一名飛機機長的收入有多高?原來機長收入也分檔次,有這麼多門道

2021-02-15 航空苑

近年來,隨著人們生活水平的提高,日常出行也越來越方便。除了高鐵、汽車外,飛機也成為目前人們出行速度最快的一種交通工具。而對於飛機上的機長,在多數人的印象中都是很神秘的。最近,《中國機長》一躍成為影視熱門,也讓大家對機長有了進一步的了解。

劇中,機長在面對一場驚險的空難時,表現出的臨危不亂和那種毅力讓大家佩服,憑藉豐富的駕駛經驗和責任,最終使客機安全著陸。當然,這樣的事情不只是發生在電影中,這部電影是根據四川航空的一次真實的空難事件改編的。大家除了對機長表示崇高的敬意外,也對這個職業充滿了好奇,不禁有網友發問:「機長的收入怎麼樣呢」?

據了解,機長的收入分為三個層次,第一個層次是國內的三大航線。例如,東航、南航、國航。這三大航線佔據了70%的市場,但由於這些機長基本都是自己培養出來的,培養一個飛行員的成本也很大,所以機長的平均月薪在5-8萬之間,不過這個也是根據情況浮動的。

第二個層次是地方性航空公司。例如,海航、川航、廈航等。雖是地方航空公司,但機長的工資還是相當可觀的。由於好多機長都是從其它地方挖過來的,所以待遇要稍微好一些,畢竟這樣才有更大的吸引力聘請到更優秀的機長。這些航空公司的機長月薪在8-10萬左右。

第三個層次是民營航空公司。例如,華夏航空、吉祥航空、春秋航空等。這些民營的航空公司是近幾年才發展起來的,對人才的需求量也很大,所以收入也相對高一些。可以說是起步最晚,薪資條件最好的航空公司。民營航空公司的機長月薪在10-12萬之間。

不管哪個層次的航空公司,相信大家看了機長的月工資單,一定都羨慕吧。但機長這份工作,不是誰想勝任就可以勝任的。從一名飛行員晉升到機長,最少也需要10年的時間,很多人一輩子也當不了機長。機長除了經過各種高難度的訓練外,對職業素養的要求也很高,還有應對突發狀況的能力,還要犧牲對家人的陪伴。所以,在機長高薪的背後,一定有很多常人不了解的苦衷,付出只有他們自己心裡最清楚。

