2020年12月10日上午，彌(勒)蒙(自)高速鐵路明以則大橋施工現場機器轟鳴，隨著現場指揮員下令「開始鋪軌」，一臺TCM60型長鋼軌鋪軌機將一對500米長鋼軌穩穩地落槽就位，標誌著彌蒙高鐵全線鋪軌正式拉開序幕。
彌蒙高鐵正線長度為106公裡，鋪軌長度211公裡，道岔75組，全線設計有車站2個、新設車站4個、改造車站1個，開行旅客列車時速目標值250公裡每小時。
彌蒙高鐵正線均採用「單枕連續法」鋪軌，能快速實現長鋼軌的焊接和無縫線路應力放散鎖定。中鐵三局集團彌蒙鋪架項目部總工程師鐵啟寶介紹說，「單枕連續法一次性鋪設500米長軌」工法適用於彌蒙高鐵長大坡道、隧道、橋梁等各種地段，並採用目前國內最先進的機械設備和施工工藝，每天可鋪軌1.5公裡，最大化的提高了施工效率。
截至11月底，彌蒙鐵路已累計完成路基土石方2096萬立方米，完成94.3%；橋梁30.3公裡，完成89%；隧道14.7公裡，完成85.9%。隨著復工達產的深入推進，指揮部組織參建各方加班加點推進鐵路建設，已經把受疫情影響的進度趕超。
彌蒙高鐵是雲南省紅河哈尼族彝族自治州境內的高速鐵路，預計2022年開通。建成後將與南昆客專昆明至彌勒段、中越國際通道昆(明)至河(口)鐵路相銜接。屆時，昆明市至蒙自市將由汽車旅程三個半小時，壓縮到鐵路旅程僅需一個半小時左右，成為連接雲南省省會昆明、彌勒、開遠以及紅河州州府蒙自的重要運輸通道，對加快沿線城鎮化進程，旅遊資源開發、少數民族地區發展起到推動作用，為雲南建成我國輻射南亞東南亞中心提供強有力的運力支撐。(韓利民 陳暢
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