迅猛發展的摩託車行業，帶來的是不斷的創新，各有優點特徵的好車被紛紛推陳出新。「兼顧運動與家用」的吉銘弗萊爾，不少騎友對其情有獨鍾。「山路小鋼炮」豪爵鈴木DL250-A，在同類競品中鶴立雞群。生產技術讓摩託車都有不一樣的特點，找不準自己的定位，摩託車品牌將不能成功。正如要分享的這款川崎 Z400，它是當之無愧高品質摩託！續航達400km，399cc爆44馬力，4.7萬值嗎。
川崎 Z400近年來受到川崎的大力關注，勢頭可謂盛氣凌人，仰仗自身人車合一的造車理念，切實以騎士們以操控度量汽車的需求為中心，所以，騎士們對交口稱讚。隨著大家對新鮮事物的不斷追求，騎士們對車子新特點也有新的要求，ABS、水冷、大排量引擎，如果僅憑一項閃光點，摩託車品牌根本無法取得成功。具有華麗噱頭的它，去掉川崎 Z400的人車合一的造車理念，那麼它的長處還有哪些？它其他方面比照同類是否擁有性價比呢？接下來我們來全面解析這款川崎的細緻摩託車——川崎 Z400。
川崎 Z400外觀美如奼紫嫣紅的花兒，年輕運動氣息盡顯於外，細節被有條不紊升級，體現著平臺設計師巧奪天工的精湛技藝。加入了獨創的元素的頭部，獨具魅力，簡單明了的側面線條，使得車體更有立體感，尾部設計頗有深意，與車頭實現完美的首尾呼應。尾燈設計很有科技含量，布局合理層次明顯。液晶屏信息相當全面，而且顯示也足夠清晰，反光鏡設置在手把旁，可以增大後視區域，減小盲區，光看輪胎也能看出它的沉穩與大氣。
動力上，150cc的發動機，雙缸水冷，拉動這樣的車身不費勁，且得益於電噴的供油形式，性能得到升華，峰值扭矩達到了37.2牛米，其最大輸出馬力為44Ps。變速系統採用易於維護的6擋-鏈傳動架構， 這套系統雖穩定性不錯，但變速反應稍微遲緩，並在川崎卓越的調教技藝下，變速系統和發動機有著完美的配合。因此檔位結合順暢，油門反應靈敏，輸出線性平穩。讓車主感受到一級的駕駛感受，綜上所述，在同級足以傲視群雄。
川崎 Z400的尺寸長寬高依次為1990x800x1055mm，座位高度有785毫米，比尋常街車要高，親和力明顯缺少了一些，較為主流的140毫米離地間隙，對於非鋪裝路面也沒什麼壓力，值得肯定，1370mm的軸距是其空間的一大亮點，為其良好的乘坐表現奠定了更多的基礎。關於乘坐舒適度方面，把川崎 Z400稱之為「移動皮沙發」毫不為過，採用了度回彈皮革座墊，不管坐多久都特別舒適。避震懸架也是經過特殊設計，匹配的彈性框架，行至顛簸道路時，都能將道路的小石子和小坑過濾得約等於無。
油耗方面，3.3L/百公裡的油耗表現令人欣慰。城市道路的油耗較高，為3.63L，主要受擁堵影響，在道路通暢的公路上，油耗僅有3.0L。單純從油耗表現來說，油耗表現在同類車型之中絕對數一數二，油箱容積14L，川崎 Z400能有這樣的油耗表現實屬不易。
川崎 Z400的操控感不僅能帶來駕駛質感，還能帶來安全感。把手的材質、位置和寬度的設計，都為駕駛感受提升了不少。底盤偏硬，有一定的操控極限，不是駕駛樂趣。歸根結底，可以給駕駛者帶來良好的駕駛質感。
綜上，川崎 Z400之所以受年輕車主歡迎，顯然，並不是絕對憑藉外觀特色，操控、動力方面的能力同樣不弱，都能很好地與消費者要求相匹配。同時等配置應有盡有，比起同級其它對手，川崎 Z400的性價比著實不錯。那麼對於摩託車-川崎 Z400，各位是否認同呢？