將經典車型或者老爺車通過「油改電」的方式再度復活，早已經不是什麼新鮮事。但能做方面嘗試的也必須是有文化積澱的汽車品牌，大眾汽車品牌也加入了這一陣營，而他們這次嘗試的則是著名的T1麵包車。
將T1麵包車電動化
大眾T1可謂是世界上影響力最廣泛的一款麵包車，是甲殼蟲轎車的衍生車型，誕生於五十年代。T1的產量非常巨大，從五十年代跨越至七十年代，也是多功能車的鼻祖，擁有多座客運、封閉貨運、貨鬥皮卡等滿足多種功能的樣式。
（圖：根據用途，T1的基礎上也可以發展出多種車型）
其誕生的時代背景是二戰後的歐洲復興行動，需要生產一種成本低，能運人載貨的萬用車，而T1就是這樣背景下出現的。大眾T1的另一個成名因素是60年代的文化事業活動，當時不少樂隊用它作為各地演出的交通工具用車，也喜歡用自己的藝術風格裝點這臺車。
（圖：T1在長達二十多年的生產周期裡也有過小改款，區別主要在轉向燈上）
此次剛剛發布的電動版T1，是根據六十年代末期型的基礎上做出來的，是載客運人的九座版車型，未來可能會命名為e-Bulli或e-Samba。為了保證原本老車的傳統風格，也並沒有做太多外觀上的變動，但是車燈還是被改為了當今最新採用的LED車燈，可能還是考慮到了亮度與交通法規的安全所考慮。
內飾方面也是保持了T1經典老車的傳統，包括單獨的一個顯示儀錶盤，模擬了機械指針式，還有中控上的收音機。在車燈後視鏡上方有一個電子顯示屏，但看位置不像是給駕駛員看的。除此以外，電動車特有的換擋杆是這臺T1裡面另一個具有時代感的東西。
（圖：以前的T1是九座車，但因為前排座椅位置放了一個換擋杆，所以應該叫八座車了）
（圖：只有中央一個單獨的小儀錶盤，能夠顯示剩餘電量、行駛公裡數、當前能耗等多種信息）
（圖：檔位依舊是P、R、N、D、B，其中B檔可以調節剎車時的動能回收）
動力方面並不是此次電動版T1的強項，電動機為82匹馬力和212牛米，這比當初汽油版的T1大很多了。傳動布局為後置後驅。設計的最高車速可以達到130公裡每小時，使用了一塊45kWh的電池組，最大續航裡程則能達到200公裡，在未來還有可能會換更大的電池組。
（圖：電動版T1的電動機與充電接口）
根據大眾官方給出的信息，會在還2022年推出一些純電車型，或許不是這款T1，也許也只是為了造勢，但是有期待總歸是好事。