南京作為江蘇省省會，依賴於雄厚的實力和人才引進，逐漸徹底為東部地區最強實力省會之一。
當然南京也是江蘇省人口最多的城市之一，宏觀上來說，雖然人口過多會給人均GDP拖後腿，但是不可否認的是，南京並沒有因為人口眾多而出現這種情況，反而依賴於龐大的人口數量挖掘出不少經濟機遇，這反而成了南京城發展的巨大動力。
當然人口數量多，交通要道必須規劃妥當，交通是一個地區經濟發展的命脈，南京城也不例外，南京城擁有我國數一數二的大型火車站和各種交通要道，在南京可以實現與任何一個城市連接，在整個中國，南京市鐵路總長度僅次於北上廣三地。
而南京對於交通網打造也是非常成功，對外交通可以與各國各大城市實現互通，對內地鐵線路總長已經僅次於上海、北京、廣州等城市。
為了實現南京全地區覆蓋地鐵，截至目前為止，南京依然在進行城市地鐵的修建，而南京城最知名的一條地鐵線是南京地鐵12號線，這是南京地鐵線網中一條東北至西南走向的線路。
南京地鐵12號線
南京地鐵12號線是南京地鐵線網中一條東北至西南走向的線路，通車時間未定，標誌色未定。
南京地鐵12號線是一條東北至西南走向的線路，途經棲霞區和江寧區，東起馬群站，由仙林副城向南進入麒麟新城，再向西經過東山副城，西至翠屏山站。
地鐵12號線全長24.3千米，共設置19座車站。
南京地鐵12號線初步規劃設19個站點
南京地鐵12號線初步規劃設19個站點，分別是馬群站、花港路、麒麟工業園、建南、王武莊、上坊工業園、萬安路、上坊、文靖路、金箔路、昌寧路、新亭路、楊家圩、勝太路、勝太西路、靜淮街、翠屏山。
南京地鐵12號線站名：換乘線路
馬群站：南京地鐵2號線（運營中）南京地鐵S6號線（建設中）南京麒麟有軌電車（運營中）
灣營路站
麒麟工業園站：南京地鐵8號線（規劃中）
定林站
建南站
王武莊站：南京地鐵10號線二期（規劃中）
大裡墅站：南京地鐵13號線（規劃中）
上坊工業園站
萬安路站
上坊站
文靖路站
金箔路站
昌寧路站
新亭路站：南京地鐵5號線（建設中）
楊家圩站
百家湖站：南京地鐵1號線（運營中）
勝太西路站：南京地鐵3號線（運營中）
靜淮街站
翠屏山站：南京地鐵S1號線（運營中）
南京地鐵
縱覽國內各個城市，地鐵沿線，大多是區域商業開發、住宅建設的黃金地帶
可以說，地鐵是一條城市動脈，是一條財富動脈，也是一條人流動脈。
南京地鐵是服務於中國南京市及南京都市圈各地區的城市軌道交通，前身可追溯到清光緒三十三年（1907年）建造的京市鐵路，其首條線路於2005年5月15日正式開通，使南京成為中國內地第6個擁有地鐵的城市。
截至2019年12月，南京地鐵已開通運營線路共有10條，包括1、2、3、4、10、S1、S3、S7、S8及S9號線，均採用地鐵系統，共174座車站（換乘站重複計算），地鐵線路總長378千米，線路總長居中國第4（僅次於上海、北京、廣州）、世界第5位，構成覆蓋南京全市11個市轄區的地鐵網絡，南京成為中國第一個區縣全部開通地鐵的城市。
截至2020年5月，地鐵1號線北延、地鐵2號線西延、5號線、6號線、7號線、S6號線、S8號線南延、9號線一期、10號線二期正在建設中；3號線三期、4號線二期、11號線一期已進入前期準備階段，將於2021年底前陸續開工建設。
2018年，南京地鐵累計客流11.125億人次，比2017年增加1.355億人次，增長13.9%；日均客流304.79萬人次，比2017年增加37.09萬人次，增長12.2%。截至2019年6月，南京地鐵日均客運量353萬人次，最高日客運量415.5萬人次。
