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上海昆陽路越江大橋主橋合龍 黃浦江上第13座橋貫通
新華社上海5月28日電（記者王辰陽）經過7個多月緊張施工，上海昆陽路越江大橋28日凌晨成功「牽手」浦江兩岸，標誌著黃浦江上第13座大橋實現全橋貫通。據介紹，昆陽路越江大橋主橋橋墩立於黃浦江中，主梁共61個節段，分三個施工階段進行架設。
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黃浦江上第13座大橋主橋順利合龍
記者從上海市交通委獲悉，5月28日凌晨，昆陽路越江大橋主橋順利合龍，標誌著黃浦江上第13座大橋全橋貫通。昆陽路越江大橋又稱閔浦三橋，工程全長約3.49公裡，上層供機動車輛通行，建設規模雙向6車道，設計時速60千米；下層供人非通行，行人和非機動車可通過兩岸垂直電梯到達主橋的下層橋面，從而實現過江。大橋主橋橋墩立於黃浦江中，在視覺上將水面「切」成兩截。
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黃浦江上的13座越江大橋你都熟悉嗎?一起來盤點→
隨著昆陽路越江大橋正式通車，黃浦江上一共有了13座越江大橋。1975年9月松浦大橋鐵路橋通車，結束了黃浦江上沒有橋梁的歷史，之後南浦大橋、楊浦大橋、徐浦大橋等逐漸出現在黃浦江上，市民出行更加方便。今天，我們就盤點一下黃浦江上的越江大橋。
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上海黃浦江上第13座越江大橋建成通車
上海交通供圖中新網上海10月28日電 (王子濤)10月28日，由上海城投公路集團建設的昆陽路越江大橋(即閔浦三橋)主線建成並開放交通，標誌著閔浦二橋和松浦大橋之間長達10公裡浦江岸線無越江通道的交通壁壘成為歷史。工程越江大橋部分長約1.94公裡。
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上海第13座黃浦江大橋「閔浦三橋」今日通車,慢行道將在年底開放
10月28日，上海第13座黃浦江大橋——昆陽路越江大橋歷時3年建設迎來通車，它有了新的名字「閔浦三橋」。 與此同時，第14、第15座越江大橋，也在浦江上遊加緊建設中。上海市交通委相關負責人介紹，未來，沿江郊區交通能級還將進一步提升。
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上海黃浦江上第13座大橋即將通車!閔行、奉賢往返縮短至5分鐘
大眾網·海報新聞記者 王茜 上海報導 記者從上海閔行新聞辦等相關部門了解到，黃浦江上第13座大橋昆陽路越江大橋將於10月28日上午10:30正式通車。昆陽路越江大橋將有效連接閔行、奉賢兩區，附近居民往來兩區將由原來的必須繞行耗時約40分鐘縮短至約5分鐘。
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飛雲江上的高明大橋全線貫通,預計...
10月9日，甬臺溫複線靈崑至閣巷段飛雲江跨海特大橋（高明大橋）實現全線貫通，此舉標誌著該工程9標主體工程順利完工，飛雲江上又添一座雄偉大橋。飛雲江跨海特大橋是甬臺溫複線溫州靈崑至閣巷段的控制性工程，主橋為雙塔雙索麵的鋼混疊合梁斜拉橋，主跨380米，主塔140米，是目前我市在建橋梁中主跨最大、塔身最高的斜拉橋，可滿足3000噸級船舶通航。
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柳州市最全跨江大橋地圖在這裡
數一數，龍城多少跨江橋柳州市最全跨江大橋地圖在這裡！廣西新聞網-南國今報記者廖豔明 策劃 何繼權1月12日，柳州市白沙大橋主塔「柳州之門」合龍，它是龍城的第20座跨江大橋。有市民問：龍城到底有多少跨江大橋？都是哪些？又是怎麼算出來的？本報記者仔細梳理發現，被譽為「橋梁博物館」的柳州，柳江河上建成、在建、規劃建設的跨江大橋，已達到24座。我們特地為大家製作了一份柳州最全的跨江大橋地圖。說到柳江上的橋，現存年紀最大的非柳江鐵橋莫屬。這麼多年過去了，它依然老而不衰，牽手湘桂鐵路南北，保證一趟趟列車順利通行。
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橋梁大事:松浦大橋大修工程主體結構貫通、青龍洲大橋順利合龍
松浦大橋大修工程主體結構貫通12月15日23時30分，隨著最後一班金山鐵路列車駛離，黃浦江上早已準備就緒的浮吊緩緩升起，最後一片寬24.5米、長8米，重達100噸的鋼砼疊合梁穩穩地嵌入大橋橋面，標誌著松浦大橋主橋面順利合龍，實現全橋主體結構貫通。
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溫州三條江出海口都有了跨海大橋,溫州新高速還差一座橋!
