20 個單車墳場大屠殺紀錄

2021-02-25 網際網路思維

作者:牛耕   編輯:金赫

來源:財經天下周刊(ID:cjtxzk)

經歷了殘酷的資本戰爭,城市就像是發了一場熱症。兩年前還是明星的摩拜、ofo早已墜入沉默。吳國勇的這組作品是對資本故事的一次總結:在科技的複製品中,人無休止的欲望、野心和數十億的資金,究竟能成就什麼樣的景觀。

點擊播放吳國勇作品《無處安放》

一架大疆P4P無人機飛過高牆,看到了震撼的一幕:紅黃藍共享單車纏繞堆疊,組成一座山峰,高達七八米,橫亙上百米寬。吊車從地面上抓起一團單車,車架在壓力下扭曲變形。拔離地面近十米後,它們被拋棄在山頂。山腳下,工人正費力拖拽出一輛單車,如同螞蟻爬行在沙堆下。


圍牆外,吳國勇手握遙控器,摒息盯著屏幕,並沒意識到危險逼近。兩名年輕的看場抓住了他,把他趕進一間小屋子,然後報了警。吳國勇想過逃跑,但他55歲,跑不動了。他央求說,自己只是個攝影愛好者,但兩個年輕人十分激動,認為自己抓到了一條大魚。

廈門同安墳場的規模,在全國都絕無僅有。廈門島的特性造就了它:2017年底,7家企業用超過35萬輛單車轟炸了這座島嶼,單車只進不出,漸漸擁堵在街頭。市政府與企業溝通無效後,親自動手,把十萬輛以上的單車搬運到更寬敞的同安區。它們堆疊成山,車架扭曲變形,車鏈脫落,車把等零件碎散一地。


這僅是一個城市的故事。吳國勇找到了20個。

2017年,共享單車的投放之戰白熱化。ofo的戴威宣布,要在年底前投放2000萬輛單車。摩拜的王曉峰表示,每個城市先投放10萬輛。就連被擠出一線城市的哈羅單車,也正以60萬輛每月的速度擴張。


雙方融資一輪快過一輪,被資本推動著,慫恿著,能刺激神經的只有更高的投放數字。後來有ofo人士向《財新》表示:「只有快速擴張規模才能和摩拜勢均力敵。」


資本迅速站隊,創業者成了桌上的傀儡:朱嘯虎投了ofo,又拉來老朋友王剛,隨後是滴滴,經緯也早早入場。沈南鵬押寶摩拜,戰友是與李斌私交甚好的愉悅資本、華平、高瓴、BAI、騰訊。創業者被催促著前行,公司節奏明顯加快。


後面的結局人所共知。戴威被朱嘯虎批評「不懂事」,不願合併,因清理滴滴系高管而被認為失控。阿里和滴滴重新下注,留下ofo勉強度日。而王曉峰孤掌難鳴,摩拜仍是李斌的天下,最終在騰訊撮合下被美團收購。


在摩拜賣身時,據《財經》報導,摩拜的估值只有27億美元,遠低於最後一輪融資估值36.7億美元。胡瑋煒說過,「有一次我們的單車被扔到河裡,就像兇殺現場一樣。」然而如今,山峰般的共享單車被碾壓堆積,就是這場戰爭後被遺忘的屍骨。這並不是一場兇殺案,這是一場大屠殺。


吳國勇記錄的,就是這場戰爭背後被埋沒的秘密。


在廣西南寧青秀區,共享單車與當地建築工人形成了奇怪的共生。這裡的「墳場」沒有圍牆,建築工人要出行時,就穿過馬路掃開一輛共享單車,騎車上路。那些狀況良好的單車又這樣流通回道路上。


這些單車照常計費,但並不是為他們準備的。墳場建在開發區內,人煙稀少,公交和地鐵都十分不便。在馬路另一邊,南寧最大的農貿市場正在修建,建築工人除了騎單車,並沒有更多的選擇。


墳場內的共享單車,堆放得好似一幅中國地圖。亮黃色的ofo構成了西部和東海岸,佔比大約50%。摩拜處在內陸,稀稀落落地被包圍在中央。雞頭位置是藍綠色的酷騎,與外圍茂密的樹叢相接。


吳國勇是打車從城區來,拍攝完想回去時,並沒有計程車打。他也只能仿照工人,掃開一輛摩拜,騎行數公裡回到繁華大路,然後打車返回城鎮。


後來說起此事,吳國勇都覺得不可思議。「以前覺得課本上,人們把牛奶倒進河溝裡不可思議。現在這個時代,更不可思議的事發生了。」他說。


共享單車是一場改變人們觀念的試驗。自行車從私人物品變成人人可以取用的工業複製品,而緊隨其後的是某一小塊私人領域的崩潰。


但是,被改變的到底是什麼呢?


合肥廬陽郊區外,一個廢棄學校的足球場中,共享單車被堆滿草坪和跑道外面,只留下跑道上的狹窄通道供拖車穿行;武漢洪山區,一座廣場上的涼亭被共享單車淹沒,只剩下四柱和屋頂;杭州下城區的墳場,褪色的共享單車橫七豎八,躺在雜草中與蘑菇為伴。


吳國勇的作品拍攝已經接近尾聲。他給作品起名叫「無處安放」,共享單車溢出街道,只能隱藏在圍牆後面。它能夠說明資本在多大程度上使人的生活發生變異。有人曾說,一個人私有財產的四面壁壘,為它提供了離開公共世界後唯一可靠的藏身處。

攝影批評家鮑昆對我說,這組作品「以藝術的方式、最快的時間,對現實做了一個回答和反應。當代藝術經常強烈地利用這種符號的重複。資本瘋狂的、無序的投資,最後留下一地雞毛。這是一個資本主義奇觀,發生在中國,吳國勇就用強烈的視覺表現把它揭露出來了。」


拍攝完全程,吳國勇回到深圳的家,繼續過自己的生活。他與共享單車仿佛有了默契,騎著摩拜穿行在路上,會不自覺地想起北京通州天橋下那數百輛車的蜂鳴。


這組作品的策劃羅大衛不騎車了,他曾是共享單車狂熱的愛好者。如今,他見到這樣龐大的數量,忽然有了抗拒,他感到在都市生活中,似乎有什麼東西被拆除了,同時也有什麼東西被侵犯了。他說不清楚,但突然感到不適,他決定再為自己的生活搭起圍牆。

THE END

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