傳滴滴首款定製網約車落地,每月租金或4299元

2020-12-22 騰訊網

據相關媒體近日報導稱，滴滴定製車D1已開始在長沙招募司機，車輛的運用租賃價格曝光。在付費模式上，滴滴D1推出了半年租和一年租兩種模式。其中，半年租每月租金4399元，一年租每月租金4299元。車主在繳納租金的同時，還需支付1萬元押金。據長沙當地的司機透露，投放的第一批D1車型大概有700輛左右，12月15日就開始提車、交押金。對此消息，滴滴出行方面尚未進行回應。

今年11月16日，滴滴發布了與比亞迪共同研發的定製網約車D1。據了解，D1是基於滴滴平臺上5.5億乘客和上千萬司機的需求，以及百億次出行數據，針對網約車出行場景，在車內人機互動、司乘體驗、車聯網等多方面進行定製化設計的新物種。當時，滴滴CEO程維還表示，未來20年購買交通工具將會逐漸過渡到享受出行服務，並稱「D1是共享出行的裡程碑」。

在功能上，滴滴方面針對司機與乘客對於網約車車輛本身的訴求推出了相應的設計。對於司機，滴滴方面推出了高度定製的「超級座椅」、「滴滴鍵」，旨在解決司機在駕駛中的舒適度要求以及快速接單需求。而只能車機系統，還為司機提供了智能語音助手、人臉識別登錄等功能，以全方位優化司機的用車體驗。對於乘客，D1還推出了「可遙控」功能，乘客上車前就可以通過滴滴App，在叫車後遠程設置車內的空調溫度與風量等。

根據滴滴方面公布的數據顯示，D1續航裡程為418公裡，整車長4.39米、寬1.85米、高1.65米、軸距為2.8米，軸長比達到63.8%。而在乘客普遍乘坐的後排空間上，D1的後排腿部空間為1米、頭部空間為0.992米、後排肩部空間則為1.425米。據滴滴出行副總裁、D1首席產品官楊峻介紹，這款車擁有著「A級車的尺寸，B級車的軸距，C級車的後排空間，以及MPV上下車的方便性」。後續，滴滴D1還將陸續投入市場，為更多的消費者服務。

