物競天擇適者生存，汽車市場也遵循著這個法則不斷進步，各大廠商費盡心思地拿出得意車型。「大放異彩」的大眾途嶽，在全球佔有一席之地。「彎路利器」馬自達CX-5，地位難以被超越，表現光彩奪目。汽車製造業在變革，汽車購買力市場同樣在發生著潛移默化的改變，汽車品牌想要獲得成功，必須找準自己的定位。正如長安CS75 PLUS和哈弗H6 Coupe。
蔣先生是我的知心朋友，他之前有一輛長安CS75PLUS，最近又拿下一輛哈弗H6Coupe，現在為止他提車已有4個月，跑了6400公裡，哈弗H6Coupe憑什麼可以獲得他的青睞？長安CS75PLUS與哈弗H6Coupe又有哪些差異？下面讓他為我們講解用車感受。
先開長安CS75 PLUS
外表：顏值不用說，運動範十足的外表是我最喜歡的。但設計也絕對小眾，就現在來講，同類別的SUV很少能做到這個水平，外表是這輛車的靈魂所在，犀利的前大燈造型，再配上鳳凰尾翼尾燈，很未來。
內飾簡約而不失大氣，看起來平常透露著希望。內飾的風格很喜歡，但是用料地話都說硬塑料的，感覺有些掉價，雙聯多媒體控制臺屏，實用性和科技感都很好，設計滿分，新車有些味道。
空間大，坐著舒服，坐在裡面，你會發現，什麼叫厚道。空間特別大，後一排座椅可以放倒放平，空空間真的是很大，緊湊型裡空間算大的了，第二排夠寬，後背調節幅度很大，現在好了，每次帶娃上車，後備箱只要把嬰兒車拉平直接放入，省事太多。
這款車坐著整體舒適度挺高的。懸掛採用的是麥弗式獨立懸架，減震緩衝效果明顯，這樣的話能更快讓車冷下來，冬天也不會太冷，非常實用的一個配置，舒適性很好，座椅特別軟。
動力方面沒得說的，加速是特別快的。加上變速是愛信的，動力加速方面絕對有保障，如果不是我結婚急用車，我肯定要等等2.0那款，女司機，再平時在城區開。
我感覺這個操控也還不錯。和主動巡航定速，行駛過程中也挺方便，電子助力轉向就是比機械轉向好，輕盈，女司機的最愛，加上不錯的動力，是會帶來一種開車的享受。
再開哈弗H6 Coupe
顏值：外觀就是門面，買車是看中了它的顏值。日間行車燈我給滿分，超帥，整個線條比較順暢，看起來有種「獅子」感，外觀噴漆還可以，很平整沒有橘皮流掛現象。
內飾整體還是非常滿意的。電動座位調節，多功能方向盤，檔位變換撥片，車載電話，定速巡航，智能語音，倒車影像，這些功能都有，新車有點味道，但是不大，不影響。
在同價位，同級別的來比較的話，空間真的是數一數二的。坐乘空間666，5座的車輛坐6個人沒問題，置物空間還可以吧，車上也不放太多東西，日常足夠用了，車尾箱，也很大，過年，裝2箱酒，2箱水果，再裝些衣服什麼的，還能裝很多東西。
但短距離可能還是不太舒服。降溫速度很快，溫度低，是酷夏的不二選擇，沒有空調不敢開車的季節，底盤比較高，硬點也還是可以接受的，座位坐著挺舒服，前後獨懸地通過性強。
就他的動力而言，我其實是挺滿意的。而且就算是大腳油門提速也沒多少反應，加速的中期，渦輪沒有介入前他就是小排量引擎哦，介入後動力才強勁，因為車重，起步一般般，但是速度跑起來了，加速槓槓的。
駕駛過程中操控體驗很不錯。方向盤指向清晰，可以說是基本上做到了打哪指哪的功效了，他的底盤特別地紮實，行駛過程中，車體特別的穩定，平時我開車高速也就120碼，車子表現車身穩，不飄，很有安全感。
結語:
長安CS75PLUS：外觀是這款車的一大賣點，別看這麼大的塊頭操控性還是很不錯的。哈弗H6Coupe：舒適性做的還是非常滿意吧，動力只能說湊合著用，不開空調時加速還可以。我給長安CS75PLUS 90分，哈弗H6Coupe 95分，哈弗H6Coupe的總體表現讓我非常滿意，我特別喜歡它的檔次感和犀利的外觀。雖然有些地方沒有長安CS75PLUS出色，但我仍選擇放棄長安CS75PLUS而入手哈弗H6Coupe。現在大多數牛人、企業家都喜歡開它，我認為它確實是有檔次的好車，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。認真對比兩車之後，我想說只有七個字：他們都是性價王！那麼，開了長安CS75PLUS，又換哈弗H6Coupe，比較兩車，車主：兩車平分秋色。大家都有何觀點？