大橋建成後將是鰲江出海口一座地標性建築，成為連接平陽和蒼南兩縣的交通紐帶，對於完善區域公路網絡，提升公路網的服務水平，打造溫州「一小時交通圈」具有重要意義。鰲江特大橋主跨320m，是目前平陽和蒼南縣境內各類橋梁中跨徑最大的一座。
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柳州將增設第26座跨江大橋,地點位於……
1月13日，記者從柳州市自然資源和規劃局獲悉，該局組織編制的《柳州增設陽和至洛維跨江大橋規劃研究》1月9日已通過了市規劃委員會審議，意味著柳江河上將架起第26座橋梁。增設的這座橋梁選址於陽和大橋與洛維高速橋之間、柳江河段陽和碼頭上遊，北接陽和大道，南接高速公路西側規劃道路，並將規劃路延伸至迎賓路和新興高速出入口。該線路全長約10.4km，設計標準為城市主幹道，機動車雙向四車道，線路北岸利用現狀未開發用地預留道路線位，南岸利用規劃沿高速西側道路預留道路線位。
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哈爾濱第一座跨江大橋,現在成了觀光橋,而且還是免費的
這座橋見證了哈爾濱的歷史，橋上有一座漂亮的大橋——松花橋，它已經有一百多年的歷史了，以前的鐵路橋現在變成了觀光橋，這不僅是松花江上最早的鐵路大橋，也是哈爾濱的第一座橋，橋上部分是玻璃的，但玻璃更多，另一面有一座橋，橋上有橋頭堡，我去的時候不開。
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上海浦星公路大橋貫通:並非連接閔行區和奉賢區,兩側都是閔行區
經過多年的建設，上海市閔行區浦星公路大治河橋終於在2020年7月之前貫通，也就是完成了上半年的目標，在年底全部的工程就將大功告成。很多人認為上海市浦星公路大治河橋是「連接了閔行區、奉賢區」，其實這座大橋的南北兩側都是閔行區，而非連接閔行區和奉賢區。
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VSL威勝利丨聚焦皖江第一座跨江大橋 銅陵長江公路大橋
而今天我們要說的是安徽境內的長江，近年來八百裡皖江之上，陸續架起了數十座大橋，我們就來一一盤點皖江上的那些橋！若說起皖江上的大橋，必須首先提起的一定是銅陵長江大橋，它的通車結束了皖江之上無跨江大橋的歷史，是八百裡皖江上的第一座跨江公路大橋。
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細數溫州這17座大橋,甌江上的橋原來那麼多!
而這座大橋雖自身普通，但其經過的景色卻絕不普通。掩映著兩岸山水，連接著漁渡與梅岙的美景，途徑這座大橋絕對是視覺上的享受。與此同時，市民生活上的享受也變得豐盛了：去甌江口賞櫻花，去靈崑吃海鮮，僅用一座大橋就可以完成，簡直美哉！
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上海人怎樣跨越黃浦江?
浦東的開發開放，可以說是從跨越黃浦江開始的。 據上海市交通委數據，目前黃浦江幹流上已經有了12座大橋、16條過江隧道及1條觀光隧道、10條穿江地鐵，平均每2公裡就有一種往來浦東浦西的過江選擇。這是黃浦江上第4條上下層均能通行車輛的越江隧道，駕車最快3分鐘就能抵達對岸。 2016年9月 長江路隧道
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黃浦江為什麼叫黃浦江？
黃浦江上「黃浦秋濤」明清時，「黃浦秋濤」為滬城八景之一，農曆八月十八在陸家嘴可見「銀濤壁立如山倒」之景。近年來，黃浦江下遊有越江隧橋，上遊的松江區車墩、葉榭間有松浦大橋等。黃歇，春申君，上海又名春申03黃浦江為什麼叫黃浦江？
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飛雲江上這座名為高明的大橋到底高明在哪?
「針對該大橋的特殊性，建設施工中我們圍繞克服強風、強腐蝕等方面開展了一系列技術創新，其成果申報了11項專利。」甬臺溫複線靈崑至閣巷段9標項目副總工程師張亞海說：「目前國內大部分造橋技術我們都用上了，這座高明大橋可以看作一個『橋梁施工工藝博物館』了。」據了解，常規索塔施工採用對拉杆式模板。
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「橋都」武漢即將上新,帶你看看青山長江大橋有多厲害?
儘管這已是「橋都」武漢的第11座長江大橋，但因其自帶「世界級」的光環，自2015年10月開建之日起，青山橋就一直是各方關注的焦點。青山長江大橋是武漢新建的第11座長江大橋，在武漢長江江面的大橋「兄弟」中，排行11，和其中9座大橋一樣，青山橋也是由中鐵大橋局打造，地理位置位於天興洲長江大橋和陽邏長江大橋之間。02.首次以城區名作橋名
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長江上百座跨江大橋,世界第一長河,為何沒有一座橋敢跨越它?
截至到2016年年底，長江擁有89座跨江通道，包含公路、鐵路及隧道。黃河，世界第五，始於青藏巴顏喀拉山脈，同樣橫穿，流入渤海，全長5464公裡，流域面積75萬平方公裡。黃河更多，高達200多座橋梁。從環境的角度看待：亞馬遜河將世界上1/5的淡水注入大西洋亞馬遜雨林是地球上30%的動植物的家園亞馬遜河每年都會發生洪水這樣的例子不勝枚舉。如果非要架一座橋會如何？