說明：南京地鐵現已開通的所有S線均使用國家通用標準B型地鐵列車，建設標準及設計參數為標準地鐵製式，開通的線路全部位於南京市域境內，且均由南京地鐵集團有限公司運營，於2012年獲得國家發改委批准。
設備設施
車輛設施
南京地鐵1號線、2號線及10號線全部由一列6節編組車廂的A型列車負責商業客運運營，地鐵3號線由一列6節編組車廂的A型鼓型列車來執行商業客運運營，地鐵4號線、S1號線、S3號線均採用6節B型鼓型列車，地鐵S8號線採用4節編組B型鼓型列車，地鐵S9號線採用3節編組B型鼓型列車進行客運運營。
南京地鐵列車全部採用架空接觸網，由列車受電弓在接觸網上滑行接觸受電，鋼輪鋼軌制式，軌距1.435米，其中1、2、4、10號線由南京浦鎮車輛有限公司和法國阿爾斯通公司聯合製造，3號線由南京浦鎮車輛有限公司、新譽集團、龐巴迪運輸瑞典有限公司聯合製造，S1、S3、S8、S9號線均由南京浦鎮車輛有限公司自主製造。
運行系統
2號線列車和線路安裝了由西門子交通集團和中國電子科技集團公司第十四研究所合作提供的TrainguardMT列車自動控制系統。該系統採用無線通信方式在軌旁和車輛之間連續傳輸數據，通過移動閉塞原理確保列車的穩定運行，以及控制列車的發車間隔。此外，2號線控制中心採用了了西門子交通集團的VicosOC501系統和SicasECC計算機聯鎖系統。地鐵S8號線是南京地鐵首次採用國產化的信號系統。
閘機種類
門式扇形收縮開合閘機進站單程票或者是金陵通卡照感應區打開扇形閘板進站，出站投入單程票或者用金陵通卡照感應區打開扇形閘板出站。行動支付過閘在中部為橙黃色的閘機上通過，在傳統刷卡區刷卡；使用支付寶的乘客在閘機橙黃色區域掃碼通過。
乘坐導引
導引標識
南京地鐵導向標識系統採用簡單明了的圖形符號和編號系統，所有車站的標識包括導向標識、位置標識、綜合信息標識、安全標識、無障礙標識等，每個標識種類均採用統一的圖形符號、文字、數字形狀、顏色等，並結合乘客的心理及視覺要求、車站空間的布局進行科學設計，滿足了乘客乘坐地鐵的主要功能需求。
南京地鐵導向標識系統從各個車站出入口500米（部分區域擴展到1000米）範圍的主要街道路口設置了醒目的站外行人指示牌（PDS），給乘客指明了離最近地鐵車站的方向；在每個出入口均設置了南京地鐵LOGO標識及車站站名牌；進入車站後在通道及站廳內對於引導乘車、問訊、購票、進站、乘車方向、地鐵線路圖等均明確設置；站臺上設有PIS屏和LED顯示列車到站時間；上車後車廂兩端有IDU屏，配合車輛廣播一起發布到站信息；到達車站站臺後每個樓扶梯口均設有出站導向牌；站廳每個出入口處還設置了車站街道圖及公交換乘信息。
南京地鐵站外導向標誌牌
南京地鐵站內指示引導牌
南京地鐵站外指示牌
票務指南
車票價格
南京地鐵票制按裡程計價，起步價2元可乘4千米，4千米以上部分，票價每增加1元晉級相應裡程。每個自然月份內，普通成人持儲值卡乘坐地鐵，消費累計金額在150元以下的乘次，給予基本票價9.5折優惠；超過150元之後的乘次，給予基本票價9折優惠；超過200元之後的乘次，給予基本票價8折優惠；超過300元之後的乘次，恢復基本票價9.5折優惠，公共運輸換乘優惠由1元/人次優惠增加到1.6元/人次。 詳細票價查詢可訪問南京地鐵官網（連結請點 ）。
