研究人員開發全固態二次電池新型電極

2020-12-13 電子發燒友

研究人員開發全固態二次電池新型電極

智能製造網綜合 發表於 2020-12-12 10:38:04

智能早新聞，盡覽天下事。2020年12月12日，為您帶來今日早間資訊，涵蓋前沿科技、智能製造等諸多領域熱點話題，讓您能更快洞察行業風向、發現市場商機。新聞速覽如下：

【熱點關注】

歐盟擬出臺內容監管新規：大型科技公司或面臨巨額罰款

12月12日消息，根據歐盟定於下周公布的新規草案，如果谷歌和Facebook等大型科技公司不採取更多措施清理非法內容，並披露有關其各自平臺上廣告的更多信息，則將面臨最高相當於營業額6%的罰款。

日本或砸數千億日元資助研發固態電池

12月11日消息，據報導，日本官民開始加快全固態電池的實用化腳步，豐田汽車計劃2025年以前推出搭載全固態電池的電動汽車，日本政府也考慮提供數千億日元的補助金。

聯發科稱晶片供應2021上半年仍將緊張

12月11日消息，據彭博報導，聯發科表示晶片供應2021年上半年仍將保持緊張。

IDC：2021年40%以上設備將支持AI技術

12月11日消息，IDC發布2021年中國智能終端市場10大預測。其中，新興技術與終端的結合加速。智能終端將變得更加智能。連接、交互、 屏幕等一系列新興技術正逐漸應用於智能終端設備。2021年超過50%以上的設備將融入多模交互技術， 超過80%以上的設備將支持5G、 WIFI6、 藍牙mesh等新的連接方式，超過40%以上的設備將支持AI技術。

谷歌、英特爾等多家IT大廠組成「現代計算聯盟」

據The Verge報導，谷歌、戴爾、英特爾等多家IT和雲計算行業的主流科技公司已經聯手合作，共同解決安全、遠程辦公以及其他企業服務問題——這些問題在疫情期間變得格外重要。這些公司組成的聯盟稱為「現代計算聯盟」。

專家：國內家電行業晶片市場約500億元

12月11日消息，在順德舉行的家電科技學術年會上，中國科學院微電子研究所主任王雲說，國內家電行業晶片市場約500億元，本土化配套率僅5%。中國家電業亟需補上核心關鍵零部件的短板。

全球法人識別編碼應用實施路線圖發布

12月11日消息，央行等部門發布《全球法人識別編碼應用實施路線圖（2020-2022年）》指出，數字貨幣研究所研究推進在數字人民幣相關系統報文中使用LEI標識交易參與方，完成互聯互通平臺報文改造，支持LEI欄位識別和傳輸。

研究人員開發全固態二次電池新型電極

12月11日消息，據外媒報導，韓國研究人員開發了一種可用於全固態二次電池的新型電極結構。如果這項技術得到採用，與現有技術相比，電池的能量密度將顯著提高，極大促進高性能二次電池的發展。

【企業焦點】

韓國現代收購波士頓動力80%股權 估值11億美元

12月11日消息，據外媒報導，韓國現代汽車集團董事會周五做出決定，同意收購波士頓動力公司的控股權，此次交易對波士頓動力公司的估值為11億美元（約合71.94億人民幣）。

特斯拉僅用一天完成50億美元股票增發

12月11日消息，特斯拉在周四盤後提交的一份文件中表示，已於周三完成了50億美元新股的發售，僅用一天時間，顯示了該公司股票的受熱捧程度。

優步將貼錢出售自動駕駛部門

12月11日消息，美國網約車服務運營商「優步公司」將把自動駕駛部門出售給初創企業「奧羅拉公司」。這意味著，優步將結束已經持續了5年的自動駕駛研發。優步將得到奧羅拉公司26%的股份，同時向奧羅拉投資4億美元。

