榮威i6 MAX強勢對標「卡軒朗」 大張偉稱開起來「倍兒爽」

2021-01-19 新浪財經

來源：證券日報

本報記者 龔夢澤

9月16日榮威i6MAX及插電混動榮威ei6MAX同步上市，發布會與抖音活動「抖in在北京」一同舉辦。發布會還邀請到了大張偉，大張偉表示該車的駕駛體驗正如其為發布會改編的歌詞一樣「倍兒爽」。

本次發布的榮威i6MAX新車有1.5t渦輪增壓發動機和1.5tPHEV兩種動力7款車型，官方指導價10.98萬-15.68萬元，相比新車月初公布的11萬-13萬預售價，正式售價入門車型降低了0.02萬，頂配車型提升了2.68萬，補貼後的售價更是低至10.68萬-15.38萬元。

在10萬—15萬元的價格區間內，卡羅拉、軒逸、朗逸是榮威i6MAX不可迴避的競爭對手，作為有著常年良好品牌口碑的三款車，實際情況是近幾年的產品所給出的老舊外觀、廉價內飾、四處減配之類的諸多表現使得其產品充滿了油膩感。榮威i6MAX的出現，直面這一競爭並且以自身的改變向消費者展示了榮威帶給大家的誠意。

當年榮威憑藉RX5開啟了中國智能汽車時代，在今天車聯網領域的優勢更是毋庸贅述的。榮威i6MAX硬體升級為聯發科MTK五核系統級晶片，使得計算能力得到大幅提升。在這樣的基礎上全系標配了最新斑馬智行VENUS系統，可以實現一次喚醒90s全雙工AI智能交互音交流，加上多項黑科技的輔助使人車互動開啟新的篇章。

榮威i6MAX除了車聯網智能系統外，在動力上搭載了1.5t四缸渦輪增壓發動機，傳動系統匹配7速雙離合變速箱最大功率173馬力，峰值扭矩275牛·米，最高時速210Km/h，零百加速8.5秒，這一性能參數也超越了多數的同級車型。

而榮威ei6MAX搭載的則是由1.5T渦輪增壓發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，其中發動機最大功率為169馬力，系統綜合最大扭矩更是達到矩480牛·米，零百加速僅需7.2s。另外，榮威ei6MAX使用的第二代HCU智能電控、IEM能量管理等技術，使得百公裡綜合油耗僅1.1升。

最後是外觀方面，榮威i6MAX做到了首次將數字律動設計理念應用於轎車，參數化立體懸浮榮麟格柵、金戈凌厲全LED前大燈、戰戟涵道LED光導尾燈、低阻氣動燕尾等元素使得榮威i6MAX的外觀做到了全方位的吸引眼球。同時榮威i6MAX也是首次使用新獅標的轎車車型。

科技讓人車交互更加智能

對比同價位「卡軒朗」的一眾合資品牌車系，自主品牌很容易就被打上「低價取量」的標籤，而榮威i6MAX以科技為基打造出的全新駕駛體驗使得這一標籤不攻而破。在10萬級別的價格下，你能夠得到的是同等價位車型所不能給予的科技感。而這一切都來自於MTK五核系統級晶片基礎上的最新斑馬智行VENUS系統。在該系統中，無需時時喚醒，單次喚醒便可以獲得90s內AI智能互動，對於這點編輯在駕駛過程中可以明顯感受到14.3英寸的曲面大屏，不僅賦予整車內飾的科技感，在語音AI的協助下，絲毫不影響駕駛過程中的盲操體驗。同時在使用的過程中隨著大數據的記錄，它會變的越來越懂你。讓你的駕駛過程隨著它與你共同成長而變得更加便捷。

關於這點上有一個非常感人的小細節，那就是榮威做到了在榮威i6MAX全系汽車中標配了這一技術，除此之外榮威i6MAX也同樣全系擁有毫米波雷達+攝像頭融合式雙重感知系統，相較L1級單目攝像頭主動安全性能提升約30%。由此反觀這一價位的眾多合資車型，低配車型不要說這樣的智能作業系統，甚至原廠狀態下很少有基礎的倒車影像或是雷達。

此外，在AIPilot智能駕駛輔助系統可實現覆蓋0-150km/h的ACC全速段自適應巡航及FCW前撞預警系統&AEB自動緊急制動、ICA高速智能巡航系統、TJA交通擁堵輔助系統的智能加持下，榮威i6MAX的確做到了通過科技讓駕駛變的更加智能安全且便捷。

在實際駕駛操作中編輯也能明顯感受到人機互動所帶來的便捷，雖然沒有物理按鍵，但絲毫不影響駕駛過程中的盲操。對於車身調校所帶來的靈活穩定，在實際的轉彎過程中也表現十分驚豔。

運動外觀讓年輕不必甘於平庸

「我們三大競品卡軒朗應該感謝中國教育者，教育是有標準答案的，但我們是自己在做的不是標準答案。」上汽乘用車公司副總經理俞經民認為，品牌定位結合了產品定位，產品定位主要針對消費群體。作為面向尋求差異化體驗的年輕化消費群體而言，榮威i6MAX從外觀就做到了這一「非標準答案」。

在卡軒朗不斷鼓吹自身「三大件」的時候，其平平無奇、多年不變的外觀，早已無法調動年輕人的審美。榮威i6MAX別具匠心的「數字律動」設計，相比於榮威傳統家族的「律動設計」，雖名字相仿，但從實車上可以明顯看出風格上已經有了天翻地覆的變化。整體的個性更加鮮明張揚，有著明顯的運動化、年輕化的傾向。

車頭部分的「榮麟紋」更是極為貼合近些年逐漸崛起的「國潮風」審美，其設計靈感來源於中國古典靈獸麒麟的麟甲。通過現代設計算法使得這一種裝飾既有著豐富的內涵又極具裝飾性。

此外，榮威i6MAX的定義為「智能天幕座駕」，這裡的天幕指的便是整車頂面積高達3平米的全景玻璃車頂，這樣的設計不僅賦予車輛更好的通透體驗和視覺採光效果，更是將車輛的豪華程度提高了一個新的等級。更為貼心的地方在於，考慮到夏季遮光和隔熱的問題，新車還採用遮光率達30%-92%的後擋漸變遮光膜和遮光率達97%的頂部電動遮陽簾，有效隔絕紫外線侵擾。

從這些顛覆性的改變中我們不難發現榮威i6MAX由內而外，從整體到細節都在向我們展示他的年輕化和運動化。

（編輯 張明富）

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