導語：開完林肯冒險家，再換到凱迪拉克XT4上，對比後差距一目了然！
最近不少網友問我，手握25萬想入手豪華品牌的入門版SUV，一方面不喜歡滿大街的BBA，另一方面預算有限，所以看上了林肯冒險家和凱迪拉克XT4，兩款車目前的終端價格都在25萬左右，那麼這兩款到底誰更勝一籌？對比後就知道差距。
首先是外觀方面：雖然凱迪拉克X4像極了有很多肌肉的健身達人，但是嬌小的車身讓人十分沒有安全感。年少有為的青年模樣，是我心中最符合林肯冒險家車主的形象。大面積鍍鉻的中網讓林肯冒險家有著極高的辨識度，內部林肯Logo輪廓的細節體現了其深厚的歷史文化底蘊。凱迪拉克XT4雖然外觀套件中帶有「豪華」兩個字，但是點陣式鍍鉻中網並不如林肯冒險家的大面積鍍鉻更加霸氣。
林肯冒險家和迪拉克XT4均配備了LED光源的大燈組，並且林肯冒險家還可以選裝矩陣式LED大燈。林肯冒險家車身側面線條優雅且修長，給人一種越級的感覺，B柱設有碼解鎖功能。由於車身尺寸的因素，凱迪拉克XT4的車身側面顯得十分短小，尤其在C柱和D柱之間的位置最為明顯。林肯冒險家標配了18英寸輪轂，頂配為19英寸輪轂，輪胎為米其林浩悅系列SUV專用靜音胎。林肯英文標誌、寬厚的車尾、貫穿式LED尾燈，這些都讓林肯冒險家有著極高的辨識度。
凱迪拉克XT4雖然有很多銳利的線條，但是由於尾燈造型不夠大加上車身較小，凱迪拉克XT4的尾部不夠大氣。林肯冒險家和凱迪拉克XT4均採用了大口徑的雙邊雙出排氣布局，這也是美式豪華的經典元素之ー。
內飾方面：黑色真皮、鋼琴烤漆和木紋布板碰撞結合的內飾，讓林肯冒險家內飾有一種高端酒店套房的氛圍。反觀凱迪拉克XT4的內飾，雖然使用很多軟質材料和真皮，但是完全顯現不出來。沒有自動駐車凱迪拉克T4在配置上最遺憾的地方。
林肯冒險家標配10個揚聲器的音響系統，高配車型為14揚聲器的銳威品牌音響系統，並全系標配主動降噪。林肯探險家配備了併線輔助、車道偏離預警等一系列主被動安全配置，十分豐富。真皮材質讓林肯冒險家的座椅摸上去就有一種濃濃的高級感，並且飽滿的填充物也保證了舒適性。
相比較凱迪拉克XT4那種偏運動的風格，我更喜歡林肯冒險家那種大氣沉穩的駕駛感受。駛林肯冒險家的時候，你很難不被他的懸掛表現所吸引，在處理簸時的乾脆利索是大多數品牌給不了的。雖然凱迪拉克X4的轉向很精準，但是較硬的懸掛並不符合美式豪華SUV的定位。
林肯冒險家在動力上有著絕對的優勢，一腳油門踩下，你ー定會愛上這種美式大馬力SUV。林肯探險家成熟的動力點成在匹配上十分完善，每次換擋都恰到好處，動力輸出線性且平順。通用集團這套9AT變速箱相比較之前的6AT有了很大改善。駕駛一臺美式SUV，我最希望它能載著我不舒舒服服地從A點到B點，很榮幸林肯冒險家做到了這一點。大腳油門和重剎之後，凱迪拉克X4的變速箱邏輯有一點點混亂，在著車時該現象也十分明顯。林肯冒險家的轉向阻尼更加細膩，駕駛前臉操控比較靈活。
結語：總的來說，開完林肯冒險家，再換到凱迪拉克XT4上，對比後差距一目了然！兩款都是美系豪華品牌，在動力上有著同級別領先水平，兩款車型都達到了240匹馬力，比同級別BBA的高功率車型更加搶眼，而且做工用料和配置都比較厚道，對比試駕過後，林肯冒險家的駕駛感受會更勝一籌，不過XT4上市比較久性價比有優勢，看你是更看重性能還是性價比，最後歡迎下方留言評論，謝謝！