古有花木蘭「東市買駿馬，西市買鞍韉，南市買轡頭，北市買長鞭」，今天則有「人在家中坐，快遞四方來」。時至今日，網購已經成為了大多數人日常生活的一部分。
從最初的日用百貨、衣服鞋包，到如今成為新風口的直播購物，「買買買」不再是人們盲目滿足物慾的下意識動作，而是變成一種有意識、有審美、有方法的生活方式，甚至在很多時候，看看直播順手買買買，成為了當下年輕人面對生活壓力的自我治癒良方。
如今，這股風潮則刮到了汽車圈。
近期，國內首個平臺級汽車促銷活動——「美好購車節」第二季在字節旗下五大平臺同步上線。其中最引人矚目的，無疑當屬11月28日的央視財經抖音號直播現場，央視「四大名嘴」——康輝、朱廣權、謝穎穎、陳偉鴻一同現身，與來自「美好購車節」C位品牌WEY的高管開啟「高峰對話」。
可以說，無數的吃瓜群眾都早早地對這難得一見的「名場面」滿懷期待，而當晚直播現場的火爆，更是超出不少人的預期。
在直播現場，康輝的專業口播，朱廣權層出不窮的段子，陳偉鴻的妙語連珠，以及謝穎穎的甜美，都讓觀看的消費者倍感過癮；一同登場的WEY品牌火熱新車坦克300，讓無數人大呼種草。特別是直播期間多輪花式拼手氣的抽獎環節，送上包括半價車一輛、2388元超級品牌券禮包在內的豐厚大禮包，更是讓現場刷滿了「買買買」的彈幕。
直播當晚，主打智能豪華越野SUV坦克300成為了真正的「C位出道」，一改人們對專業越野SUV傳統印象的同時，成為了當下車市難得的「時尚單品」，激發潛藏在SUV消費者心中對越野的嚮往，引領全新購車風潮。
從鋼鐵都市到大自然，只隔著一臺坦克300
突如其來的新冠疫情，打亂了很多人的生活節奏。往年盛行的出國遊計劃基本被擱置，疫情使得人們對周邊遊深度挖掘，「重新發現家門口的美景」成為新趨勢。
根據相關數據顯示，過半的遊客開始選擇周邊遊試水，近40%的遊客因疫情影響選擇本地（省內）遊。「來一場說走就走的旅行」、「看過世界的孩子更強大」……95後、00後們對出行自由的追求，80後、90後父母「遛娃」的需求，都使得人們開始關注一臺SUV是否真正擁有應付野外複雜路況的能力。
「四驅系統、硬派SUV、差速鎖……」這些在城市SUV大行其道的時代裡逐漸被遺忘的詞，更是開始被消費者屢屢提起和關注，可惜這一細分市場似乎已經找不到太好的選擇。
遍觀整個硬派SUV市場，要麼是奔馳大G、路虎衛士這類價格高昂、普通消費者難以企及的頂端產品，要麼便是悄悄退出舞臺的日系硬漢們，包括停止國產的蘭德酷路澤、不再跟進國六版本的普拉多，隨著鈴木一同退出中國市場的吉姆尼，2021年面臨完結的三菱帕傑羅。
但很有趣的是，硬派SUV並未就此消亡。在北美市場，福特Bronco十天訂單量能夠超過20萬；而在國內，G350依然備受追捧，甚至保持著加價數十萬提車的狀態，我們也依然能夠在城市頻繁見到硬派SUV的身影。
由此可見，硬派SUV並非沒有市場，而是消費追求悄然發生了轉變。那些誕生在上世紀的越野車能滿足消費者翻山越嶺的追求，卻不一定能做到在城市裡遊刃有餘的需求。
在魚和熊掌之間，小孩子才要做選擇，消費者是全部都要的，而WEY品牌正是敏銳洞察到消費者這一深刻需求，於是在一臺車裡注入兩個靈魂。它和你一樣，可以應付日常用車的所有路況，它也和你一樣，時刻準備著追求詩和遠方，這就是新•硬派SUV——坦克300。
打破壁壘
當「硬派越野」與「智能豪華」可以兼得
壁壘終將會隨著時代的步伐被打破，就像當年還在羨慕主持人、明星，如今人人都能抖音、快手短視頻「出道」。
硬派SUV市場同樣如此。如果說在此之前，專業越野SUV只能是小眾市場的玩物，那麼在坦克300到來之後，越野老炮們有了全新的越野利器，而普通消費者也擁有了更加親民、觸手可及的選項。