比亞迪電子與小米建立聯合實驗室

12月11日消息，由比亞迪電子和小米共同創立的聯合實驗室在比亞迪電子惠州園區正式落成。未來，聯合實驗室將充分發揮比亞迪電子的製造和檢測能力，向小米提供「一站式」解決方案。

Facebook遭德國反壟斷調查，涉捆綁VR設備

近日，德國反壟斷機構聯邦卡特爾局（FCO）對Facebook發起反壟斷調查，因其將Facebook帳戶與旗下Oculus的虛擬實境（VR）頭戴設備綁定在一起。

騰訊和日立在自動駕駛領域展開合作

12月11日消息，騰訊與株式會社日立製作所宣布達成合作關係。根據協議，兩家公司將結合各自的技術，共同開發車聯網，自動駕駛、車輛信息安全等領域的服務。

阿里安全提出自動化AI對抗平臺CAA

12月11日消息，阿里安全圖靈實驗室整理歸納了學界針對AI模型提出的32種攻擊方法，以此為基礎搭建了一個自動化AI對抗攻擊平臺CAA，幫助檢測AI系統存在的安全漏洞。
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相關焦點

  • 研究人員開發新型電極結構 可用於全固態二次電池
    蓋世汽車訊 據外媒報導，韓國研究人員開發了一種可用於全固態二次電池的新型電極結構。如果這項技術得到採用，與現有技術相比，電池的能量密度將顯著提高，極大促進高性能二次電池的發展。
  • 研究人員開發出可用於全固態二次電池的新型電極結構
    據外媒報導，韓國研究人員開發了一種可用於全固態二次電池的新型電極結構。他們發現鋰離子在活性物質之間容易擴散的機理，並針對全固態二次電池設計了一種新型電極結構。 　　與只能使用一次的原電池不同，二次電池可以充電並重複使用。對於機器人、電動汽車、儲能系統（ESS）和無人機等應用來說，二次電池技術的重要性正在逐漸提升。全固態二次電池通過固體電解質在電池電極內傳輸離子，與液態電解液相比，固體電解質更加安全，不易引發火災。
  • 研究人員發明新塗層與固態複合物電極提高鋰電池的容量與安全
    美國史丹福大學和SLAC國家加速器實驗室的研究人員發表在《焦耳》雜誌上的一項研究指出，他們發明了一種新的塗層，可以使輕量金屬鋰電池安全持久，這將引領下一代電動汽車的誕生。在實驗室測試中，塗層顯著延長了電池的壽命，它還通過極大地限制穿透電池正負極之間隔板的析鋰來處理燃燒問題。研究人員指出，金屬鋰電池每磅的能量至少比鋰離子電池多三分之一，而且非常輕，因為它們使用輕量鋰作為帶正電荷的一端，而不是更重的石墨。
  • 全新陽極和陰極,全固態鋰離子電池,科學家開發出更強大的電池
    基於長期追求的目標，即使用純鋰金屬作為電池的兩個電極之一 - 陽極，麻省理工學院和其他地方的工程師的最新研究成果，可以使電池單位重量存儲更多的能量，並且使用壽命更長。新的電極概念來自李巨實驗室，李巨是麻省理工學院巴特爾能源聯盟核科學與工程學教授以及材料科學與工程學教授。
  • 高比能、長壽命的柔性固態鈉離子電池問世
    鋰離子電池發展勢頭強勁，但鋰離子電池本身卻開始面臨著增長的極限，尤其是使用壽命與能量密度的提高越來越困難，因此在尋找鋰離子電池替代技術方面，鈉離子電池成為一個新的極具應用潛力的方向。鈉離子電池是一種二次電池（充電電池），主要依靠鈉離子在正極和負極之間移動來工作，與鋰離子電池工作原理相似。
  • 全固態鋰金屬電池近期研究成果及國內電池供應商布局
