前，每段高速路的收費是ETC門架收費，司機是節省了頻繁交費、取卡的時間，需要交納的費用並沒有變化。
03出口為什麼不顯示扣費金額？
車輛在經過高速上的門架時就已經扣費了，過收費窗口的時候顯示0也很正常，還有種情況是行駛的這段匝道不收費或者處於高速免費通行期。
04通過ETC通道是怎麼會被攔截？
被攔截的原因有多種，一是OBU被拆卸或出了故障，或是卡上沒錢了。還有一種情況是貨車無入口稱重信息，此時，車輛應掉頭重新在入口稱重處進行檢測，不超限的情況下才能使用ETC駛入高速。
05卡車司機有異議怎麼辦？
如果對收費有異議，交通運輸部表示，由於部分地區系統運行還不夠穩定，需要進一步調試完善。各地應堅持通行優先和絕不能讓車主利益受損的原則，先抬槓放行，調查清楚後再作處理。同時，如果確實是因為錯計費而多收費的，必須全額退還。
最後提醒一下卡車司機，高速ETC扣費出現異常的車主，可撥打全國ETC服務監督熱線95022進行諮詢。目前，高速免費通行已正式實施，預計會持續到今年6月份，祝願卡車司機在這段時間抓住機會多多賺錢！