作為一臺專業越野SUV，坦克300誕生於WEY品牌全新的智能專業越野平臺，坦克300採用專業非承載式底盤，車架縱梁截面最大可達160×130mm，扭轉剛度為282.8KN•m/rad，配合33°接近角、34°離去角、23.1°縱向通過角，最小離地間隙224mm，最大涉水深度700mm，最大爬坡度可達70%，保證充足的整車通過性能。
而在越野硬體配置方面，坦克300也表現得非常全面，博格華納雙速電控分時四驅系統擁有多種驅動模式，切換到四輪驅動模式（即打開「三把鎖」），便能夠實現前後軸輪鎖止，在車輪上輸出相同轉速和扭矩，前/後橋的伊頓電控機械式差速鎖又能在200ms內實現差速鎖鎖止，滿足深度越野不成問題。
更重要的是，WEY品牌賦予了坦克300相當高水準的智能越野水準，使得它更適合追求潮流卻缺乏越野經驗的新手。比如坦克300搭載自主研發的最新一代全地形控制系統，越野版車型具備兩驅標準（2H）、四驅標準（4H）、四驅雪地（4H）、4L（標準、凹凸路、泥沙、山地、巖石）八種模式+專家功能，共9種駕駛模式。
在此前試駕體驗中，坦克300面對諸如炮彈坑、A字坡、15°側坡路、戰壕式涉水路、摩天陡坡等極限複雜路況下，只需切換對應模式，這套全地形控制系統便能夠保障你安穩抵達。甚至還有備受稱讚的「蠕行模式」，以往我們只在高端專業級越野SUV上才會見到，坦克300越野版同樣配備。
除此之外，坦克300依舊傳承了WEY品牌與生俱來的豪華氣質。
與大多數硬派SUV相對粗糙的內飾相比，坦克300無論設計、用料還是做工都要更勝一籌。12.3英寸雙聯屏科技感十足，顯眼的圓形機械指針石英表配合航空式電子檔把，瞬間拉高整個車廂的檔次感。至於當下流行的語音控制、手機互聯、L2級自動駕駛輔助系統，坦克300一應俱全，讓一臺硬派越野SUV也能擁有與主流城市SUV完全等同的智能化體驗。
這意味著，預售價17.58萬-21.38萬元的坦克300，已經擁有了在主流價格區間裡打破城市SUV與硬派越野SUV壁壘的實力，它帶給消費者最大的驚喜，便是你不再需要去糾結傳統印象中硬派SUV無法勝任日常城市駕駛的弊端，只需要買買買即可。
當你的生活不用妥協，亦無需將就
在此之前，「VV」系列讓消費者第一次見到屬於國人自己的豪華品牌，而隨著坦克300的到來，更是一改我們對於傳統硬派SUV笨重的車身、巨大的油耗、糟糕的視野、拉垮的乘坐舒適性等糟糕印象，也讓我們見證了一個與年輕人距離更近的WEY。
年輕消費者心目中想要的「越野車」形象是怎樣的？坦克300無疑給出了一個很有意思的答案。高光橫條紋中網、圓形大燈、引擎蓋高高隆起的筋線等經典硬派設計必不可少，但坦克300還加入了更多想法。比如前大燈內部燈組的矩陣LED，豎置式尾燈加入WEY品牌LOGO，活潑的橙紅色車身，在硬派之餘又不失時尚潮氣。
根據此前與WEY廠家交談得知，明後年坦克系列將會有第二款、第三款車型陸續推出，坦克300在明年一季度也會推出其他版本，或許其中便有不少消費者期待的都市版。
當中國馳騁數十年的日本硬漢們正在悄然落幕，高端豪華硬派越野SUV只是小部分人「玩具」的時刻，坦克300無疑是當下車市獨一檔的選項，兼具硬派越野和智能豪華的雙重屬性，讓坦克300不再是人們記憶中的「老派」越野車。
最關鍵的是，即便你沒有多少越野需求，也會被它十足的個性設計、舒適的城市駕乘體驗以及豐富好用的智能科技配置所吸引和折服。年輕、自由，不用妥協，也無需將就，才是坦克300最為核心的競爭力所在。