現代港口發展演變過程

    中廣網北京6月5日消息  現代港口發展演變過程大致可以分為四個階段。20世紀50年代中期以前、20世紀50年代中期～80年代的工業化時期、20世紀80年代～21世紀初的工業化後期、進入21世紀後的後工業化時期。

    第一代港口：約在20世紀50年代中期以前。

    社會經濟主要處在自給自足、較為封閉時期，港口主要滿足基本功能，即：進行貨物的裝卸和儲存並完成貨物在海上運輸與公路、鐵路、航空、管道或江河等運輸方式之間的換裝，港口作業和活動的範圍局限於碼頭及相關水陸域範圍內，與用戶之間只是非正式、臨時的服務與被服務的關係。港口生產的特點主要是貨物流動、簡單的個別服務和很少的增值服務。港口發展的關鍵因素是勞動力和資本。  

    第二代港口：約在20世紀50年代中期～80年代的工業化時期。

    經濟的對外擴張，大批依賴水運的工業向港口城區集聚，港口的功能得到提升。貨物運輸方式出現了兩大變化，一是貨櫃的出現使件雜貨的運輸發生了革命；另一個是固體散貨和液體散貨從件雜貨中分離出來，形成一種獨立的散貨運輸裝運方式，大型散貨運輸船替代了傳統的雜貨船。港口經營上採取逐步擴張的發展態勢。港口業務範圍既包括貨物裝卸、儲存與船舶靠泊服務，也有貨物加工、換裝及與船舶有關的工商業服務。港口活動已不再僅限於碼頭本身，而是擴展到了周邊地區。港口與用戶之間有了較密切的關係，港內各種活動逐漸走向統一和協調，但港口與所在城市間只有非正式關係。港口的生產特點主要是貨物流動、貨物加工換裝、提供聯合服務，增值服務範圍進一步擴大，港口發展的關鍵因素是資本與技術。 

    第三代港口：約在20世紀80年代～21世紀初的工業化後期。

    經濟全球化趨勢開始出現並迅猛發展，全球性的產業結構調整和信息技術的廣泛應用，使得港口功能得到進一步擴展。成組貨和貨櫃運輸已成為件雜貨的主要運輸方式，貨櫃、幹散貨和液態散貨運輸船舶向大型化發展，泊位向深水化、專業化發展。港口採取完全商業化的發展態勢，逐漸發展成為國際貿易的運輸中心與物流平臺，主要業務範圍從貨物裝卸、倉儲和船舶靠泊服務，到貨物的加工換裝及與船舶有關的工商業服務，擴大到貨物從碼頭到港口後方陸域的配送一體化服務。港口逐步成為統一的，集運輸與貿易一體化的經濟共同體。跨國公司的加入，提出了及時服務、零庫存等要求，圍繞著運輸鏈的起始點，港口活動的範圍已大大超出了傳統的港口界限。港口與所在城市關係也更加密切，在組織功能上日益擴大。港口的特點是貨物流與信息流、資金流、人才流一體化，通過貨物與信息的綜合配送，可提供一攬子綜合服務，港區增值服務也大大增加。港口發展的關鍵因素是技術、信息和服務。  

    第四代港口：進入21世紀後的後工業化時期。

    工業向柔性和個性化方向發展，虛擬企業開始出現，港口成為全球生產、銷售等整個供應鏈中重要的節點，又加上高新技術在港口領域得到全面應用，港口功能進一步完善，成為全球資源配置樞紐。港口生產經營從追求規模化轉向追求規模化與滿足個性，提供全程、全方位和多層面服務，提出建設生態港目標，強調持續發展。港口與所在城市的發展更為緊密，與人類社會更為協調，從而形成區域經濟、技術、文化、利益共同體。在這一階段，人才與環境成為決定港口發展的關鍵因素。