    一、超薄柔性聚合物電解質助力高效全固態鋰金屬電池目前，對聚合物電解質的研究多聚焦在提高其離子電導率。離子電導率由固態電解質的離子電導對電解質厚度和面積進行標準化處理計算得到。不同固態電解質的厚度相差較大，因此，即使電導率相近，厚度的差異導致了鋰離子在固態電解質中遷移距離的不同，直接影響了全固態電池電化學性能和能量密度。
  • 上海矽酸鹽所在新型氟基固態電解質研究方面取得進展
    傳統的氧化物和硫化物固態電解質面臨著晶界電阻大、界面易鈍化、空氣中不穩定以及電化學窗口窄等問題，因此開發新型固態電解質的結構原型作為當前電解質體系的候選甚至替代者，具有迫切而重要的意義。近日，中國科學院上海矽酸鹽研究所研究員李馳麟帶領的研究團隊在氟基固態電解質方面取得進展，開發出一種納米複合結構的開框架富鋰相氟基固態電解質Li3GaF6，並實現了對固態電池的成功驅動，相關成果發表在國際能源/材料類期刊Energy Storage Mater., 2020, 28, 37-46.上。
  • 全固態鋰離子電池正極界面的研究進展
    因此，提高全固態鋰離子電池正極材料固-固界面的穩定性是提升全固態鋰離子電池電化學性能的關鍵。 然而，對全固態鋰離子電池正極材料固-固界面基礎科學問題的認識不清限制了其性能的進一步提升。本文將對全固態鋰離子電池正極界面的化學穩定性、電化學穩定性、機械穩定性和熱穩定性的機理問題進行探討，對不同影響因素和優化方法進行總結和討論，為全固態鋰離子電池的開發和應用提供參考。
  • 研究人員開發更穩定的鋰離子電池
    研究人員開發更穩定的鋰離子電池鋰離子電池已被廣泛應用於電動汽車、電動工具、行動電話和筆記本電腦等產品上，不過其仍然存在一些問題需要解決，比如不穩定和易燃的電解質。拉夫堡大學的研究人員將鎢和碲基雙過氧化物材料結合起來，分別作為電極和電解質使用，製造出更兼容和更穩定的界面。研究成果發表在《Nature Communications》雜誌上。拉夫堡團隊使用計算建模來說明這兩種同屬一個晶系的材料的氧化還原特性，並表明鎢可以很容易地改變氧化狀態，是理想的電極，而碲則可以抵抗適合電解質的氧化還原循環。
  • 學術前沿|全固態電池、鋰硫電池、電解液、電極界面頂刊文獻
    【全固態鋰金屬電池界面】Advanced Functional Materials：原位Li3P層助力聚合物電解質/金屬鋰界面快離子傳輸聚合物固態電解質具有更好的柔性和電極接觸性，是全固態鋰金屬電池具有前景的發展方向之一。
  • 大連理工大學王治宇&邱介山教授高能量、高安全性準固態二次電池
    高比容量金屬鋰負極的應用為下一代高能量鋰二次電池的發展帶來巨大機遇，但枝晶生長、活性物質不可逆消耗以及界面失配等難題也為其實際應用帶來巨大挑戰。成果簡介針對以上難題，大連理工大學王治宇教授與北京化工大學邱介山教授在基於硫化鋰正極材料的高能量、高本徵安全性無金屬鋰二次電極新體系構建方面開展了不懈工作。
  • 德克薩斯大學研究出室溫液態金屬電池,兼備固態和液態電池優點
    目前市面上，大多數電池都是由固態電極（如可攜式電子產品的鋰離子電池）或液態電極（包括智能電網的流動電池）組成。為此，德克薩斯大學的研究人員發明了一種他們稱之為「室溫全液態金屬電池」的東西，把液態和固態電池兩種電池的優點都囊括其中。
  • 重磅總結:固態電解質-從材料到電池
    助燒添加劑形成導鋰的界面層，有助於抑制燒結擴散反應改善電池循環性能。此外已經驗證LLZO對大多數傳統的商業有機電解質穩定。應對界面挑戰的策略SSE和電極之間不良的固-固接觸的高界面電阻是阻礙固態電池發展的主要挑戰，解決固態電池中的界面問題的常用策略是在SSE和電極之間施加人工界面層。