2019年3月31日之前南京地鐵實行低票價策略，從首條線路正式運營起南京地鐵票價為中國最低，按國際地鐵協會統計的購買力衡量，南京地鐵票價屬亞洲最低，按乘距衡量票價在全球排名末位。
南京地鐵線網票價方案分段乘坐裡程（千米）跨度單程票票價10≤裡程≤44千米2元24
車票種類
單程票正反面外觀
單程票：外觀圓形，面值與購買價格相對應，單次乘坐進閘機生效，到達目的地站後出閘機後回收。
金陵通卡：具有儲值功能，沒有最低金額限制，上不封頂，刷卡成人九五折未成年人對摺。根據優惠政策，使用金陵通卡乘坐地鐵後，90分鐘之內換乘其他交通工具，或其他交通工具換乘地鐵，有1元優惠。
紙質車票：是指南京地鐵出現大客流時，採用人工售票、人工檢票驗票所使用固定面額的紙質的車票。
限期計次卡：是南京地鐵每逢節假日或者南京地鐵運營紀念日發行的一定面值的儲值卡，限制在一定的日期前使用完，並且每次乘坐不分乘坐裡程長短一律2元或者3元。
乘坐南京地鐵可使用單程票或金陵通，使用金陵通的乘客將獲得9.5折的優惠，使用金陵通學生卡乘客將獲得5折的優惠。
全部車票有效時間均為300分鐘，若300分鐘後仍未出站，則需補交線網最高票價（金牛湖站-高淳站15元）。
全國交通一卡通：2016年7月26日起，南京地鐵支持全國交通一卡通 。
互聯互通
2019年12月25日，長三角將在全國軌道交通二維碼範圍內率先實現區域城軌二維碼「互聯互通」服務的全覆蓋。「滬杭甬溫合寧蘇錫徐常」10城居民去對方城市時，只需打開自己所在城市的地鐵官方APP使用二維碼，在另外9城也能掃碼坐車。
文化特色
地鐵標誌
南京地鐵標誌
南京地鐵標誌以一朵梅花為主體元素，梅花既是南京的市花也是南京城市精神的象徵。整體為紅色，代表熱情與繁榮，中間是形似列車車頭的變形的字母「M」，M則是地鐵「Metro」的第一個字母，「M」出頭一點又意喻著漢字「市」的變體，表示著紀念20世紀30年代風靡南京的南京第一條軌道交通「京市鐵路」。
卡通形象
小檔案
南京地鐵卡通形象地鐵俠「小飛」
名稱：地鐵俠（MetroHero）
暱稱：小飛
性別：男性
身高：130cm
體重：25kg
特長：擁有超能力
喜歡：幫助別人，看大片，探索未知，聽音樂。模仿各種武林高手，期望能夠行俠仗義！
個性：超凡脫俗，善良，勇擔責任，有品位，時尚，值得信賴的朋友。超越了地域和文化的限制。
口頭禪：「有我在，請放心！」
形象介紹
南京地鐵卡通形象是中國首個地鐵的卡通形象，為3D機器人造型，全身以南京地鐵一號線的藍色為主色調，流線型設計和具有金屬感的外觀，彰顯出地鐵科技感和現代化的行業屬性。藍色眼睛、藍白色鎧甲、別著天線的圓腦袋，表情很酷。南京地鐵相關負責人表示，他們希望通過「地鐵俠」這一卡通形象代言人，更好地展現南京地鐵「可親可敬、有擔當、負責任」的良好企業公民形象，傳遞人文關懷，履行服務承諾。
南京地鐵作為公交服務企業，吉祥物的命名除了要傳遞人文地鐵品牌價值，同時還要代表南京城市特色和文化內涵。「俠」是中國傳統文化中最具正面積極聯想的價值符號，包含正義、幫助、關愛、責任。南京地鐵是公共服務企業，有責任有義務去給更多的人關心、關愛和責任。「『俠』也是強大、勇敢、仗義、守信的化身，代表了南京文化內涵和地鐵服務理念。「地鐵俠」還被賦予了積極的個性化元素，將以超強的能力、勇於擔當和富有俠義精神的個性，傳承並彰顯「承恩施善、德貫全程、 敢擔大任、回饋社會」的精神。
