鋼材厚度不達標 JR西日本將換100個新幹線底盤

2020-12-23 環球網

中新網3月1日電 據日媒報導，西日本鐵路公司(JR西日本)本月28日在記者會上就「希望」號新幹線列車底盤發現了瀕臨斷裂的龜裂問題透露稱，公司2007至2010年從川崎重工業公司購買的共303個底盤中，還另有100個的鋼材厚度未達到設計時的標準。

報導稱，JR西日本以列車行駛時可能出現故障為由，今後將依次更換。據悉不會對時刻表產生影響。

川崎重工社長金花芳則28日在神戶市舉行記者會道歉稱：「造成了巨大麻煩和擔憂，深表歉意。」他表示將歸還每月報酬的5成，為期三個月。

東海鐵路公司(JR東海)當天也發布消息稱，所擁有的川崎重工製造的130個底盤中，有46個鋼材厚度未達標，到今年12月底前將完成更換作業。

JR西日本表示，底盤框架採用將8毫米厚的鋼板做成「口」字形的結構，加工後的鋼材厚度要求在7毫米以上。但是此次出現龜裂的底盤框架的底面最薄處厚度為4.7毫米。

川崎重工在向底盤框架底面焊接被稱為「軸彈簧座」的零部件時，為使焊接面保持光滑而切削了鋼材，但此作業因可能導致強度不足，原本是被禁止的。

據悉，焊接作業時的缺陷可能導致鋼材內部出現裂痕，JR西日本得出結論稱，「可以認為出現了以焊接部分為起點的龜裂，由於底面強度不足，龜裂進一步擴大」。

召開記者會的社長來島達夫表示：「製造商和鐵路公司有必要團結一致保障安全。將要求製造商在生產時確認檢查並保證品質，確保安全。」

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