當今社會汽車已然不可或缺，剛需讓汽車界激烈角逐，無數特性鮮明的「豪車」映入眼帘。「秋民山戰神」五菱宏光，在市場力壓群雄。「未來之車」奧迪Q5L，在同類競品中鶴立雞群。在汽車製造技能突飛猛進的今天，只有找準合適的定位才能取得成功。正如奔馳C級和奧迪A4L。
今天恰好偶遇駕駛者小趙，為了有面子，借了兄弟的奔馳C級開了一段時間，現在終於可以換一臺奧迪A4L，現在開了1個月了，裡程1400公裡，那麼奧迪A4L值得入手嗎？與奔馳C級比較到底誰更值得買？現在讓我們來看看小羅是怎麼跟我們說的。
先開奔馳C級
外觀和內飾好看，如果能接受以上這些缺點，可以想入手。大燈夠漂亮也夠亮，比較2萬一個，高速夜間駕車無壓力，設計簡潔，大方，犀利，油漆很亮，都說要去鍍膜我想新車暫時就不鍍了吧。
奔馳的內飾同價位來說只能自己跟自己槓了。中央控制臺屏幕稍小，主要邊框太大，內飾細緻，是我喜歡的格調，基本都是軟材質地包圍，內飾超喜歡，只是味道有點重。
標軸的空間年輕人絕對夠了，給90分因為比長軸差不敢給滿分。置物空間當前也沒都利用上，好多都空閒中所以個人覺得很夠用，我身高165坐著正好差不多，但是比別的車子要小點但是也夠用了，都是一個人開車，空間還行，尾箱開口也挺大，沒有備胎，還有多餘的地方。
前後都相當舒服，沒毛病。靜音，外界再怎麼嘈雜，與我無關，感覺減震比較硬，路面的顛簸基本都感受到，第一排座椅可以放得很低，基本上開車等於躺著開，後排可以忽略。
要喜歡加速感覺得話，可能S+模式可能會滿足你的一切動力。低檔的時候感覺稍微有點頓挫，還能接受，雖然是1.6t的發動機，但是駕駛體驗還是可以的，高速動力有驚喜100145之間來回超車提速減速，相當輕快。
我並沒有深入感受其他品牌，但對我來說C的操控已經讓我特別滿意。方向輕重適中，比A6重不少，比Ats輕許多，雨地沒問題，不過後輪驅動車，的確有擔心下雪的時候，與寶馬328比照，動力雖然數據上稍微差點。
再開奧迪A4L
顏值：顏值很驚豔，我的主人就因為看了一眼就確定我是他的的車系列。顏值還是比較漂亮的，這款車比較耐看，大燈比較立體，另外一汽的細節處理也不錯，覆蓋件的接縫處理得也比較均勻，加上裝潢換的輪轂，245/40/18的輪胎配上新換的輪轂視覺效果還是很不錯的。
內飾一般般，個人感覺奔馳A級的內飾看起很不錯.。基本找不到我不喜歡的地方，細節處理相當考究，虛擬座艙科技感十足，飛機檔把給好評，用著有感覺，就是沒地方放放手機尷尬，味道有，在單位停車場開窗暴曬通風，已然消散了許多。
平時都是我一人開，空間足夠了。習慣膝蓋伸直開，後一排空間仍舊夠大，另外駕駛位右腿膝蓋接觸的地方太硬了，其他車內置物空間簡直小的不行不行的，媳婦身高170，然後平時帶倆娃，尾箱放嬰兒車等之類的，綽綽有餘。
沒毛病，只要是自己的，都舒服。懸架挺不錯，舒適性和運動性結合的挺好，靜音不行，路上不管壓到什麼都有巨大的聲音傳過來，舒適性前面還行，座椅稍微有點硬，第二排角度太直了。
動力沒得說，真的很給力。變速系統挺平順，沒感覺雙離合有什麼頓挫感，同低功率中是最強的，雖然是前輪驅動，為了全家人的身家性命及安全，120碼足以。
駕駛起來跟我以前福特福克斯差不多。方向盤真的輕，個人感覺真的很舒服，比三系輕太多了，底盤突出，韌勁十足，動力還可以，還是老問題。
結語:
奔馳C級：外觀很好看，很精緻，我覺得更適合女同胞開，不得不說奔馳的操控真的很令我意外。奧迪A4L：奧迪也不是想像中那麼舒適，感覺還是有些硬，跟我比起來還差點，動力夠用，本人對動力要求不高。我給奔馳C級 90分，奧迪A4L 92分，奧迪A4L十分契合我的購車需求，尤其是它亮眼的外表和細緻的做工。即使它有些方面不如奔馳C級，但是奧迪A4L更加吸引著我。如今奧迪A4L在市場炙手可熱，銷量就是實力的證明，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。在真正擁有它後，我覺得可以用十個字表達：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，存款30萬，開過奔馳C級又換奧迪A4L，車主：誰更好對比後一目了然。大家認為怎麼樣？