工業與科技發展，使得汽車行業進入黃金時代，回首10年，萬千「豪車」各領風騷。「商務標杆」大眾邁騰，不少車友對其情有獨鍾。「日系新秀」豐田奕澤，地位仍舊不可被撼動。技能先進性造就車輛的五花八門，只有真正滿足大家需求的車，才能贏得一席之地。正如馬自達CX-4和領克01。
韋先生是圈內的一位好友，他之前一直借同事的馬自達CX4來開，為了給自己一個家，最近提了領克01，現在開了5個月了，總共行駛10500公裡，領克01究竟有哪些優點的地方？兩車比照，究竟差距在何處？現在看看小謝是怎麼說的。
先開馬自達CX-4
外表：給媳婦買車，要的是外表時尚。全系標配LED大燈，兩隻眼睛特有神，據說這款車的大燈是比較貴的，蜂窩狀的正面，都是我喜歡的，雖然車輪只有17寸，但是對於SUV來說輪圈越小通過率越好啊。
內飾偏重於實用和內斂的性子。表臺沒有那種很強的塑料感，軟軟的，多媒體效果不錯，歌曲下載到優盤裡，音響效果不錯，，大燈高度可調，這點挺實用的。
所以，空間部分整體上想要的還是相當周到的。這次改款在置物空間上並沒有增加，依舊是夠用狀態，最後排的話就有帶加強了，我坐進去頭頂快要碰到了，著實感覺有點緊張，但是後備箱著實挺大，放點大件也不耽誤。
舒適性我覺得有兩個方面，內飾啊。鋼絲就靜音表現不給力吧，噪音還較明顯，不怎麼顛，很適合，對於前面舒適性很不多，座椅舒服，腰部支持很到位。
動力性能也是我們選擇這車的關鍵了。車子的變速加減檔速度是關鍵，這種比較便宜的車子，反正自吸的車，都這樣，在城市裡開，很輕鬆的就能到六七十邁。
實質也是這樣，開起來這臺車甚至感覺有點點好玩。雖然彎道王子說的是馬自達阿特茲，但CX4的拐彎相當積極，自動啟停技能，可以輕鬆駕駛，制動的靈敏度也非常高，輕點就有反應。
再開領克01
外表：外表漂亮時尚大氣上檔次我比較喜歡這個顏值這個外觀好看。自動大燈和隨轉彎指向大燈的確好用，感覺很棒，尾部特別性感，性感中帶著野性的美，前轉向燈太亮了，能閃瞎對面的車。
內飾在同檔次車裡面層次算最高的了。他們的那些塑料件，看到都討厭，還是那句愛的人自然愛，不愛的人，臥槽，你的中控怎麼歪了，基本無異味，很淡。
空間方面滿足我預期的效果。喜歡伸直腳開車，所以後排一般車都比較窄，但是01真的空間很充足，車內的置物空間對於我來說也完全夠用，扶手箱的深度很深，後備箱放的東西忒多，就不照照片了。
到目前為止，我還沒覺得有不舒服的地方。變速：沒頓挫，低速仍然平順沒有異響，加減檔很快，加速線性，減震適中，後一排座椅寬敞，但是偏硬一些，個人覺得如果改進一下會更舒適。
動力還不錯是在4080區間，80往後會有衰竭，120以後想要有強加速感。想超車的話基本一腳油是動力源源不斷奔湧而來，非常有信心，2.0t190馬力，雖然數據不是特別亮眼，但是提速的確同類的前頭軍，8秒破百，提速快城區使用足夠用，超車輕鬆。
和前後雷達的配置在操控方面提升了很多。路噪很大，底盤偏硬，這個很靈敏，有車的話該方向的反光鏡就會一直亮著燈，制動：這個我就相當滿意了，腳感好評，線性，剎車很有安全感。
結語:
馬自達CX4：帥氣張揚有個性的顏值不錯的外觀，這款車主要來說就是操控簡單和輕巧，容易上手。領克01：坐起來感覺不明顯，估計比較高的人會有不短的感覺，動力十足，注意安全的情況下。我給馬自達CX4 85分，領克01 93分，我感覺還是領克01最適合我的需求，特別是它富有氣場的外觀。雖然兩款車的價格差不多，但只有領克01才是我最愛的那一款。領克01的名聲和地位絕不是空缺來風，我相信大眾的眼光，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。在開過這款車後，我的感受是九個字：感謝自己正確的選擇！那麼，開過馬自達CX4，再花23萬提領克01，車主耿直地說了感受。大家是否心動呢？