圓通嘉興機場VS順豐鄂州機場,誰能成為中國孟菲斯?

2020-12-20 騰訊網

6月16日下午，嘉興市政府與圓通速遞母公司——圓通蛟龍集團在嘉興舉行投資協議籤約儀式，標誌著圓通蛟龍集團在浙江嘉興投資的全球航空物流樞紐項目實質性投資落戶，圓通蛟龍集團將嘉興全球航空物流樞紐命名為「東方天地港」。這是繼順豐和湖北鄂州機場後的又一大由快遞公司和地方城市合作的貨運機場，誰能成為中國的孟菲斯？我們可以從兩個機場的建設規模、投資、定位和功能上比較一下。

圓通嘉興機場效果圖

順豐鄂州機場效果圖

（一）投資額

圓通嘉興機場：項目總投資估算為66.1億元人民幣。圍繞這個核心項目，圓通蛟龍集團還將在嘉興打造超級聯運中心、物流科技研發中心和長三角商貿集散中心等配套項目，總投資額將達到122億元人民幣。

順豐鄂州機場：項目總投資372.6億元。其中：機場工程183.6億元，由湖北省、深圳順豐泰森控股（集團）有限公司等企業共同籌措解決，國家發展改革委、民航局對機場的客運支線功能安排中央預算內投資和民航發展基金予以支持；轉運中心工程135億元、順豐航空公司基地工程46.2億元，由深圳順豐泰森控股（集團）有限公司籌措解決；供油工程7.8億元，由中國航空油料有限責任公司籌措解決。

比較：順豐機場的投資規模是圓通嘉興機場的3-4倍。

（二）建設規模

圓通機場：項目由綜合樞紐區、機務維修區兩大區域組成，本期佔地面積為96.96公頃（1454.4畝），遠期佔地面積為154.58公頃（2318.7畝）。

順豐機場：規劃用地75平方公裡，合計112500畝。項目建設內容包括2條長3600米、寬45米的跑道及滑行道系統，飛行區指標為4E，153個機位站坪，21個維修機位，1.5萬平方米的航站樓，配套建設空管、通信、導航、氣象、消防救援等附屬設施，以及轉運中心工程、供油工程、順豐航空基地工程。

比較：順豐機場建設規模是圓通機場的數倍，其規劃用地達到75平方公裡，這裡應該是包括相關配套設施用地，顯示順豐的這個機場要比圓通大很多，畢竟位於長三角的嘉興也是寸土寸金。

（三）機場吞吐量

圓通：未來遠期規劃到2050年的預測貨郵吞吐量為240萬噸，規劃貨運機位94個。

順豐：預計到2025年，年貨運吞吐量分別達到245萬噸，旅客吞吐量100萬人次；預計到2030年貨運吞吐量達到330萬噸，旅客吞吐量達到150萬人次。

比較：順豐2025年預計貨運吞吐量要達到245萬噸，而圓通規劃遠期到2050貨物吞吐量達到240噸，看來在貨物吐吞量上兩個機場也不是一個級別的。

（四）機場定位

圓通：純貨運樞紐。對標孟菲斯等全球標杆，打造世界級的樞紐項目，成為長三角核心區的航空貨運樞紐」。

順豐：為貨運航空樞紐、客運支線機場。作為全球第四個、亞洲第一個專業貨運機場，預計2020年基本建成，2021年投入使用。未來，1000公裡半徑內、1.5小時飛行圈可覆蓋全國90%的經濟總量、80%的人口和5大國家級城市群。

比較：圓通機場為單一貨運機場，而順豐是以貨運為主，還兼有支線客運功能。

從以上比較來看，無論從投資額度、建設規模、功能定位上來說，順豐鄂州機場都要比圓通嘉興機場稍勝一籌，如果非要說什麼誰是未來「孟菲斯」的話，個人覺得順豐鄂州的可能性可能會更大些。

