東風汽車曾名中國二汽，也就是大名鼎鼎的「共和國次子」。二汽成立於1969年秋，1992年改名東風，彼時，與一汽形成了「北有解放，南有東風」的中國汽車工業『藍圖』。如今這片『藍圖』化名為『嵐圖』，作為新的起點，將為東風打開新能源高端車市場。
7月17日，嵐圖品牌正式發布，同時，東風旗下獨立子公司嵐圖汽車科技公司也宣布成立。發布會上，嵐圖對外展示全新戰略、全新組織機制、全新商業模式和全新團隊，強調將採用市場化運作，獨立運營，提供獨到且差異化的電動汽車解決方案。嵐圖的成立，標誌著東風正式開始向高端新能源汽車市場進軍。
7月29日，嵐圖汽車繼續在武漢漢秀劇場召開戰略發布會。嵐圖將自身定位為零焦慮高端智慧電動品牌，致力於為廣大用戶提供零焦慮的產品和零焦慮的服務。其中，「嵐」代表山谷中的清風，「圖」寓意謀劃圖新、充滿智慧，嵐圖英文取名為VOYAH，意為Voyage航行。
本次發布會，嵐圖亮相了首款概念車i-Land，新車造型非常低矮，同時大燈組通過貫穿式LED光源，與中央嵐圖的車標相結合，上方懸浮式前引擎蓋，猶如鯤鵬之勢，給人極強的力量感。
前臉兩側是靈動飄逸的羽翼大燈，向外延伸至流暢動感的車身線條，車身側面則是鷗翼門車身。
概念車的內飾展現出無限延伸的空間格局，遊艇式中控設計，採用精緻輕盈的材質打造，中控屏用莫比烏斯環的設計巧妙連接，營造出科技與高端感。
目前，嵐圖尚未公布概念車的相關動力信息，但表示旗下新車將基於ESSA原生智慧電動架構，將會推出純電與插電兩種動力結構。
基於東風19年積累的三電技術經驗，嵐圖將自研MVP（Multi-choice valuable power）新能源動力解決方案。發布會上，嵐圖制定了未來3-5年的發展規劃，將實現覆蓋轎車、SUV、MPV以及跨界車、高性能車等各個細分市場。從2021年起，嵐圖每年將向市場投放不少於一款新車型。
針對能源布局，嵐圖汽車將聯合充電基礎設施頭部企業，形成覆蓋全國的充電網絡，意在解決充電難、充電慢的問題，此外，嵐圖汽車還將通過車載算法適應千人千面的駕駛習慣，對每一臺車提供預見性的充電規劃。
東風公司黨委常委、副總經理尤崢此前曾對媒體表示：「目前東風集團旗下中國品牌產品價格天花板是14萬元，但隨著中國汽車市場消費升級，20-35萬元的中高端市場增長迅速，也只有這個價位的市場能承載未來東風集團的電動化、智能化技術」。嵐圖的出現，就是肩負如此重任。
目標是美好的，但這對於嵐圖來說是一個很大的挑戰，目前東風以風神、風行、風光、風度為代表的東風自主產品，現階段不僅還沒能突破中低端的定位，而且在中低端市場也沒能形成足夠的銷量和品牌影響力，如此看來，嵐圖想要一步到位直達二十萬以上、甚至三十萬的高端市場，恐怕是一個很大的挑戰。
但是，相比於新勢力的完全從零起步，東風有著超50年的造車積澱，再加上每年銷售近400萬臺所構建起的全價值鏈資源，以及世界五百強穩健發展實力，這些都將無條件為嵐圖所用，嵐圖的藍圖確實可期。