隨著汽車行業的快速發展，各大廠商們不斷進行著新的嘗試，汽車製造商想盡辦法生產出各式各樣的不錯的車。「最美轎跑」大眾CC，是當之無愧的車界「當家花旦」。「小保時捷」眾泰SR9，風靡全球，霸氣登場。在「神車」不可勝舉的世界裡，汽車的勝利之道便是俘獲車主的芳心，正如大眾探歌。提到大眾探歌，我們得把兩位車主的感受說一說，一起來聽聽他們的心聲吧！
車主一：手握18萬，換車堅持提了大眾探歌，車主直白地談了用車感受
應該買這個車的還是對外表是最滿意的吧。不過這個車尾我還是不太喜歡，感覺這車尾不夠好看。很帥，的確很帥，LED大燈很有神，有一種小大眾途銳的感覺。尤其是後後車燈，夜裡看特別的帶感。車輛的內飾設計比較時髦，很適合年輕人的審美需求。內飾設計感可以，全液晶儀表高科技感十足。大眾套娃，硬塑料較多，但不妨礙日常使用。內飾真的一般，異味大，雜音沒發現。
空間有點小，不過還夠用，只是女朋友覺得低，視線不太好，容易暈車。搭乘空間還是挺大的，前後排都可以。後排放倒還算平坦，夠用吧。買菜車要啥空間，我又不搬家，基本能滿足載物，旅行箱3個沒毛病。舒適度全車皮套看上去還是很高大上的。前後獨立懸掛，穩定性表現還行。靜音只能說一般，整體感覺還行。座包還挺可以，腰部支持好評，調後背的按鈕比較無語。
動力方面還是很可以的。4T渦輪蒸壓引擎，最大功率為150馬力，我這車還有7種駕駛模式可以選著。在超車的時候那個油門一踩，提速感很明顯。但是一般在市內開得多，所以也就足夠了。剛開，油耗還沒有感覺出來，預計城區7個到8個。
綜上：綜上，既然大眾探歌能夠媲美其它對手，外觀方面基本沒得挑剔，特別的滿意。百年大眾毀於內飾啊。空間大是探歌的優點，和途觀一樣。舒適性不算完美，關上窗戶就是一個世界，留一個舒適的空間環境。大眾探歌更優秀，"通過同級對比，我們發現大眾探歌的性價比十分不錯。
車主二：開過Jeep指南者，再開大眾探歌，車主：想說六個字
先來看Jeep指南者的外觀，問外表那都是廢話談下一話題。獨到仿生學設計，在旁邊莫名有一種想駕駛它的感覺。她的那個勺子一樣的大燈，特別的引人矚目，個性十足呀。大燈的輪廓的銳利了，眼線更直。
再看大眾探歌，的車外觀大多都頗高吧，這是這輛車另一個優點了。外表很好看，從前臉到車尾都很別致，外觀新穎。而且這款大燈裝備的全LED的，帶有透鏡，晚上特別亮。後車燈是F型尾部車燈，和車位鍍鉻亮條一匹配感覺很和諧。
進入Jeep指南者車內，內飾在其他方面還算可以。中央控制臺大屏設計比較立體，給人科技感的感覺。內飾大部分都使用軟的，摸起來觸感就不錯。最煩的是多媒體控制臺有異響，其他的內飾設計功效都不錯。對照同尺寸，同軸距的其它車型來說，這款車的空間偏小一些，但是足夠使用。駕駛室空間可以，副駕駛前後移動比較小相對於駕駛室，後一排還算可以。後備箱足夠用，可以平排放倒，在裡面可以睡覺。三五好友一起出行釣魚，那些道具都放在尾箱剛剛好。
再看大眾探歌，希望廠家能考慮下車主對於內飾的見地。儀表配全液晶屏幕，科技感很強。方向盤還是一如既往的大眾方向盤，看著很不錯。還能減少車內異味，是值得肯定的。其實空間無論大小喜歡就好，畢竟又不是貨車。軸距雖然只有2860但是搭乘空間真的很不錯毫不跨大。儲物空間設計的也比較合理，基本滿足日常要求。如果帶上父母短途自駕遊得話後備箱空間也夠用。
先開Jeep指南者，喜歡駕駛感受的我來看，馬自達的駕駛感受真的讓我愛不釋手，駕駛起來得心應手。方向盤迴正力很大，欠輕快，而鋼絲剛剛好，好用。底盤也特別穩，懸架回彈也特別不錯。高速拐彎變道底盤支持也很棒，讓人信心十足。車輛舒適性還是很不錯的，雖然車輛的空間表現讓我不是很滿意。減震得功效比較不錯，不顛簸也不生硬，韌性很足。內部音箱立體化，隔音成效也不錯，可以很好地放鬆聽聽音樂。座椅還可以前後調節，靠背調節也很方便，很人性化的設計，男女通用。
再開大眾探歌，駕駛體驗感不錯，靈活易操作。方向盤幾乎沒有虛位，指向性很準。濾震效果也很棒，對於經常下鄉的我來說再合適不過了。高速車體很穩，變道車體反應迅速。當初原本想買舒適的就好了，比較了一下豪華的配置實在車太多。大眾的底盤很紮實，的確實很很很舒服的。駕使的舒適度一般，不如大眾邁騰，超過100時發動機噪音大。靠背也是一樣，做到上面感覺身體牢牢捆在座位上，超乎想像的安全感。
總之，大眾探歌得分較高，有兩點原因，外觀是我喜歡的感覺，精緻時尚，還有點低趴，操控的話非常簡單，新手車，開它到現在，我的感受便是六個字：好車無需多言！那麼，大家有什麼想法呢？