草根匯會員企業推介

向上滑動查看內容）

相關焦點

  • 順豐圓通航空貨運雙雄之爭 中國"孟菲斯"落子何處
    資料圖：順豐航空貨機作為目前中國民營快遞企業中在航空貨運領域發展最為突出的兩家企業，順豐集團與圓通速遞儘管在路徑上有各自不同的選擇，但最終的目標恐怕都是要成為中國本土乃至亞太地區在航空貨運業務上的「頭雁」。
  • 順豐圓通爭鋒,中國「孟菲斯」落子何處
    作為目前中國民營快遞企業中在 航空貨運 領域發展最為突出的兩家企業，順豐集團與圓通速遞儘管在路徑上有各自不同的選擇，但最終的目標恐怕都是要成為中國本土乃至亞太地區在航空貨運業務上的「頭雁」。兩巨頭樞紐之爭9月27日，湖北鄂州民用機場項目在民航領域鼓勵民間投資項目推介會上簽約，這個經常被外界稱為「順豐機場」的項目不僅僅是中國第一個以航空貨運為主設計規劃並建設的機場，其背後也承載著順豐集團在未來十年乃至二十年運轉起整個貨運機隊建立一個高效輪輻式航空貨運網絡，將鄂州打造甚至超越「孟菲斯」或是「路易斯維爾」這些全球頂級航空貨運樞紐港的野心
  • 鄂州順豐機場勢必成為未來的全國核心航空物流樞紐
    順豐機場建設開啟了中國航空物流樞紐建設的新篇章順豐機場是順豐航空貨運由「點對點」向「樞紐式」轉變的戰略布局。鄂州機場作為未來順豐的全國核心樞紐，2025年貨郵吞吐量、旅客吞吐量預計分別為245.2萬噸、100萬人次；2045年分別為765.2萬噸、1500萬人次。
  • 順豐之後圓通也發力航空貨運 與西安打造「中國孟菲斯」
    繼順豐在湖北鄂州的民用機場獲得批覆後，另一快遞巨頭圓通在航空貨運領域也取得了突破性進展。　　民航局3日發布關於擬批准西北國際貨運航空有限公司籌建的公示。
  • 亞洲最大貨運機場獲批,湖北鄂州打造「東方孟菲斯」
    伴隨著新建湖北鄂州民用機場的獲批，「東方孟菲斯」將正式破土開建。2月23日，國務院、中央軍委發布「關於同意新建湖北鄂州民用機場的批覆」（下稱「批覆」）公告。批覆稱，同意新建湖北鄂州民用機場。業界認為，伴隨著聯邦快遞貨運機場而迅速崛起的美國城市「孟菲斯」，是航空大都市的典範。而亞洲最大貨運機場的落地，將助力湖北鄂州成為「東方孟菲斯航空大都市」和「2020年大飛機在鄂州起飛」等目標實現。
  • 觀察|攪動「中國孟菲斯」變局:鄂州將建我國第一個貨運機場
    公開資料顯示，鄂州機場由順豐與湖北省出資共建，是全球第四個、也是亞洲首個專業貨運樞紐。根據當地媒體的說法，鄂州機場是湖北省「一號工程」，擔負著「代表國家參與全球航空物流競爭」的重任。在外界看來，順豐之於鄂州，就如全球物流巨頭聯邦快遞（FedEx）之於美國孟菲斯。正是因此，這座城市開始越來越多地跟「中國孟菲斯」聯繫在一起。
  • 宗寧:打造中國孟菲斯,鄂州成為全球四大貨運中心之一
    孟菲斯國際機場（Memphis International Airport）是位於美國田納西州的一座民用機場，它是世界最大的貨運機場，是美國西北航空的第三大轉運中心，是聯邦快遞的總部所在地，同時也是海港航空和南方航空快遞的樞紐機場，在全球都享有盛名。而隨著前不久，總投資逾180億的湖北鄂州機場項目合資公司正式籤約，「中國的孟菲斯」也橫空出世。
  • 順豐出資建設亞洲首個專業貨運機場(雙語)
    順豐已經向國家發改委申報該項目，預計很快可以在臨近湖北省會城市武漢的鄂州開工。 　　這個機場由順豐快遞建立，順豐控股46%，機場功能定位在貨物運輸和當地客運運輸。 　　順豐公司位於深圳，公司表示現在的計劃是要形成一張覆蓋全國、走向國際的航空物流網，而鄂州機場將是該計劃的核心。
  • 我國首個貨運機場已開工,湖北鄂州會成為中國版「孟菲斯」嗎?
    其中有一個引人注目的焦點，是加快建設以貨運為主的樞紐機場。這個消息讓鄂州這座默默無聞的中部小城再度成為網紅城市。圖片來源：中南建築設計院股份有限公司當地多家媒體認為，鄂州機場建成後，鄂州或將成為中國版的「孟菲斯」。受益於境內聯邦快遞為主要運營商的國際航空貨運機場，孟菲斯從美國一個默默無聞的中部小城，一躍成為全球知名的「航空都市」，一直位居全球貨運機場前列，機場周邊融合科研、加工製造、倉儲、物流以及商務等產業增值鏈，貢獻了當地超過30%的GDP。
  • 320億鄂州機場項目獲發改委批覆 中國版孟菲斯啟航
    320億的鄂州機場項目獲得發改委的批覆。 　　發改委此次批覆意味著，備受期待的湖北國際物流樞紐項目加快了向「中國版孟菲斯」邁進的速度， 而順豐將成為國內首個擁有自己機場的快遞企業，也許在2020年鄂州機場完工後，中國貨運航空的格局或將被重塑。
