「不知道是為了防寒還是其他原因，很多樹被攔腰鋸斷，一道風景線就這樣沒了。」有市民開車經過西北三環崗頭山隧道附近時發現，綠化帶內大量行道樹被攔腰鋸斷，很多市民對於這樣的行為很疑惑。對此，五華區綠化處回復，西北三環崗頭山隧道附近即將修建昆倘高速立交匝道，為配合施工，這些被攔腰鋸斷的樹木都將進行移植，移植過程中如果有樹木死亡，施工方將進行全額賠償。
施工方
需移植樹木約4000棵
1月6日上午，西北三環崗頭山隧道附近，機動車道兩側綠化帶裡的白楊樹只剩下兩三米高的樹幹，施工方用挖掘機將攔腰斬斷的白楊樹挖起來，用吊車吊到貨車上。
沿著道路一側清點樹木發現，被鋸斷的白楊樹有70多棵，直徑為10到20釐米。樹幹周圍，堆著被修剪下來的樹葉，樹葉基本已乾枯。附近還有一些綠植已被挖走，只剩下一個個的大坑。
正在施工的工作人員吳先生介紹，鋸斷樹木是為了配合修建昆倘高速公路立交匝道，涉及施工範圍的綠植將全部移栽到普吉社區的一個水庫旁。
據了解，因即將修建倘甸到昆明的高速公路，在西北三環崗頭山隧道附近要修建立交橋，道路兩側將建立交橋匝道，為了方便施工，道路兩側綠化帶裡的行道樹需要移植到普吉社區的一個水庫旁，涉及樹木約4000棵。
「冬季白楊樹都落葉了，是進行移植的最佳時機，由於在高速公路旁，如果樹木太高大，施工的安全性沒有保障，而且修剪也是為了鎖住更多的水分。」吳先生說，為了保證存活率，要先用挖機將這些樹挖出，之後用吊車裝到貨車上拉到水庫旁進行移植，整個過程都要當天完成。
被攔腰鋸斷的白楊樹
五華區綠化處
移植樹木死亡 施工方賠償
對於樹木被攔腰鋸斷一事，昆明市五華區綠化處王處長介紹，為了配合立交橋的建設，需要對樹木進行移植，前期施工方已經按照相關程序進行報批。「去年12月29日我們現場查看移植時，確實發現存在修剪過度的情況，因白楊樹對水分要求較高，冬季適當修剪可以保住水分，但不能修剪太多，我們已經告知施工方進行規範移植。」
「
王處長介紹，樹木進行移植後交由負責移植的公司進行一年的管養，到期後驗收，如果在這過程中出現樹木死亡的情況或者達不到驗收標準，根據協議企業要進行全額賠償。「在進行賠償的過程中，首先考慮的是由企業採購相同品種、相同規格的樹木補種；其次是進行經濟賠償，賠償的金額將根據樹木市場價格和實際情況決定。」
」
挖機正在挖掘樹木
新聞多一點
昆倘高速與西北三環互通立交即將開工
將佔用西北三環1至2條車道施工
西北三環雲冶段的上千棵樹木及灌木正在遷移，昨天向昆倘高速一標陳姓總工程師了解到，昆倘高速與西北三環互通立交已經打下40棵樁基，待綠植移走後，將開始進行施工，力爭在今年底完成立交橋的施工。
陳總工介紹，一標施工單位是中鐵隧道集團一處有限公司，昆倘高速與西北三環互通立交橋由於受用地不能及時供給的影響，目前僅在提供用地的地方完成了40棵樁基。「西北三環雲冶路段兩側的綠植移走後，我們將開始施工，還需佔用西北三環該路段的1至2條車道拼寬路基（建設加減速車道），對西北三環的雙向通行有一定影響，但是我們會儘量減少佔用的寬度。按照最經濟的方式，圍擋後會提供一側3條車道、另一側2條車道的通行寬度。」
據悉，該立交區總共需打下130餘棵樁基，每4棵樁基組成1根墩柱，這些墩柱支撐4條匝道的橋梁部分，而跨越西北三環的橋梁使用鋼箱梁，這樣也可減少對西北三環路面的長時間佔用。
昆倘高速從昆明主城西北三環開始，基本與轎子雪山旅遊專線平行，在富民東村與去年12月31日已經通車的武倘尋高速互通，全長50.18公裡，是規劃路網中，昆明到成都最短的高速公路中的一段。
昆倘高速一標位於普吉片區，人口、房屋密集，道路用地拆遷工作比較困難，建設工程滯後。該綠植移走後，施工單位將全力投入，力爭在年底完成立交橋的建設，同時保障昆倘高速早日通車。
都市時報全媒體記者：董建楠 黃朝紅 實習生：楊紫鵑
編輯：李佳怡
審核：周曉雪
終審：周健軍
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【來源：掌上春城】
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