中國共享單車在英國遭花式虐待
宣布撤出曼徹斯特市場
在中國，破壞的情況也很嚴重
深圳攝影師拍攝的「單車墳場」就是典型
前兩天，摩拜單車宣布，宣布退出英國曼徹斯特市場。
一年多來，曼徹斯特用戶累計使用摩拜單車25萬次，同時也遭受著嚴重的人為破壞和盜竊。今年夏季，每個月的報損率高達10%。
英國《衛報》稱，曼徹斯特是摩拜進入歐洲的第一座城市，也是第一個因為破壞單車而被摩拜「放棄」的城市。
不說英國，近在上海。每天上班著急要打卡的我，也會騎共享單車。
離遲到還有10分鐘，遍地都壞的單車讓我很是上火。辦公室的同事們也抱怨，「越來越找不到能用的共享單車。」
好的共享單車，到底去哪兒了呢？
一組照片揭開了背後的謎團，也震撼了我。
55歲的深圳攝影師吳國勇，幾乎記錄了全國範圍內所有共享單車「墳場」存在的城市。
從今年初起，他遍訪北上廣等20多個城市，共拍攝30多處「共享單車墳場」，把系列作品名為《無處安放》。
上海靜安區
吳國勇
融資曾超過30億的共享單車
淪為觸目驚心的墳場
共享單車因為解決了人們出行的最後一公裡，被稱為中國「新四大發明」之一。
你也許沒想到，每天都要騎的共享單車，在城市的邊緣，變成了這樣。
遠看大概會以為這是精心打理的巨型花圃。
上海浦東
上海靜安
廣州天河
南寧青秀
成都龍泉驛
還有更多的照片，幾乎覆蓋了全國的一二線城市。
這組照片引起很大的社會反響，多家媒體轉發，僅搜狐新聞的閱讀量就超過了800萬。
看著這些城市傷疤，不少網友心疼地說道：
2015年，第一輛ofo小黃車出現在校園。截至2016年年末，國內出現至少25家共享單車品牌，紅橙黃綠青藍紫金等各色單車出現在街頭。
僅2016年下半年，共享單車市場總融資金額就超過30億人民幣，入局資本方達30家。
短短3年時間，共享單車在中國各大城市集中投放量超過2000萬輛。
在很多大城市裡的鬧市區，共享單車過剩。城市管理部門也從一開始的鼓勵態度，轉為投放封頂（每個城市的投放量設有上限），以及對無序停放進行清理，導致全國多地出現了共享單車「墳場」的奇觀。
直到2018年最新一輪融資，街頭僅剩紅黃藍三色對壘，其餘單車被清理到城市邊緣。
吳國勇記錄的，就是這場戰爭背後被埋沒的秘密。
「共享單車小鎮」的一夜復活，
滿地是錢
吳國勇從2016年開始使用摩拜，下了app也交了押金。
「剛開始我很讚賞，覺得是個新鮮事，也很方便。但從2017年底，我發現小區門口堆放了大量的共享單車，現在路上也有很多壞的。」
吳國勇第一次被觸動，是2017年9月在網上看到杭州共享單車「墳場」的報導。
在倡導綠色出行的杭州，共享單車早已成為城市公共運輸的一部分，卻在暗地裡變成了「黑色爛鐵」。
杭州下城一號
「當時無人機升起來一看，太恐怖了。它就是一個被當做垃圾的存在。」吳國勇回憶起第一次拍攝的場景。
他覺得最震撼的單車墳場在廈門同安。吳國勇在那裡親眼看到，單車堆到只能用吊車搬運的高度。
「它是一個工業園區，單車是從下面一層一層摞起來的，大概有10米高。」
35萬輛單車轟炸了這座島嶼。市政府與企業溝通無效後，親自動手，把十萬輛以上的單車搬運到更寬敞的同安區。它們堆疊成山，車架扭曲變形，車鏈脫落，車把等零件碎散一地。
其實，單車墳場的大部分共享單車都是完好的狀態。吳國勇表示，「去年上海的市場有接近200萬輛單車，過剩了。有關部門就會去收車，收完之後就找個地方堆起來，置之不理。」
吳國勇的照片流傳後，不少單車被允許讓廠商免費收回。他也曾試圖追尋共享單車從「墳場」運走後的下落。
天津王慶坨一號
天津王慶坨二號
今年4月，他跑去天津王慶坨鎮。
被譽為「共享單車小鎮」的天津王慶坨村，曾有大大小小的單車工廠，佔據共享單車很大的配件份額，最紅火時連小村裡簡陋的旅館都會爆滿。
有媒體形容當時的王慶坨鎮，「一夜復活，滿地是錢」。
天津王慶坨三號
等吳國勇去到的時候，一片荒蕪。當地人告訴他，「這裡沒人願意談共享單車了。」
最終，吳國勇還是在田野裡找到這處共享單車停放場，但也很快被人驅趕不讓拍。
在吳國勇看來，這場資本的盛宴沒有贏家。「廈門的單車墳場曾堆積了20萬輛，被我曝光後，不用罰錢，廠商都拉回去了。其中一部分能翻新，很多都直接報廢了，誰也沒有好處。」
「廈門這麼多的美景你不拍，
你拍一堆廢棄的單車幹什麼？」
吳國勇一拍就是大半年。如今，每個月他有一半的時間在外面跑。
一切的開銷，他都是自費的，用別的收入去填補。
吳國勇正在用無人機拍攝。張凌雲 攝
曾是水利工程師的他，因為熱愛拍照，8年前乾脆辭職學起了攝影，為此還跑遍全國拍攝風光片。
現在，他的日常就是拍攝各地的「共享單車墳場」。對他而言，確定具體位置，很不容易。
吳國勇會每天上網搜索相關新聞，直奔現場。雖然大概能確定地理方位，但單車墳場的位置是流動而隱秘的。
武漢武昌
廣州海珠
同一個城市，會不斷冒出新的單車墳場，也會突然消失。到了一個城市，吳國勇剛下飛機或火車，就立馬提著箱子背著包，包車趕去現場。
「現在不拍，可能過幾個月就沒了。」光武漢，他就拍了3次。
他覺得比較有意思的一次尋找，是在南京江寧。
南京江寧
吳國勇去之前標註了三個位置，結果全都撲空。打車走的路上，師傅得知他的來由後，就開著車幫他找，還鼓勵道，「就需要你們多點曝光。」
廈門同安
其中最驚險的一次，是在廈門同安。吳國勇被扣押進一間小屋子，警察也來了。
「廈門這麼多的美景你不拍，你拍一堆廢棄的單車幹什麼？」面對質問，他偽裝成攝影愛好者，這已經是常態了。
他被迫刪光照片，幸運的是，後來照片得以技術恢復。
深圳龍崗
每次拍攝完後，吳國勇回到深圳的家，還是會照常騎著摩拜穿行在路上，只是會時不時想起自己鏡頭下的廢墟。
曾有朋友建議吳國勇，給這組作品取個更中性的名字：共享單車。
「我沒同意。我始終覺得，這個作品是有情緒的。」作品最後取名為《無處安放》。
吳國勇覺得很無奈，「共享單車是一種非常野蠻的擴張。資本故事講得再動聽，本質還是在圈錢。」
吳國勇作品《無處安放》
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