  • 「中國孟菲斯」暗戰!武漢、鄭州、西安誰最香?
    爭奪航空樞紐，爭做中國的孟菲斯，中國城市相互一直在競爭。1誰說拉貨的不高端？一般而言，航空貨運沒有客運那麼顯眼。再說孟菲斯，世界最大快遞公司聯邦快遞總部，世界第2、美國第1的航空貨運樞紐，世界臨空經濟區的模板。依託聯邦快遞形成的孟菲斯機場，每年為當地貢獻近300億美元的產值。航空和物流早已成為孟菲斯的支柱和引擎。在這兩大產業的輻射下，相關製造業、醫療服務業、計算機、旅遊等產業也迅速發展。
  • 孟菲斯與FedEx是如何「相互成就」的?
    那麼，鄂州機場將會如何重塑順豐網絡？；在品牌力作為第一道護城河的基礎上，我們看好龍頭順豐通過投入鄂州機場構築更強的時效與成本壁壘，從而強化自身競爭優勢；也看好今年旺盛的航空貨運需求下圓通航空的業績反轉，以及未來嘉興中心的建設效果。
  • 圓通將與西安共同打造中國「孟菲斯」
    圓通成為繼順豐速運在湖北鄂州投資建設貨運航空樞紐之後，又一家民營快遞企業開始仿效美國聯邦快遞的樞紐中轉形式，建設自己的航空貨運網絡。　　今年2月，圓通在西安正式籤訂合同，意味著西北國際貨運航空公司的「靴子」正式落地，接下來就要進入實質操作階段了。西北國際貨運航空公司也將成為國內首家民營企業與政府合資聯建的國際貨運航空公司。
  • 探訪亞洲首個專業貨運樞紐:對標美國孟菲斯國際機場
    【解說】湖北國際物流核心樞紐項目2016年正式落戶鄂州，這是全球第四個、亞洲首個專業貨運樞紐。項目包括機場工程、轉運中心工程、航油工程和順豐航空基地工程等四個部分。　　【解說】8月18日，記者在湖北鄂州市走馬湖水系綜合治理項目施工現場看到，挖掘機、渣土車正緊張有序施工作業。
  • 天目觀察 對標美國孟菲斯 杭州蕭山機場會殺出重圍嗎?
    而曾一度成為全球貨運霸主的孟菲斯空港，也被國內不少物流港區奉為圭皋。在近日召開的浙江自貿試驗區建設推進大會上，浙江提出要著力強化四港聯動，加快打造國際航運和物流樞紐。其中提到，海港、空港、陸港、信息港都要對標先進，明確各自的追趕目標。孟菲斯港進入杭州蕭山機場的對標視野。
  • 發展樞紐經濟 打造中國「孟菲斯」
    長江商報消息 知名航空產業專家獻計鄂州空港經濟建設——□本報記者 吳婷「機場建設給鄂州帶來的不僅是一座機場，而是經濟轉型發展的新動能。」「發展臨空經濟，建設國際空港城，正逐步成為當今全球城市轉型發展的新路徑。」
  • 順豐的「中國孟菲斯」之路
    放眼全球，FedEx在廣州、上海、新加坡、關西、仁川、多倫多、科隆、杜拜、巴黎等數個機場也設置轉運中心，雖然規模沒有孟菲斯的Super Hub大，但的確和貨運航線一起組成了「全球化」的航空運輸網絡。但兩個基地定位還是與FedEx的孟菲斯有所不同，其配套的機場倉儲設施規模也比不上FedEx的SuperHub，算是一個比較「將就」的解決方案。而且在航班的線路上，順豐的日常路線中還需要兼顧京滬、國際快遞等「雜活」。不過好消息是，在今年2月底，順豐此前在湖北鄂州自建機場的計劃已經獲得了通過，無論是從位置還是規劃上來看，「對（xue）標（xi）」的對象都是FedEx的孟菲斯。
  • 最小地級市,攪動「中國孟菲斯」變局
    公開資料顯示，鄂州機場由順豐與湖北省出資共建，是全球第四個、也是亞洲首個專業貨運樞紐。根據當地媒體的說法，鄂州機場是湖北省「一號工程」，擔負著「代表國家參與全球航空物流競爭」的重任。在外界看來，順豐之於鄂州，就如全球物流巨頭聯邦快遞（FedEx）之於美國孟菲斯。
  • 建機場、借殼上市、搞大新聞,順豐帝國的野心已藏不住
    雖然居領導地位，但是順豐也要面對中郵速遞的競爭(EMS)。而在中低端電商快遞市場，總部位於深圳的順豐還要應對來自「三通一達」的競爭，後者是業內赫赫有名的「桐廬幫」——總部同處上海以及藉助鄉緣關係，能讓「三通一達」在與順豐的競爭中，結成一股繩。順豐能夠成為一個龐大的物流帝國，其核心競爭力就是一個「快」字。
  • 對標全球標杆孟菲斯,圓通嘉興全球航空物流樞紐籤署投資協議
    6月16日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從圓通方面獲悉，當天下午，浙江省嘉興市政府與圓通速遞母公司——圓通蛟龍集團在嘉興舉行投資協議籤約儀式，標誌著圓通蛟龍集團在浙江嘉興投資的全球航空物流樞紐項目實質性投資落戶。