  • 研究揭示全固態合金金屬電池的微觀機理
    研究揭示全固態合金金屬電池的微觀機理 作者：小柯機器人 發布時間：2021/1/7 13:26:20 中科院化學研究所文銳團隊從調節均勻鋰沉澱和柔性固體電解質界面演變方面揭示了全固態合金金屬電池的微觀機理。
  • NaSnPSe:新型鈉固態電解質應用於全固態鈉電池
    一、研究背景全固態鈉電池開發的關鍵在於鈉固態電解質，而硫化物固態電解質，尤其是三元鈉硫化物體系具有潛在的高室溫離子電導率，具有非常高的研究價值和應用前景。二、研究亮點Na11Sn2PSe12室溫離子電導率2.15mS/cm，基於空穴的離子傳輸機理，具有3D的離子傳輸通道；Na11Sn2PSe12可以在400℃穩定，在惰性氣氛下不發生任何分解反應；
  • 研究人員研發新型陰極和電解液 使高功率鎂電池成為可能
    據外媒報導，休斯頓大學(University of Houston)和豐田北美研究所(Toyota Research Institute of North America)的研究人員已經開發出一種新型陰極和電解液，可用於製作高功率鎂電池，使鎂電池不僅可在室溫下工作，功率密度也能媲美鋰電池。而陰極和電解液之前一直是影響鎂電池發展的限制性因素。
  • 紡一紡,澆一澆,超高熱穩定全固態鋰離子電池的製備!
    因此，使用無機固體電解質（SE）材料組裝全固態電池被認為是未來LIBs最合理的方向之一。複合結構的ASLBs具有很好的應用前景，因為它們可以採用基於粉末型電極材料的溼法工藝，這已經被商業化的LIBs製造。迄今為止，為開發ASLBs的片狀電極已經作出了一些努力，並在容量和倍率方面取得了顯著進展。
  • 助力全固態鋰金屬電池
    導讀：全固態電池由於高能量密度、長循環壽命、高倍率性能以及安全等優點而備受關注。作為全固態電池的核心部件，固態電解質一直是制約固態電池發展的瓶頸。本文採用Mg摻雜NASICON型固態電解質LiZr2(PO4)3得到Li1.2Mg0.1Zr1.9(PO4)3，Li+電導率得到巨大提升，同時研究了電池界面特性。發展安全的全固態電池是取代有毒易燃的液態Li+電池的關鍵技術，且固態電解質是Li–S和Li–air電池的核心部件。
  • 固態電解質電池具有怎樣的魅力呢
    1979年，Armand等人正式提出將聚合物電解質用於鋰離子電池固態電解質，從此鋰電池用全固態聚合物電解質引發了國內外的廣泛研究，主要包括了離子傳輸機理的探索以及新型聚合物電解質體系的開發。 為了提高全固態聚合物電解質的綜合性能，研究人員做了大量的工作，本文將首先介紹全固態聚合物電解質的性能需求以及離子傳輸機理，然後按照幾種改性方法分別介紹當下的一些研究工作，最後針對當下的研究進展提出未來可能的發展方向。
  • 三星開發出全新「全固態電池」,比傳統鋰電池體積縮小50%
    這幾年科技行業進步飛快，尤其是智慧型手機、電動汽車等相關領域，但這些設備所使用的電池始終沒有有重大的科研突破。3月10日消息，三星高等研究院和三星日本研究所聯合發表了固態電池最新進展。據悉該團隊開發的全固態電池，不僅高性能時效長，相對於鋰電池而言，有著更高的能量密度，從而可以帶來更大的存儲容量，並且更安全，換言之，這種全固態電池，可以在體積縮小的情況下，電池容量不減反而增多。