來源：看點歷史
（摘自《中韓「劫機外交」：卓長仁劫機案與漢城談判內幕》 王儀軒等/口述 當代中國出版社）
（卓長仁劫機案被劫持的B—296號客機）
20世紀80年代，對當時的中國人來說，卓長仁劫機案是建國以來罕見的重大惡性劫機案。20多年來，不斷有人試圖徹底打開本案所留下的歷史「黑匣子」。作為當年那架296號航班的機長，王儀軒回憶了他在駕駛艙裡的經歷——
持槍歹徒闖入
我永遠也忘不了那一天——1983年5月5日。那天，我們要飛瀋陽—上海—哈爾濱—上海—瀋陽這個航班。飛機上一共有96名乘客，其中3個是日本人，其餘的都是中國人。
296號航班的機組人員一共有9個，其中有3名乘務員，另外6個人都在我們前面的駕駛艙裡：飛行的有2個，我和和長林，還有2個領航員、1個報務員和1個機務人員。到大連上空的時候，我對領航員王培富說，你出去弄點吃的回來，等咱們到上海再吃飯就太晚了。
王培富出去了，回來的時候，一進駕駛艙他就說：「後面第三排的那6個人好像不太對勁兒，一直在嘀嘀咕咕的。」我聽了以後半開玩笑地說：「準備好！把咱們反劫機的工具拿出來！」因為在那之前一年，發生過一起未遂劫機事件，局裡的領導反覆告誡我們要提高警惕，隨時做好反劫機的準備。
正這樣說著的時候，我們身後就有動靜了——有人想要闖進駕駛艙。警報鈴響的同時，槍聲也響了，槍是往駕駛艙裡面打的，大約打了十來發子彈吧。子彈落到了我的腿邊，落在地板上，把地板都穿透了。最後他們用腳一踹，門開了。我們裡面靠門的兩個人馬上就舉起棒子和消防斧要打，劫機犯就開槍了，把報務員王永昌和領航員王培富都打傷了。
我們機組的另外兩個人趕快把受傷的人抬出了駕駛艙，裡面只剩下了我和和長林2個人。這時，幾個劫機犯全進來了，為首的劫機犯跑到我身邊猛推駕駛杆，嘴裡還大聲喊著：「148度！148度！漢城！」我想這是個什麼人呀？他有準備呀！他懂行呀！這個人就是卓長仁。
破壞通訊系統
我們的飛機本來就在緊急下降，卓長仁一推駕駛杆，飛機就下降得更快了。在這個過程中，報話機裡一片嘈雜，地面沿海一帶的機場都在向我們喊話，因為報務員王永昌在卓長仁他們闖進駕駛艙以前向地面喊了一句：「有人劫機！」卓長仁他們當中的一個人很快就破壞了通訊系統，中斷了我們和地面的聯繫。
我們把飛機重新拉回到安全高度，在這個過程中，我做出了一個決定：向北飛15度，那是大連方向，我想首先爭取到大連落地。大約飛了一分鐘，卓長仁就不幹了，他說：「不對！148度不是往北，是往東南飛！」說這話的時候，他就站在我背後，而且拿槍不斷地敲打著我。
我們只好往東飛。半路上，卓長仁把我們傷員擦血的毛巾拿過來放在了操作臺上，我用餘光看了一下，白毛巾上全是血。他警告我說：「你要不聽我們的話就是這個下場！咱們同歸於盡！」
按照當時的政策，一旦遇到了劫機事件，機組首先要做的是迷惑對方，如果迷惑不成的話就要搏鬥，搏鬥還不成，那就要當「一發紅色炮彈」了，也就是要機毀人亡了 。但飛機上有一百多人，我就想，到南朝鮮就南朝鮮吧！我們先落地把人保住。
冒險降落漢城
飛了一段時間，我們就過了「三八線」。 一過「三八線」，南朝鮮方面的戰鬥機馬上就圍上來了。那時我們已經能看清地面的情況了，所以我就讓和長林趕快找機場。但是，我們的飛機一往下飛，南朝鮮的戰鬥機就開始晃翅膀，意思是不讓我們落地，讓我們拉起來，繼續跟著它飛。當然，我們已經不能再往前飛了，因為油馬上就要用光了，所以我還是對準了跑道降落。那個機場三面環山，而且山很陡很髙，所以降落的時候沒出事兒真是萬幸！我看了一下時間，大概是下午1時15分的樣子，就這樣，我們闖進了漢城東北方向的一個小鎮——春川鎮。