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川崎400座高可以改低嗎？162cm能騎嗎？
川崎400目前有兩款車型不知道題主說的是哪一款呢？但不管是哪一款，合理操作下的改座椅高度，實際的效果都是微乎其微的，並不一定就能達到我們預想的效果。
摩託車的座椅高度主要取決於車架結構，而在整個車架結構中，能夠影響車輛座椅高度的主要就是減震器的行程和輪轂的尺寸。
一些摩託車所推出的高低座版，就是通過改變這兩個核心零件規格的辦法實現座高差異的，所以降低摩託車座椅高度的最直接有效辦法就是壓縮減震器行程，縮小輪轂直徑，而那種磨座椅摳海綿的做法，只是一種治標不治本的表象操作，它還不如穿雙增高鞋來得直接。
川崎400系列的兩款車型因為採用的車架結構基本一致，所以它們的座椅高度沒有差異，只是在車型的坐姿方面會有一點不同。這兩款車型的座椅高度都保持在了785mm，這樣的座高設定對於大多數摩友來說都是比較友好的，所以是沒必要進行額外操作的。
對於題主而言162cm的身高去駕馭785mm座椅高度的摩託車就會有一點壓力，這樣的前提下，我們是否能夠通過改變減震行程的機械操作，去降低這兩款車型的座椅高度呢？事實上是不可以的，對於普通用戶來說不具備這個能力，因為每一款摩託車減震的自由行程它是一個定值，我們所謂的調減震器，從某種意義上來說只是在調整它的軟硬度，這樣細微的變化對於整個座椅高度不會有太大的影響。
要想效果明顯除非有改裝的配套零件，直接更換減震器，但這樣的可操作性其實也不高，因為對於這兩款車型來說，它們的改裝件主要會集中在一些，優化性能的相關零件上，並不會出現在改變座椅高度的配件上。
原因很簡單這款車設計之初就已經向大眾化需求傾斜了，就不可能會有類似的配套零件，所以改變川崎400座椅高度的可操作性並不高，這樣的前提下，要想駕馭這兩款車型只能是去適應。
根據車友們反饋的信息來，162cm騎行川崎400雖然會有壓力，但也是完全可行的，只不過是一個技巧應用和適應的過程，完全沒必要太過在意數據上的差異，所以喜歡這個系列的車型就可以去實車找感覺，沒必要做數學題。