今年，你回家嗎？
對於很多人來說
這個問題的回答
是一個毫不遲疑的「當然」
而對於有些人來說
「過年回家」這四個字
卻並不是那麼容易
他們有的是在大城市拼搏的奮鬥者
有的是因追求夢想而離鄉的追夢人
還有全年無休堅守一線的工作人員
……
警察要站崗、醫生要值班、飛機要飛行、客服要在線……總有那麼一群人，因為信仰與堅持，放棄了和家人的團聚。偌大的城市裡，他們在堅守，雖然不能回家，但請相信，他們對家的思念，跟你我一樣濃烈。
一、「工作是必須有舍有得的，民航又是一個比較特殊的工作。」
黎鋒——春秋航空 放行工程師
黎鋒是春秋航空的一名飛機放行師。在民航業，有這樣一群人專門負責飛機的「繞機一周檢查」——他們就是「飛機放行工程師」。單次檢查用時20分鐘，平均每天要檢查20餘次。
飛機放行工程師是一項責任重大的工作，他們就像是飛機的「全科醫生」，不僅要對飛機進行全方位的檢查，一旦飛機出現故障，也需要他們及時對飛機進行處理和維修。不管是炎炎夏日，還是冰雪寒天，年復一年，日復一日的堅持，我們才能享受到飛機這一目前世界最安全的交通出行方式。
春秋航空在2017和2018連續兩年獲得中國大陸主要航空公司準點率第一。2018上半年，在全國40家航企中，春秋航空「五率」（公司原因飛行事故徵候萬時率、公司原因航班不正常率、旅客投訴萬分率、定期航班執行率、政府性基金繳納率）獲得91.4分，在大中型航司中排名第一。
安全、準點成績的取得，跟春秋航空各個部門，特別是像飛機放行師這一的一線部門的嚴謹工作，是無法分開的。
「工作13年，其中只有一年春節是回家的，」黎鋒說道，「工作是必須有舍有得的，民航又是一個比較特殊的工作，一般來說，節假日我們都是要堅守在崗位上的。」
二、「看著他們高高興興往家趕，我心裡也很開心的。」
馮悅媛——春秋航空地勤
悅媛是春秋航空的一名地勤人員，工作四年，每年春節都沒有回家，今年也不例外。據她介紹，因為春節期間，春運的航班都會增加，所以相應的一線工作崗位也需要更充足的人手。而且春秋航空為了更好地保障春運期間旅客的出行，還特意設置了專門的愛心櫃檯，讓包括帶嬰兒出行的旅客、兒童、老人以及有特殊需要的旅客更快速有效地辦理值機。
「看著他們一個個臉上都還是笑容滿面的樣子，看得我心裡也覺得挺熱乎兒的。而我每次過節也會和家人視頻通話，也覺得很開心的！」悅媛說。
三、「越是兩岸人團圓，我們越是忙碌。但能在兩岸飛，我也特別有成就感。」
黃佳瑩——春秋航空臺灣籍空乘
「今年，絕大部分臺灣籍員工，都將在他們的崗位上度過春節。」——這是國內最大的民營航空公司之一——春秋航空的一位人力資源同事在一次訪談中說起的。
據統計，2019年春運期間，這家航空公司共安排223個加班航班，其中，在兩岸之間的執飛航班就達30多個。
身為大陸首批晉升為乘務長的臺籍空乘之一，春秋航空的 「90後」黃佳瑩在即將到來的農曆春節，將是她晉升後，首次當值春運期間的飛行任務。
統計顯示，2019年春運期間，春秋航空共安排223個加班航班。在兩岸，春秋航空將執行上海浦東至臺北24個往返、上海浦東至高雄9個往返的臨時加班飛行，為緩解春運期間兩岸航程一票難求的狀況盡一份力。
在為春運加班做準備的臺灣籍空乘人員中，「90後」的黃佳瑩有些特別。2018年，她晉升為乘務長，成為大陸首批臺籍乘務長之一。即將到來的農曆春節，將是她晉升乘務長後，首次當值春運期間的飛行任務。
在她寫著娟秀小字的筆記本上，記著農曆新年的航程——2月6日，大年初二，飛普吉島。她已經在盤算如何在機艙裡向乘客送出新年祝福。
這些年，黃佳瑩告別在臺北的父母和弟弟，獨自在兩岸的天空中打拼，原本學舞蹈的她感慨地說：「能在兩岸飛，特別有成就感。」
漫漫旅途，在絕大多數時候是無聊的甚至痛苦的；
但是人很奇怪，為了一點溫度，可以捱過很長的冬天；
也可以吃很多苦，就為了得到一點點甜
奔波之後，才知道平平淡淡才是真
忙碌之餘，才發現從從容容才有情
這些春節無法回家的人，他們的情感與鄉愁交織成了過年不一樣的滋味。對他們來說，過年回家是一種願望，而對家的思念，和你我都一樣。