【本文圖片來自網絡】

相關焦點

  • 滴滴向比亞迪定製車D1投產 月租金4299元
    當前，隨著國內網約車陣營的不斷增大，一些車主在換購網約車時，都會選擇省油、便宜、耐用的日系車，比如日產軒逸、豐田卡羅拉等。 不過，這些都是傳統的家用轎車，用在網約車領域的話，也還會有點「水土不服」。
  • 專為網約車而生 比亞迪滴滴定製車價格曝光
    前段時間，滴滴發布了為網約車而生的定製車型「D1」，該車是由滴滴和比亞迪聯合打造， 在車輛的外觀設計、內部空間、以及網約車專屬配置部分，都進行了針對性的優化設計與定製。 　　不過，據滴滴介紹，這臺車並不會進行定價銷售， 而將以運營的形式面向司機和網約車乘客。
  • 滴滴定製車D1租賃政策出來了,租半年每月交4399元
    網約車內參訊（文/唐梓欽）近日，隨著滴滴定製車D1在長沙招募司機，其租賃政策也逐漸浮出水面。目前有半年租和一年租兩種模式，半年租每月租 金4399元，一年租每月租金4299元。
  • 在網約車裡唱卡拉OK……滴滴聯手比亞迪搞了這件事!
    通過App可以提前定製車內的溫度，甚至可以在車裡唱卡拉OK……這是滴滴出行11月16日發布的全球首款定製網約車D1，未來運營後能夠帶給乘客的部分體驗。和普通新能源網約車相比，全球首款定製網約車到底稀奇在哪？滴滴方面表示，D1針對司機場景和乘客需求分別做了定製化設計。對司機來說，D1採用了高度定製的超級座椅、移動公文包等，讓司機在長時間駕駛工作中減緩疲勞。為降低司機的營運成本，D1在租金、充電等方面更加實惠。
  • 滴滴突然發布定製版「滴滴車」!年底投入運營!行業要發生大變化了?
    網約車定製時代來了　　11月16日，在滴滴開放日上，滴滴出行攜手比亞迪公司發布了全球首款定製網約車D1。
  • 滴滴掛D檔,說一個「定製」的故事
    11月16日，滴滴宣布發布全球首款定製網約車D1，這是滴滴試圖講的又一個新故事。滴滴表示，這款車基於滴滴平臺上5.5億乘客、上千萬司機需求、百億次出行數據，針對網約車出行場景，在車內人機互動、司乘體驗、車聯網等多方面進行定製化設計，聯合比亞迪共同設計開發。
  • 滴滴正式發布定製網約車D1,圓通內鬼致40萬條個人信息洩露
    ▎圓通內鬼致40萬條個人信息洩露 每條信息單價約1元據5名涉事員工之一供述，他將收集到的信息打包賣出，每條信息單價約為1元。 ▎滴滴正式發布定製網約車D1 2030年預計將實現完全自動駕駛
  • 全球首款定製網約車D1長沙投產
    全球首款!地道長沙「靚仔」D1亮相 滴滴D1在長沙比亞迪下線並投入市場，長沙汽車產業進一步向新能源化、智能化、共享化轉型升級
  • 全球首款定製網約車,長沙造!
    全球首款定製網約車，長沙造！澎湃新聞·澎湃號·媒體 今天，在長沙比亞迪基地，比亞迪與滴滴出行聯合打造的全球首款定製網約車
  • 滴滴發布首款定製網約車D1 而我卻給他們推薦了隱形車衣
    11月16日，滴滴出行舉辦「滴滴開放日」，正式發布全球首款定製網約車D1。滴滴這是悶聲發大財親自下場造車了嗎？非也。我們都知道，傳統的開門方式很容易誤傷到周邊的車輛，而且上下車也遠不如側滑門方便，特別是對於需要頻繁上下客的網約車來說更是如此。而單側電滑門的加入，可以看作是比亞迪和滴滴對於網約車的專屬定製。在D1的車機系統設計上，實現了車輛軟硬體的打通，以及搭載了滴滴自研的車機系統DIIA，使滴滴App可與車機系統、汽車硬體進行交互，這將同時提升乘駕兩端的用車體驗。
  • 萬人聲討滴滴的背後,是司機用「血淚」洗刷出來的帖子,滴滴哪裡錯了?
    然而，問題雖然存在，卻一點也不影響滴滴的發展；就在11月16日，滴滴出行舉行了"滴滴開放日"，發布全球首款定製的網約車D1，這款車由滴滴聯合比亞迪共同設計與開發的一款針對各個場景定製的車型，是滴滴在分析了5.5億乘客以及上千萬司機需求的基礎上開發的。
  • 滴滴再次放權:給網約車司機開放一項大權益,司機們終於鬆了一口
    一直以來，滴滴出行對於網約車出行的規範和安全，都是越來越高的嚴格要求。從最初的開放申請，到最後的網約車運營、再到以租車公司形式運營的模式，使得滴滴也越來越規範。但是相對的，也給眾多的網約車司機帶來了不小的不便，兼職司機越來越少，專職司機越來越多，這對於整個網約車市場來說，其實是一件好事，畢竟一個新行業只有不斷規範才能持久。
  • 網約車復甦難:訂單降八成,司機收入不夠交車租
    雖然目前國內疫情得到基本控制，但網約車行業的需求並未完全復甦。不少網約車司機反映，訂單相比春節前大幅下滑，每天的流水不足以支撐租金、油費等成本。網約車平臺也很難。疫情又會給網約車行業格局帶來怎樣的影響？司機收入銳減 難以覆蓋成本疫情期間，出於減少人員流動的考慮，全國大量城市宣布暫停網約車運營。對於以私家車的方式從事網約車的兼職司機而言，暫停運營的影響尚可以承受。但對於以租車方式從事網約車的專職司機來說，仍然要承擔每月高達上千元的租金，無疑是巨大的打擊。
  • 滴滴D1上線運營一周,首批司機曬出了流水和派單傾斜情況……
    文末右下角點|在看| 滴滴D1這款萬眾矚目的定製車，在湖南長沙已經運營超過1周的時間，那麼這款車在當地的營收情況，到底怎麼樣呢？
  • 「局長」首批試駕滴滴「小綠車」D1
    今天（12月4日）「局長」來到長沙市國家智能網聯汽車測試區試乘試駕滴滴與BYD聯手發布的全球首款定製網約車D1。這款車基於滴滴平臺上5.5億乘客、上千萬司機需求，百億次出行數據，針對網約車出行場景，在車內人機互動、司乘體驗、車聯網等多方面進行定製化設計。
  • 能K歌看電影的定製網約車來了 「不會造車」的滴滴因何食言
    中國商報/中國商網（記者 祖爽 文/圖）能K歌、看電影、自己控制空調溫度的網約車，你見過嗎？在11月16日的「滴滴開放日」上，由滴滴出行（以下簡稱滴滴）聯合比亞迪共同設計開發的全球首款定製網約車D1正式亮相。
  • 共享時代已經降臨——哪吒U網約車定製版發布
    就在今年11月份，滴滴出行聯合比亞迪發布了全球首款網約定製版車型D1，側滑門的設計以及專門為乘客打造的乘坐空間，讓此款車的亮相瞬間引來不少關注。有趣的是，就在D1發布的一天後，被網友笑稱為「央媽」的央視新聞，也對此款車進行了為期一個上午的直播體驗，可見這款車引來的關注度。而D1的出現，也給定製化出行，這一從未被人留意到的市場帶來了一絲生機。
  • 買車跑滴滴多久能回本?滴滴司機:信我,千萬別入坑!
    當今社會的生活方式越來越豐富了，以前只有計程車和公共運輸工具，現在通過網際網路技術的發展，衍生出了網約車和共享單車這類網際網路產物，只要你有需要，可以在每個地方用手機通過滴滴等網約車軟體安排車輛來接送，也可以在規定區域內用共享單車騎行，這些年網約車的發展勢頭非常強勢，計程車行業都倍感壓力