摩託車市場是一個優勝劣汰、適者生存的競技場，無數特性鮮明的「豪車」映入眼帘。「質量之王」SYM廈杏三陽 MAXSYM TL500，成為了家喻戶曉的口碑車型。「銷量冠軍」五羊本田幻鯊，俘獲著無數騎士們的心。注重生活品質的今天，買車要求正發生變化，一個車型只有擺正自己的位置，才能取得更多新的突破。正如我所講的這款春風 ST狒狒，它是最誠意的跨騎！前後碟剎+最大車速90，124cc單缸風冷，8878貴嗎。
春風 ST狒狒是春風投入巨資傾情締造的精品，善於利用它操縱自如的操控性能，可謂與當前騎士們具有高級操控駕駛感的要求共生共發展，因此在摩託車市場中打下了一片天地。隨著社會的進步，購車需求由單一變得複雜，動力總成、駕駛感受、外在體面等，沒有多項長處的產品必定慢慢地會被忽視。並驅爭先的它，不考慮它所依託的操縱自如的操控性能，它成功的秘訣還有哪些？8878的售價是否契合其綜合性能？現在就讓我來為各位解剖春風的主要作品——春風 ST狒狒。
春風 ST狒狒清新俊逸的外觀正是為滿足車友審美而設計，凹凸有致的造型設計格調使得過路行人忍不住多看幾眼。加入了獨創的元素的車頭，獨具魅力，以45度角看車體，前後銜接恰當，上下高低有度，尾部構型比起前臉稍顯低調，但卻不乏典雅之感。尾部車燈是一個相當有特點的地方，造型盡顯大氣，數字盤滿分，即便是正午陽光也能夠顯示清晰，反光鏡質感上一般，實際後視功效那是相當不錯，車輪讓整車看上去更加飽滿，蓄勢待發充滿力量。
關於動力方面，採用了124cc單缸風冷發動機的春風 ST狒狒，供油系統方面，採用主流的電噴方式，扭矩數據為8.3牛米，其最大輸出馬力為9Ps。變速系統匹配了6擋-鏈傳動，這套變速對於新手來看，駕駛不算太難，在春風高超調教技藝的幫助下，讓變速系統與發動機實現完美配合。只需要輕擰油門，它就會爆發出讓人難以置信的強大動力。一個新手騎士也能熟練的上手操縱，說實話，這車絕對能滿足車友對於「強勁動力」的需求。
長寬高這三圍參數達到了1724x750x995mm，因其座位高度達到了775毫米，即便是女生也能騎跨，適應人群也比較廣泛，離地高度為145mm，無懼任何地形條件，勇往直前直達目的，同時軸距達到了1214毫米，通過性不用多說，特殊路段也能安全通過，再看看舒適度方面，春風為了騎友的騎乘舒適感可以說是費盡心機，座包是比較緊實的包圍，材質不軟不硬但是舒適性還不錯。前後輪均採用了主流懸掛，行駛至比較坑窪的路面時，在懸架的支持下，司機不會感覺顛簸。
油耗上，平均油耗只有2.1L（100km公裡）。在行人多和小車眾多等情況的幹擾下，街區的油耗讓人有些意外，僅有2.31L，而高速公路的實際測試油耗僅為1.91L左右。單純從油耗表現來說，油耗表現在同類車型中絕對數一數二，還能裝7L油，春風 ST狒狒的節能表現著實令人刮目相看。
對於春風 ST狒狒的操控，也是充滿特點和特別之處的，首先是春風 ST狒狒把手的位置得當，駕駛者能得到一個舒適的姿勢。在懸架的穩定支持下，急速轉彎也不會有大幅度的側傾。綜上，操控表現在同類車型當中不落下風。
通過詳細剖析，春風 ST狒狒能在跨騎傲視群雄，外觀方面的閃光點的確幫助很大，操控、動力方面做得極有良心，都能滿足購車群體的用車要求。同時等配置應有盡有，和競品車型對比，春風 ST狒狒的性價比遠勝其它。那麼對於摩託車-春風 ST狒狒，各位有什麼想法呢？