很多消費者還是很吃「低價豪車」這一套的，這也給豪華品牌提供了更多的造車思路，推出了不少入門車型。秉著「寧選鳳尾不要雞頭」的消費原則，消費者也給豪華品牌的入門車型提供了更多的銷售可能。那麼，除卻20萬左右的寶馬一系、奔馳A級、奧迪A3等車型以外，還會有更低價格的豪車嗎？在這之前編者不敢確定，但是在看到沃爾沃XC20曝光之後，編者可以很大膽地回答：一定有。XC20定位與Q2L相似，而沃爾沃的品牌力顯然低於奧迪，因此在售價上，XC20顯然會有更不超20萬的售價，加上終端優惠，這款XC20的預計售價會在15萬左右。
說到底，沃爾沃還是個豪華品牌，為何會以一款普通合資SUV的價格來售賣一款SUV新車？很簡單，一是搶佔市場，二是控制成本。沃爾沃XC20或基於BMA的低端平臺打造，在這一平臺上還出現過吉利繽越，以及即將曝光的領克06，雖然繽越的品控穩定，但也掩蓋不了BMA這個平臺比較廉價的事實。當然也不排除它是基於CMA平臺打造，與領克02互為姊妹車。
與繽越同平臺打造，憑什麼XC20要比繽越貴很多？首先是個品牌溢價問題，瘦死的駱駝比馬大，無論如何，XC20的研發初衷就不是與繽越做競爭對手，而沃爾沃品牌比吉利高端的事實也成就了，即便是兩款車型產自同一平臺，XC20也會在性能配比上有著更強的實力；只是為了節約成本，XC20基於BMP平臺打造，而保持沃爾沃的品控。
沃爾沃XC20將會推出四種車型，分別是燃油版、插電版、純電版以及輕混版，在外形上，不同版本的車型也有著多多少少的變化。其中，燃油版車型的設計比較經典，前臉設計採用了多個家族式元素，比如雷神之錘的大燈、採用豎向排列的鍍鉻飾條的中網以及回形尾燈等等；而純電版的車型將以封閉式的設計代替了經典中網，跨界版車型則採用了雙開門樣式車門而且尾部採用了經典的「S」型大燈。
XD20定位小型SUV，也將是最便宜的豪華SUV，關於新車的內飾暫且無從得知，而新車的尺寸或與吉利icon相似，長寬高為4350/1810/1615mm，軸距為2650mm，沒有很出色的空間，但是對於更看重品牌、顏值的年輕人來說，這款有著個性外觀且空間完全滿足日常的XC20將是個很不錯的選擇。
動力上，XC20的燃油版或許會搭載一套1.0T+7DCT以及一套1.5T+8AT的動力總成，而電動版車型將搭載一套1.5T+電機+7DCT的動力系統；新車的部分車型還將匹配四驅系統。只是，新車的發動機很有可能為三缸。
雖然與同樣是三缸的吉利繽越為同一平臺打造，且有著沃爾沃的品控，但奈何三缸機始終不受消費者待見，沃爾沃XC40的入門車型各方面表現都不錯，除卻其低配車型匹配的是三缸發動機，儘管也有四缸機的選擇，但是價格也上去了不少，對於XC40的低銷量表現雖是情有可原卻也不無遺憾；XC20價格固然低廉，但是在吉利車型的同款發動機搭配沃爾沃尖端技術的中和下，對於發動機這一「劣勢」，消費者到底會認為「瑕不掩瑜」還是「品牌溢價」？還得讓時間來驗證。