汽車已成為大家重要的代步工具，要求旺盛導致汽車市場競爭激烈，讓人讚嘆不已的好車不斷上市。獨具匠心的雷克薩斯ES，實力與性價比並存。「顏值擔當」本田思域，地位難以被超越，表現光彩奪目。在「眼花繚亂」汽車觀園裡，汽車取得成功的關鍵在於找準定位。正如途昂和奧迪Q3。
提到奧迪Q31和奧迪Q32，我們不得不把車主小韋的體驗說一說，他曾開過大眾途昂，不久前提了奧迪Q3，經過3個月，總共3000公裡的駕駛感受，究竟奧迪Q3的其它方面是否也有亮點？對照大眾途昂之後，奧迪Q3的差別在什麼地方？接下來，就讓他來告訴我們吧！
先開途昂
外表大氣，霸氣十足，個人很喜歡，應該很少有男性會拒絕這樣的車的吧。大燈與正面互相搭配，看起來規整幹練，最喜歡的是它的車頭，顏值犀利硬朗，矩陣式尾燈等等，充滿豪邁氣勢。
內飾方面和預期想的有點差別。但是個人感覺還行吧，配備多功能方向盤，收音機和cd音質一般，但是聽dj的感覺那是沒毛病，新車還是有點味道，多曬多通風。
這個不用多說了，3排空間剛剛的，7人出行很舒適。我175的身高，座位調節到最高，頭頂還有兩拳的距離，儲物能力更不用說隨便放，最後排大座位槓槓的，後備箱可以放下全家人的行李。
調到舒適模式舒適度還是不錯的。即使過一些溝坎，也不是很顛簸，很有信心，這車可能比較高，車輪也是19寸的，開起來胎噪蠻大的，座椅材料很好，坐著也很舒服，整體來說還是很滿意的。
雖然這麼大的車動力充沛，加速很快。我的這個2.5T，V6引擎，深踏油門，進氣的聲音很有力，有時候起步加速感覺很迅猛，對於平常出行來看這動力絕對OK。
駕駛感受感相當強，看了兩年多，現在已然是人車合一了。過減速帶或者淺坑，那就不行了，咣咣，方向精確，方向輕盈不笨重，和家裡的X1比起來感覺輕了好多，油門會特別敏感，特別是高架橋的上坡匝道上，加速超車的感覺相當好。
再開奧迪Q3
外表：整理外表我自己是特別喜歡的。燈廠出品的燈光，沒得說，一開始的時候屁股看著有點彆扭，現在看習慣了覺得挺好看的，尾部流水轉向燈，贊。
內飾太簡單了，特別是掛擋的地方，二十多萬的車太lou了。中控區域，也不乏新穎感，內飾座椅有點摳20多萬車，座位是外部真皮，內布制，氣氛燈很好看，老媽說費電。
空間一般，僅僅是夠用。中央控制臺儲物箱簡直腦殘，上面有條縫隙，身材不高的可以，後排也還行，長途是有點寒酸，夠用，空間還可以，基本後座3個還是可以的，不算很擠，尾箱基本放些夠用的。
比我的九代本田雅閣舒服多了。為什麼我比較喜歡這個格調，對真皮「沙發」毫無感覺，過減速帶感覺柔和，減震不錯，座位就是典型的德系風格，有點偏硬但是支持性很好，遠途不累。
動力還是隨叫隨到，扭力擺在那裡，而且後期的80120，一樣給力。動力平順性感覺會躥，特別是急提速的時候，220匹馬力，動力已然很不錯了，是塞車的時候有點難受，我覺得是相當夠用的了，高速上超車也是非常容易的。
記得朋友說的一句話，駕駛感受看的是人。方向很輕，越快越穩，懸架伸縮力度適中，輪胎感覺還是較硬，特別是過減速帶感覺明顯，不錯，不管是高速拐彎還是雨天溼滑路面給你感覺都很穩。
結語:
大眾途昂：大氣，硬派的外觀非常吸引眼球，使用方便，操控上手了感覺就不一樣了，都順手。奧迪Q3：自己對奧迪Q3舒適性也很滿意，長距離超車很給力，後勁足，動力可以說相當好，很滿意。我給大眾途昂 87分，奧迪Q3 94分，我感覺還是奧迪Q3最適合我，我最想說的莫過於它的精細的做工與檔次感。儘管它的價格和大眾途昂差不太多，但是奧迪Q3更吸引我的目光。現在很多人在開奧迪Q3，我覺得可以用五個字表達開它也是十分有品位的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。認真對比兩車之後，我想說只有五個字：都是佼佼者！那麼，先開大眾途昂，再對比堂哥的奧迪Q3，車主：二者對比後一目了然。大家是否心動呢？