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    在從F1到F5的四次升級中,其累計的薪金上漲幅度,與從副駕駛到機長的一次升級相當。在飛行員從老副駕步入機長職位時,就算所在航企並無漲薪計劃,其薪酬亦能翻一番。不僅每家航空公司的薪酬水平不一,在同一公司內部,因飛機機型、航線不同也有差異。民營公司飛行員的薪酬會比國營同水平的高出20%~40%,這主要因為後者會有各種福利待遇等。
  • 飛機機長的工資有多少?你們知道嗎?
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    傳言一:駕駛員在飛機航行的大部分時間都在睡覺   國際線航班的飛機一般有主駕駛和副駕駛兩名駕駛員,而且近年來的飛機都裝載有自動航行操作功能,因此一名駕駛員可以毫無顧慮的在駕駛期間倒頭大睡。  對於國內航空公司,遠程國際航班、國內航班均採用雙機組,就是兩名機長兩名副駕駛,同時參加運行,輪換休息,每次休息一名機長和一名副駕駛,在座的機組處於執勤狀態,是不睡覺的。   反觀國外航空公司,考慮到人力成本問題,一般會採取三名機組,甚至兩名機組,其中一名機長的運行方法,只要符合法規。
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    大家知道珠穆朗瑪峰的高度是8844.43米,終年冰雪覆蓋,登山隊員都要穿著厚實的冬季登山服攀登,那9800米的高度,要比8844.43米還要高出955米多,那裡有多冷呢?答案是零下40多度。圖片來自網絡,如有不便請聯繫刪除大家要知道幾年前,美國也有一部因飛機迫降而改編的電影《薩利機長》,這架飛機在起飛的途中遭遇到了鳥類的撞擊
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    根據民航部門數據,在中國,像Raul這樣的外籍機長有1500多人,絕大部分都是2010年之後來到中國就業。彼時全球金融危機剛結束不久,歐美國家的航空需求尚未完全復甦且競爭激烈,加之每桶100美元以上的高昂油價,航空公司利潤微薄,機長收入受到影響,尤其是俄羅斯、韓國、墨西哥、巴西、西班牙這些國家的飛行員跳槽意願強烈。
  • 機長這樣說
    氣氛有些尷尬,我們都不知道要說些什麼。「要不去買點啤酒喝著賞月聊天咋樣」,室友提到,很快我從附近的seven eleven加油站拿了一大口袋啤酒過來。幾聽酒一下肚,話漸漸多起來了。「其實也沒什麼啦,說不定不飛改行別的更好呢,你學習這麼好,英語還過了六級,回去大學專業隨便挑的」。室友安慰他。「就是就是,飛行員有什麼好的,苦逼的一個打工仔」,我在旁幫腔。你們真是這麼認為的嗎? 我們不出聲了。
  • 豆瓣7.0評分《中國機長》:機長在飛機駕駛艙都做了什麼?
    大家有什麼看法歡迎大家在文章結尾留下評論哦!相信大家前段時間都看過《中國機長》這部電影吧,主演有張涵予、歐豪、袁泉、張天愛、李沁、雅玫等人。這部電影是根據四川航空真實事件改編的,發生緊急情況的時候,機組乘務長迅速組織空姐們安撫乘客情緒,英雄機長通過正確判斷和高超駕駛技術避免了空難的發生,一整個飛機的乘客毫髮無損,安全落地。
  • 《中國機長》再現川航奇蹟
    瞬間失壓一度將副駕駛吸出機外,所幸他系了安全帶,在駕駛艙失壓,氣溫迅速降到零下40多攝氏度(監測顯示,當時飛機飛行高度為32000英尺,氣溫應該為零下40度左右)、儀器多數失靈的情況下,機長憑著過硬的飛行技術和良好的心理素質,在民航各保障單位密切配合下,機組正確處置,飛機於2018年5月14日07:46分安全備降成都雙流機場,所有乘客平安落地,有序下機並得到妥善安排。
  • 機長開Uber,空姐做微商
    中國機長》劇照Raul是一家中國民營航空公司機長,墨西哥人,在中國已經工作8年多,飛行1萬多個小時。百萬年薪「淘金熱」根據民航部門數據,在中國,像Raul這樣的外籍機長有1500多人,絕大部分都是2010年之後來到中國就業。彼時全球金融危機剛結束不久,歐美國家的航空需求尚未完全復甦且競爭激烈,加之每桶100美元以上的高昂油價,航空公司利潤微薄,機長收入受到影響,尤其是俄羅斯、韓國、墨西哥、巴西、西班牙這些國家的飛行員跳槽意願強烈。
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    劉傳健機長時候接受採訪時說,這就好比在零下40度的哈爾濱,你開著跑車,人基本會冷得動不了。而劉機長,正是在這樣的惡劣條件下,爭分奪秒,靠著過硬的技術,在飛機自動駕駛儀表都失靈的情況下,靠著手動操作,通過目視進場(visual approach)的方式,把飛機開回成都迫降的。
  • 機長開 Uber ,空姐做微商
    來源 | 稜鏡(ID: lengjing_qqfinance)Raul是一家中國民營航空公司機長,墨西哥人,在中國已經工作8年多,飛行1萬多個小時。除了開飛機,他還是一家獵頭公司的合伙人,專門為中國航空公司招聘以及管理外籍飛行員。新冠疫情剛爆發時,Raul正在墨西哥休假。
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    沒想到,片中竟然藏了這麼多「網紅」…… 2019-10-04 15:44 來源:澎湃新聞·澎湃號·政務