前10月果園港國際鐵路班列 鐵水聯運突破1萬標箱

2020-12-23 瀟湘晨報

11月26日，重慶日報記者從2020中國西部（重慶）國際物流產業博覽會上獲悉，今年前10月，果園港國家物流樞紐完成貨櫃吞吐量27.5萬標箱，貨物吞吐量完成1115.5萬噸；國際鐵路班列鐵水聯運突破1萬標箱，達10217標箱。 自2019年9月果園港獲批國家物流樞紐以來，「滬渝直達快線」保持每天2班平穩運行，整體時效比普通班輪提升30%以上，在「陸海內外聯動、東西雙向互濟」中發揮了重要作用。 據介紹，近一年來，果園港全面加強西部陸海新通道、中歐班列、「渝滿俄」與長江黃金水道等國際大通道的融會貫通，推進通道班輪化、班列化，目前已實現「東西南北」四個方向貫通、「水鐵公空」四種模式聯通。同時，果園港充分拓展與新加坡港、杜伊斯堡港的國際合作，加大與成都青白江鐵路樞紐、上海港及長江沿線各港口、欽州港、廣州港等國家級物流樞紐和重要節點的合作，與內陸地區共商共建無水港，不斷增強聯動能力；通過在提貨環節推行全面電子化、無紙化，大大提升了班輪運行效率。 隨著大通道、大立交等基礎設施項目的集中開工，果園港逐漸形成了「前港後園」的產業生態。重慶果園保稅物流中心（B型）一期今年1月投運，入駐康寧原板玻璃西部物流中心項目，目前康寧重慶工廠通過果園B保的進出口額已超過7億元。（記者 白麟）【來源：重慶日報】

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    12月1日8時30分，一列滿載太陽能板、電動車、汽車零配件等出口貨物的貨櫃貨運班列，從鐵路無錫南站貨場開出，標誌著無錫至上海港海鐵聯運班列首發。圖片來源：長三角鐵路江蘇省無錫市區域經濟發達，近年來在運輸結構調整工作中成效顯著，在融入長三角一體化發展中優勢明顯。貨櫃海鐵聯運班列的開行，開闢了一條海上絲綢之路的物流新通道，無錫及周邊地區通過上海港進出口貨物的通關效率將進一步提升，運輸成本將大幅降低。