川崎黑科技專利公布,H2R再次升級,獨立新前搖臂、輪轂轉向系統

摩託車領域裡的日系四大車廠似乎每年都能給摩友們帶來不少驚喜，現在對於他們來說更多的創新並不是開發新款車型，而是在現有產品上不斷的推出新科技給與加持，近期，日本專利局就公布了川崎一項黑科技，前輪獨立懸掛配輪轂轉向系統。

根據專利圖顯示，該專利是為摩託車加入一組類似於傳統後搖臂的前獨立搖臂系統，其轉向機構設計於輪轂中心軸，而非傳統的摩託車三星聯板轉向柱。

川崎的這套專利可能有些摩友看著非常的眼熟，沒錯，和義大利知名摩託車品牌比莫塔的前懸掛系統非常的相似。要知道，川崎重工去年就已經宣布收購義大利精品摩託車製造商Bimota 49.9％的股份，因此該專利於比莫塔的設計相似就很容易理解了。

既然是黑科技，必然首先裝備與旗下的旗艦車款身上，因此川崎對於該專利的應用首先選擇的就是頂級車款KAWASAKI H2車身上，實際上比莫塔公司在2019年米蘭車展時就已經推出了搭載川崎H2引擎以及此輪轂轉向系統的概念版車款Bimota Tesi H2。

雖然當時是以比莫塔品牌展出，但是依舊可以看到車身上明顯的川崎血統，而本次川崎對於該專利的公布將進一步預示著現款的KAWASAK H2後續將會升級改款為前獨立懸掛，輪轂轉向的全新技術。

如此一來，本就硬朗炫酷的KAWASAK H2的顏值將會更進一步的提升，變得更加具有未來感，不過，價格方面至少提升5萬大洋，不過對於這套系統的操控穩定性、轉向精準度等還需要更多的測試和檢驗。