藝術文化
南京地鐵的部分車站設有主題文化牆，運用雕塑、壁畫、石刻、漆畫、鍛鑄、鑲嵌等眾多藝術形式，展現不同的文化特色主題。
線路車站及該站的文化牆主題：
南京地鐵1號線（以南京文化為主題）南京站：金陵攬勝；玄武門站：水月玄；武鼓樓站：六朝古都；珠江路站：民國敘事；三山街站：燈彩秦淮；中華門站：明城遺韻；花神廟站：喜上梅梢；南京南站：博愛之都河定橋站：東山再起；百家湖站：佳湖美景；小龍灣站：蛟龍騰雲；竹山路站：五彩竹林
南京地鐵2號線（以中國節日為主題）元通站：元宵節；興隆大街站：國慶節；集慶門大街站：中秋節；雲錦路站：清明節；莫愁湖站：端午節；大行宮站：春節；明故宮站：重陽節；苜蓿園站：七夕節；鍾靈街站：冬至節；馬群站：元旦；南大仙林校區站：國際勞動節
南京地鐵3號線（以紅樓夢為主題）五塘廣場站：太虛幻境；南京站：元春省親；常府街站：品茗；大行宮站：金陵十二釵；夫子廟站：除夕夜宴；武定門站：湘雲眠芍；雨花門站：黛玉葬花；卡子門站：大觀園；九龍湖站：詩社
南京地鐵4號線（以南京名人為主題）龍江站：鄭和造船；草場門站：書畫同源；雲南路站：桃李滿園鼓樓站：竹林七賢；雞鳴寺站：曹雪芹；九華山站：煙雨樓臺；崗子村站：孫權建都；徐莊站：祖衝之
南京地鐵4號線
南京地鐵10號線（以炫彩金陵為主題）南京工業大學站：彩雲追夢；浦口萬匯城站：錦繡前程；江心洲站：月色夏雨；奧體中心站：十運之光；元通站：璀璨新城；中勝站：雲彩地錦
南京地鐵10號線
南京地鐵S8號線
南京地鐵S8號線（以地域文化為主題）泰山新村站：天塹通途；龍池站：六合農民畫
南京
南京，簡稱「寧」，古稱金陵、建康，是江蘇省會、副省級市、特大城市、南京都市圈核心城市
南京，簡稱「寧」，古稱金陵、建康，是江蘇省會、副省級市、特大城市、南京都市圈核心城市，國務院批覆確定的中國東部地區重要的中心城市、全國重要的科研教育基地和綜合交通樞紐 。截至2018年，全市下轄11個區，總面積6587平方千米，建成區面積817平方千米 。2019年，常住人口850.0萬人，城鎮人口707.2萬人，城鎮化率83.2%。
截至2018年，南京下轄11個區，總面積6587平方千米，建成區面積817平方千米 。2019年，常住人口850.0萬人
南京地處中國東部、長江下遊、瀕江近海，是中國東部戰區司令部駐地 ，地理坐標為北緯31°14″至32°37″，東經118°22″至119°14″，是國務院規劃定位的長三角輻射帶動中西部地區發展的重要門戶城市 ，也是東部沿海經濟帶與長江經濟帶戰略交匯的重要節點城市。
南京屬寧鎮揚丘陵地區，以低山緩崗為主，屬北亞熱帶溼潤氣候，水域面積達11%以上，是首批國家歷史文化名城 ，中華文明的重要發祥地 南京早在100-120萬年前就有古人類活動，35-60萬年前已有南京猿人在湯山生活。2019年，南京地區生產總值14030.15億元，人均地區生產總值152886元。
南京是國家重要的科教中心，自古以來就是一座崇文重教的城市，有「天下文樞」、「東南第一學」之稱，明清中國一半以上的狀元均出自南京江南貢院 。截至2018年，南京各類高等院校66所，其中111計劃高校10所、學科25個 ；211高校8所、雙一流高校12所、兩院院士81人。
2020年6月，經中央依法治國委入選為第一批全國法治政府建設示範地區和項目名單。